济南轨道交通工程土建工法及相关技术研究

轨道交通工程线路敷设方式及土建施工方法的选择受到周边环境、工程及水文地质条件、道路交通、地上地下建(构)筑物及河道等的影响和制约。对济南市轨道工程土建施工方法及相关技术进行了初步分析和研究,根据工程建设条件及城市特点,对线路的敷设方式及施工方法进行了比选,并对泉水保护的措施做了初步分析。     

跨铁路悬浇梁施工防护方案实施探讨

针对跨既有线路施工,需要考虑较多的安全防护因素影响,本文通过结合大西客运专线灞河特大桥跨第441孔(441#~442#墩)斜跨北环货运线施工实例,提出可行的施工防护方案,同时从桥梁施工的各个环节提出本工程采取的防护措施,为同类工程提供参考借鉴。     

既有电气化线路增建第二线接触网区间换边拨接施工技术探讨

根据既有电气化线路增建第二线区间换边拨接施工的特点,介绍了接触网拨接施工方案,该施工方案能有效降低停电天窗时间及线路施工方案及其进度等因素对接触网施工的影响,确保接触网拨接施工的安全及其施工进度。     

TBM在岩石城市轨道交通建设中的应用研究

岩石地层城市轨道交通工程采用钻爆法施工存在施工扰民及影响环境等诸多问题.文章针对城市轨道交通特点,并结合重庆六号线及青岛地铁二号线的设计及施工情况,从线路平、纵断面控制条件及线路埋深、TBM过站、TBM选型、支护结构及运输方式等方面进行了研究,并对采用TBM工法存在的风险进行了分析.分析结果表明,岩石地层城市轨道交通采用TBM工法是可行的,风险是可控的,施工是安全的;单护盾TBM机型应该是城市轨道采用的主要机型,支护结构应以管片衬砌为主,过站应尽可能采用平移过站形式.     

铁路长大坡道线路铺（轨）架（桥）施工技术

本文主要针对内昆铁路长大坡道线路铺(轨)架(桥)施工技术重大难题,重点对本系统工程部涉及的铺架设备能力、运输牵引动力、安全技术保障措施等关键技术的研发原则及要点进行了介绍,可供类似工程借鉴。     

顶推法在津石高速公路下穿朔黄铁路中的应用

文章以津石高速公路下穿朔黄铁路施工为工程背景,设计铁路路基下方框架采用顶推施工,并从线路加固、应力放散、线路防护、工作坑等方面介绍了顶推施工设计方案,阐述了顶推施工过程。现该工程已经顺利完成,表明方案可行,可为类似工程提供借鉴。     

公路隧道施工技术探讨

结合工程实例,分析公路隧道施工工艺及施工方法,阐述隧道施工通风、照明、管线路布置和施工排水措施,探讨隧道监控量测方法,可为相关施工提供参考。     

上海世博园区专用交通联络线工程浦西段区间隧道盾构施工方案比选

上海世博园区专用交通联络线工程的施工方案不仅影响到线路的平纵及车站的型式、布置等诸多方面,还直接影响到世博会期间及今后运营的服务水平。本文从线路选线、车站建筑、运营管理及施工建设等方面对该区间隧道采用单圆或双圆盾构施工方案进行了综合分析和比选,并提出推荐建议。     

给排水管道穿越线路的顶管施工技术的研究

结合工程实例,叙述了给排水管道穿越铁路线路的顶管施工技术。着重叙述了顶管施工方法的选择、线路的加固、工作坑的施工以及管道的顶进。     

运营地铁高架线路拆除道岔及调节器技术方案研究

在运营地铁高架线路上开展轨道改造施工,时间紧、工效低、安全风险高。为了在保障安全的前提下提高施工效率,以武汉轨道交通1号线循礼门站—大智路站区间拆除道岔及调节器为例,对轨道改造技术方案进行研究和探讨,重点研究如何在不中断运营的条件下,利用既有的扣件钉孔位,对道岔和调节器进行拆除并换铺新扣件,同时与现有的线路条件及轨道设备相匹配,对规范施工工艺和保证施工安全具有一定的指导意义。     

管片新型快速连接件研发及接缝力学性能分析

盾构法隧道施工中,管片快速连接件可以大大提高施工效率和施工质量。结合上海市超高压天然气管道隧道工程,详细介绍了新型快速连接件的研发过程,对快速连接件接缝试验结果进行了分析研究,获得了快速连接件的接缝力学性能指标。这为盾构法施工技术变革奠定了一定的技术基础。     

盾构隧道下穿既有线路施工参数控制及沉降分析

盾构隧道掘进施工是一项复杂的工程,适用于对已有线路的盾构隧道下穿施工,整个工程对施工环境的要求较高。本文主要讨论南宁地铁三号线中的金湖广场站至埌西站区间的盾构隧道下穿施工工程,其中,对盾构隧道掘进施工的参数问题做了基本的讨论,对具体参数的调整和修正进行了分析。此外,对盾构隧道掘进施工工程中的监测问题也进行了详细的论述和说明。工程满足运营要求,完工后对已有线路影响较小,希望本文能为类似工程提供借鉴和参考。     

