广西干线公路地质灾害危险性评估及防治对策

广西干线公路地质灾害频发,尤以斜坡类灾害为主,文章通过对广西国省干线105处重大地质灾害隐患点及42段地质灾害多发路段进行危险性评估,分析了广西干线公路地质灾害的类型、分布特征及危险程度,并结合广西干线公路地质灾害防治现状,提出针对性的防治对策,为减少公路地质灾害的发生和提高安全通达能力提供方法依据.     

西部地区公路地质灾害监测预报技术研究

“西部地区公路地质灾害监测预报技术研究”项目针对西部地区公路地质灾害危险性区划、滑坡、崩塌与泥石流监测预报及地质灾害安全管理等关键技术问题进行深入系统研究，形成了公路滑坡、崩塌与泥石流监测预报成套技术，建立了公路地质灾害数据标准，构建了“基于GIS的公路地质灾害监测预报信息系统”平台，实现了公路地质灾害监测实时分析处理和动态预报，为地质灾害综合管理提供技术支撑。     

山区公路岩质边坡柔性防护与生态防护初探

西部大开发战略的实现,是以加快交通基础设施建设为前提的,而在西部多山区修建公路,难免会遇到公路岩质边坡。文章遵循边坡柔性防护与生态防护相结合的思路,以"油小线"工程为例,介绍了公路岩质边坡治理与防护的新技术,为类似工程提出借鉴。     

广西公路典型地质灾害特征与易发性评价

文章通过调查分析广西干线公路地质灾害的类型、发育特征与形成机制,采用定性、半定量的方法,对崩塌、滑坡、不稳定斜坡等典型灾种的易发性开展分段评价,为做好典型地质灾害防治决策、保障公路安全提供参考。     

喀斯特山区公路隧道施工地质灾害处治对策探讨

在喀斯特山区公路隧道施工过程中,洞口滑坡、崩塌、偏压,洞身冒顶塌陷、突泥涌水、溶洞及变形等各种地质灾害处治方案制定成为隧道施工的关键。文章结合广西六寨至河池高速公路隧道施工中发生的地质灾害实例,探讨了喀斯特山区公路隧道施工地质灾害的处治方案。     

蒙山至金田公路地质灾害危险性评估及防治措施

文章结合蒙山至金田公路建设项目工程实例,针对该项目地质环境条件,对公路沿线地质灾害危险性进行了预测评估,并提出了相应的灾害防治措施,为类似工程地质灾害危险性评估提供参考。     

高危岩质边坡综合支护设计要点分析

文章介绍了高危岩质边坡的防护理念和思路,并结合工程实例,阐述了高危岩质边坡综合防护要点,针对不同路段高边坡,提出设置挡土墙和防护网、放缓边坡、假设锚杆和预应力锚索框架、植被防护等措施,以改善边坡安全问题,做好边坡主动防护工作。     

北京地区公路岩质边坡生态护坡中喷混植生技术的适宜性研究

根据喷混植生技术的基础理论与工程应用条件,结合北京地区公路岩质边坡的特点及植被特征,从边坡立地条件、植物种类、养护管理及投资条件四个方面,对该技术在北京地区公路岩质边坡生态护坡中应用的适宜条件进行了分析和总结。     

公路施工中常见的地质灾害与防治措施分析

分析山体滑坡、山体崩塌、地面坍塌等公路施工中常见的地质灾害,介绍了公路施工中常见的地质灾害勘探方法,提出公路工程施工中常见地质灾害防治处理措施。     

广西干线公路地质灾害智能监测预警“一张图”研究

为了能够对广西干线公路地质灾害进行智能化监测预警,文章应用ArcGIS建立起广西干线公路地质灾害"一张图"系统,可以对广西干线公路地质灾害信息进行及时收录和实时更新,建立一个比较完善的、面向干线公路的地质灾害监测预警系统。该系统可以方便地查询广西公路地质灾害的分布、数目和规模等信息,并根据天气(降水)、土壤内应力等因素进行预警,其将为广西干线公路地质灾害的监测预警以及应急工作提供科学依据。     

