汽车车身制造技术的现状和发展方向

通过对第十三届全国汽车车身制造技术研讨会的主要内容的介绍，阐明了我国汽车车身制造技术的现状，以及面对进入wTo后车身制造技术的发展方向；结合红岩汽车车身制造技术的状况，提出了提高红岩汽车车身制造技术的措施和方法。     

首装螺接车身及其在车身开发中的作用

汽车车县的开发，是有程序可循的。但由于各个国家及各汽车厂家的工业水平和设计能力的不同，CAD／CAM的应用程度及传统习惯的不同，各自的开发程序也有所不同。在日本，车身的开发程序一般为……设计零件—→制作手敲件—→用手敲件装原型样车—→修改模具……由此可见，首装螺接车身在车身开发过程中仍占有一席之地。1螺接车身的概念11螺接车身车身焊接本体中有相互协调、配合、安装等焊接关系的零件及色成，不通过焊接，而是用螺栓、自攻螺钉来联接，这样装出来的车身壳体谓之螺接车身。12几点说明a．车身壳体中并不是所有的零件＿总…     

如何推广应用汽车车身制造新技术——专访上海交通大学林忠钦校长

AT＆M:为贯彻国家"提高企业创新能力,建设创新型国家"的战略部署.汽车制造行业正在不断地提高自主研发能力,加大创新力度.那么,作为国家重点高校的校长,请您对中国汽车车身制造技术的发展现状做一分析,同时给中国汽车企业的自主研发模式提出一些建议.     

发展车身冲压成形工艺与模具技术面临的新问题

阐述了发展汽车车身冲压成形工艺与模具技术的重大意义和国内外发展现状及研发热点,并对发展轻量化车身成形工艺与模具技术的意义、主要研发内容、市场需求情况等进行了分析。     

编者的话

随着我国汽车工业快速发展的步伐,经多年发展,我国汽车车身模具也得到了快速发展,整体实力已迈上了新的台阶,但恰逢金融危机,汽车及相关行业的发展加速度都趋缓,本期模具专题带来的是《中国汽车车身模具行业发展概况及面对危机的对策探讨》,笔者认为困难将驱使企业加快结构调整和开拓市场的步伐,这也是企业增强自身竞争力的好机会。     

汽车覆盖件模具快速制造技术研究

以电弧喷涂、电刷镀复合成型模具快速制造工艺为核心,结合CAE、CAD、RE、RP等先进技术,为汽车车身试制和覆盖件模具开发提供快速、低成本的方法和手段,并为制造批量生产用钢制模具提供参考数据,使钢模具制造一次成功。同时提出汽车覆盖件模具快速开发混合迭代优化设计模型,与以往的单独CAE仿真优化或单独试验试凑法相比,具有更好的实用性和更高的效率。     

汽车覆盖件模具制造中的先进技术

介绍了汽车覆盖件模具制造中的ＣＡＤ，ＣＡＥ，ＣＡＰＰ，ＣＡＭ，快速样件成型技术，三示测量技术等先进制造技术。同时提出了模具集成化制造方法和模具制造的并行工程。     

汽车覆盖件模具的计算机辅助制造技术的开发与应用

阐明了在汽车覆盖件模具的制造中采用计算机辅助制造(CAM)技术的必要性。介绍了第一汽车制造厂在汽车覆盖件模具的制造中开发和应用CAM技术的主要途径和技术问题,以及该厂在汽车覆盖件模具制造中应用CAM技术的效果及发展前景。     

重庆打造中国数码模车身模具工业制造基地

重庆将建成全国技术先进、配套完善的“模具工业园”。该工业园总体规划600亩，达产后年产值高达35亿元。据了解，总投资4．2亿元的重庆市汽车模具重点工程——数码模工业园一期工程已初步建成，今年还配置建设冲压生产线，形成冲压模具和零件全面开发和生产能力，明年建成投产，力争打造”数码模车身模具工业制造基地”。[第一段]     

EQ1030车身模具的引进及应用

作者作为ＥＱ１０３０车身模具及其车身焊装线引进的总技术负责人，通过对引进原则的确立，限定条件的制定，三维数据的处理ＰＬＰ体系的建立，螺钉车身的匹配等关键技术问题的全面组织策划，保证了公司引进目标的全面实现，不但为Ｅ１０３０整车顺利投产奠定了基础，同时也使东风公司车身制造的理论水平和实际经验都提高到一个新的高度。     