泥岩地层盾构隧道下穿既有成昆铁路无预加固施工安全分析

新建地铁隧道下穿既有运营铁路时,如何在无预加固措施下保证新建隧道和既有铁路的安全,是施工的关键。文章依托成都轨道交通9号线一期工程元华停车场东出入场线盾构隧道近接既有成昆铁路工程,采用有限元软件模拟最不利工况下的工程安全性,通过主动托换补偿地层应力损失的可行性以及岩土物理力学参数变化的敏感性。研究结果表明,在泥岩地层、无预加固、有列车荷载作用、注浆压力控制在0.30 MPa及以上条件下,盾构隧道近接下穿既有成昆铁路施工时,能主动托换补偿地层应力损失,限制围岩塑性区发展,满足铁路线路轨道10m弦高低偏差矢度值≤±0.5 mm的管理规定,确保盾构近接施工时的安全。     

大断面泥水盾构隧道穿越河流施工技术探讨

随着城市交通的快速发展,在长三角等河流众多的区域建设大断面短距离河底隧道的需求急剧增加。采用盾构法在河流下方进行隧道施工时,为了满足线路坡度要求,河底段覆土往往较浅,而且盾构在河流驳岸处推进时,覆土深度变化较大,切口水压较难控制,从而增加了施工风险和施工技术难度,成为影响工程安全的关键问题。文章以江阴澄江西路隧道工程为背景,首先分析了河底浅覆土和河流驳岸处的施工风险;其次,为了降低大直径泥水盾构隧道穿越河流段的施工风险,提出了对闸桥河驳岸边及河底进行加固的技术措施;同时,在盾构掘进过程中选取合适的施工参数并采取相应的施工控制措施,综合采用多种手段为盾构顺利穿越河流段施工提供了有力保障,可为类似工程提供借鉴。     

高速公路下穿铁路箱桥顶进铁路线架空方案设计与施工措施

为贯彻落实以人为本、服务运输、强本简末、着眼发展的建设理念,确保工程设计的技术先进性、运营安全性和经济合理性,2011年铁道部要求新建公路与客运铁路线交叉时,应优先采用公路立交下穿客运专线的设计方案,因此,为保证既行铁路的行车安全,高速公路新建时下穿铁路箱桥的铁路线路架空方案与施工就成为了高速公路施工的关键。以商丘至周口高速公路商丘段二期穿越京九铁路立交工程为例,对线路架空方案设计与施工进行探讨,以期为类似工程项目提供参考。     

地铁区间盾构与联络通道冻结加固同步施工技术方案及应用分析

以北京地铁7号线东延工程为例，为确保线路开通运营工期节点，车站机电安装与装修、区间盾构掘进及冻结法联络通道施工需同步进行。基于此，现场施工综合考虑工期、场地条件（地面、车站内及区间隧道内）、冻结效果及成本，提出2个联络通道冻结共用1个冻结站，即将冻结站设在已贯通隧道的2个联络通道中间位置的施工技术方案，通过优化冻结站机组选型、冻结管路布置、管片预加固支架体系等技术措施，实现区间盾构及冻结加固同步施工。根据施工过程监测及数据分析，总结冻结壁发展规律及通道安全开挖条件，同时对现场冷却水温度、环境温度升高等问题提出应对措施。通过实践证明该施工方案及相关技术措施安全、有效、可行。     

建筑安全施工与管理的策略探讨

本文探讨了建筑施工安全施工技术的重要性、相关要点及有效策略。加强建筑施工安全施工技术与安全管理,对于保障建筑工人生命财产安全、提高建筑施工质量具有重要意义。本文从建筑施工技术、建筑安全管理两个角度进行分析,介绍了模板工程、钢筋工程、混凝土工程等安全技术要点,并提出了一系列有效策略,包括关注施工技术安全观念教育、注重施工机械设备保养与维护、规范化施工现场临时建筑物搭建、完善施工安全管理制度、加大施工安全考核力度、促进安全文化建设、做好突发事件应对工作,以及提升信息化技术使用效率等方面。     

浅议地铁施工对北京市环境的影响

北京地铁四号、五号、十号线及奥运支线总长近100km的地铁线路均要求在2008年前建成通车,多条地铁线路同期施工必然会对城市环境和居民生活等造成较大的影响.文章根据地铁工程的施工特点,对此进行了初步分析探讨,并提出了有关应对措施的建议.     

兰新线防风提速工程十三间房车站轨道抬、降及拨移施工方案比选和实施

本文从施工技术方案比选、安全质量管理等施工过程控制方面对轨道抬、降高差及范围大，改拨线路长等施工方案的优化问题进行了阐述，籍以在其它同类项目中予以指导和借鉴。     

浅谈公路工程施工安全监理

珍惜生命,关爱生命,时刻关注工程项目参与者的安全、健康,消除施工过程中的潜在危险,是每个施工企业、工程部门义不容辞的责任,所以做好施工安全尤为重要。黄河积石峡水电站水库淹没区公路改建工程,总长19.3km,开工至今无安全事故发生。现结合工程实践及管理工作谈谈如何做好公路工程施工安全监理工作。