京沪高速公路改扩建层状构造岩质高边坡倾倒型破坏类型分析

以京沪高速公路改扩建工程莱芜至临沂段岩质高边坡为例,对其倾倒型破坏类型进行分析,本文通过直观分析和实际调研,得出了岩质边坡特征和致灾机理,以沿线三处边坡为例进行分析认为:(1) K551+714~552+115左幅边坡发育有一组反倾结构面,边坡稳定性较差,容易发生倾倒破坏;(2) K565+914~566+587左幅边坡属反倾结构面,存在多条节理裂隙切割层面边坡稳定,滑动的可能性小,局部可能出现落石、崩塌等现象;(3) K593+260~593+555右幅边坡为顺倾结构面,岩体风化不均,局部节理裂隙发育。局部可能出现掉块、崩塌等现象。     

TBS植草岩质边坡防护在改建公路工程中的应用

结合公路建设项目边坡治理工程中岩质边坡防护植草技术的实际应用,详细介绍了TBS植草岩质边坡防护的施工工艺及应用效果。     

公路隧道施工灾害处置计算机辅助决策系统研究

通过研究现有公路隧道施工中出现特大灾害,包括常见的地质灾害及人为施工灾害,提出公路隧道施工灾害危险性等级评估计算机辅助决策系统。公路隧道施工灾害危险性等级评估计算机辅助决策系统由数据库子系统、隧道围岩地质设计施工信息子系统、灾害危险性等级评估与预测子系统、灾害综合处置子系统构成。利用较为成熟的数据库技术和软件工程技术,对系统进行详细设计,开发了隧道施工灾害综合处置系统。系统集隧道围岩设计施工信息、灾害等级评估预测、灾害治理三大功能于一体,具有良好的界面与计算精度。     

落石引导系统在大明山公路岩质边坡防护中的应用探讨

文章以国家级自然保护区大明山公路改造工程岩质边坡防护工程为例,采用无人机航拍三维实景建模勘查新技术,精确得到边坡岩体结构面产状、节理及构造裂隙分布规律及范围等内容,并对潜在落石进行运动模拟,获取落石的冲击能量、运动轨迹、弹跳高度等理论数据,结合现有边坡工程防护技术,考虑安全性、适用性和经济性,确定采用落石引导系统防护技术方案。工程实践证明,该防护设计方案是科学的、合理的,也是经济的。该防护方案为广西公路首次应用,可为今后类似工程提供借鉴。     

贺巴高速公路来宾至都安段斜坡崩塌易发性评价分析

文章基于层次分析法,对贺巴高速公路来宾至都安段公路工程建设中的自然斜坡岩质崩塌地质灾害易发性进行预测评价,分析得出崩塌易发性的主要影响因素为结构面和坡向组合关系、工程活动强度、周边同类灾点规模、破碎程度等,其中应将结构面和坡向组合关系作为重要的地质选线考虑因素。     

三部联合发文通知加强公路铁路沿线地质灾害防范

受特大地震、极端天气事件等因素影响，我国部分地区在建和已建公路、铁路沿线崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害仍呈多发频发趋势。日前，国土资源部、交通运输部、铁道部三部门联合下发《关于加强公路和铁路沿线地质灾害防范工作的通知》，     

山区公路边坡病害及稳定性影响因素探讨

对崩塌、滑动、弯曲倾倒、溃屈以及泥石流等常见的山区公路边坡病害进行了分析;利用有限元方法对边坡稳定性进行了量化模拟分析。     

斜撑梁支撑固定法在公路特殊地质灾害路段的应用

公路有着较多的地质灾害种类,这些灾害的成因较为复杂,特别是一些特殊地段,处理难度较大。研究表明,斜撑梁支撑固定法在公路特殊地质灾害路段的处理具有一系列优势,值得重视。简要分析了斜撑梁支撑固定法在公路特殊地质灾害路段在应用,以供参考。     

青海省公路建设中的地质灾害及对策探讨

论述青海省公路建设中的地质灾害问题,主要包括地震、崩塌、滑坡、泥石流、湿陷性黄土和冻土以及在公路建设中人为引起的地质问题,并在此基础上提出了公路工程地质环境问题的工程对策。     

长白山景区棚洞结构设计及安全性研究

长白山南景区地质灾害频发,尤其是景区公路沿线边坡上部的危岩体较为发育,易发生崩塌落石灾害,对过往游客生命财产安全造成威胁。为保证长白山南景区顺利运营,拟修建棚洞对景区鸭绿江大峡谷段公路进行防护。在棚洞设计满足基本防护功能的同时融入长白山地区建筑风格的特征,使其与周围环境融为一体。并通过冲击数值模拟验算验证了设计棚洞在危岩体冲击下的稳定性,说明了该棚洞设计方案安全可行。