汽车车身冲压成型技术现状和发展

阐述了国内外汽车车车零件设计、冲压工艺、冲压设备、冲模设计制造和车身冲压厂的现状及发展方向，并针对我国现状，提出应加快车身设计制造工程技术人才的培养，提高车身零件设计和冲压工艺模具设计水平，加快我国现有车身冲压设备和生产线的技术改造，提高机械化自动化程度和生产率，加快模具CAD／CAM／CAE技术的研究开发和推广应用，加快引进车身制造技术消化吸收和国产化进程等建议。     

解放载货车车身冲焊一体化工艺设计

冲压、焊接是白车身制造的两大不可或缺的工序.好的白车身质量不仅需要好的冲压质量和焊接质量,更需要冲压和焊接的相互统一、包容.冲压所做的努力要围绕满足焊装和白车身整体要求,而焊装则要充分考虑到冲压件的工艺性问题及模具的高成本问题,对冲压要有包容性.冲焊一体化是新的白车身制造理念,是汽车开发同步工程的一部分.     

刍议智能制造在汽车车身焊接的应用及发展

车身焊接是汽车制造中的关键工作内容,焊接质量会对整个汽车的性能产生影响,因此在工作中应该受到高度重视。车身焊接的难度较大,传统焊接技术呈现出一定的局限性,无法适应汽车制造领域的发展特点。智能制造概念的出现,为车身焊接提供了新的思路,应该充分利用智能化和自动化技术,促进焊接质量与效率的提升。本文将对智能制造在汽车车身焊接的应用措施进行分析,探索智能制造在汽车车身焊接中的发展趋势。     

汽车覆盖件模具的数字化设计与制造

数字化制造可以大大缩短覆盖模具设计，调试和制造周期，降低模具的生产成本，提高模具的设计质量和可靠性，最终提高覆盖件制造的精度，质量和效率。介绍了覆盖件模具的数字化设计与制造技术，以某汽车发动机罩拉延模制造为例，阐述了汽车覆盖件模具数字化制造的流程与方法。     

镶块结构的模具设计

为克服模具设计和加工制造、装配调试中存在的困难,国内外都在研究、选用镶块结构的模具并应用于生产,尤其是应用于汽车车身覆盖件及梁架件的冲压模具。设计镶块结构的关键是必须正确选取镶块结构间接合面接合线（简称接缝）的位置。     

铝质车身的结构特点与维修须知

随着汽车技术的飞速发展，汽车制造企业在汽车的结构设计、制造技术、材料选用等方面进行了大量的研究，希望能够研发出安全可靠、节能环保的新型汽车。在通常情况下．车身的自重大约会消耗70％的燃油．所以，降低汽车油耗的首要问题便是如何使汽车轻型化。     

螺钉车身制作控制规范及作业方法

螺钉车身是汽车制造企业为缩短设计开发周期,提高整车品质,减少开发成本所采用的一种白车身总成的试制方法。是汽车生产企业在新车生产准备的初期阶段,利用冲压模具所取得的全序件,按照车身焊装工艺将制件进行铆合等最终装配完成的车身的一种工艺形式。实践证明,对螺钉车身的整合是白车身品质提升的一种行之有效的手段。     

复合材料车身模具的设计

针对复合材料车身模具设计中的相关问题，介绍了模具结构、模具分块、模具组合、模具型面厚度及顶出装置等方面的设计方法。     

汽车制造2mm的系统实施

汽车产品2mm工程采用车身制造综合误差指数控制车身制造质量，从而实现以最经济的制造成本提高汽车产品的整体质置。本文分析影响2mm工程的因素及提出相应的控制措施，并介绍评价该工程的标准、方法和工具。[编者按]     

车身覆盖件模具数字化制造技术

进入二十一世纪，数字化制造技术常被用于车身覆盖件模具开发以提高质量、缩短周期和降低成本。首先根据车身覆盖件的产品特点设计出拉延工序的三维工艺数模(CAD曲面造型)；然后对其进行拉延成形数值模拟(CAE)，提高板料成形极限图、厚度分布图、应力应变分布图，保证覆盖件的工艺数模具有良好的成形性能；根据最终的工艺数模，进行模具三维结构设计(CAD实体建模)和数控加工(CAM)。