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以北京地铁四号、十号线的换乘站--海淀黄庄站为工程背景,对车站端头竖井采用盖挖与暗挖两种工法施工进行了经济、技术和工期等方面的综合对比分析,探讨了交通繁忙地段城市地铁车站端头竖井施工工法的优劣选择,其经验可为类似工程提供借鉴. 相似文献
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文章以深圳地铁10号线福田口岸-福民站区间隧道近接下穿4号线福田口岸站施工实例为依托,针对浅埋暗挖法和盾构法均难以单独满足该工程施工要求的情况,对传统工法进行了改进,制定了先以矿山法开挖上台阶并截桩,然后以素混凝土回填上台阶,最后以盾构法开挖通过形成最终隧道结构的工法方案。通过对该方案的数值模拟分析,发现采用该工法下穿施工时可以满足既有车站及地表的变形控制要求。 相似文献
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本文结合具体实际工程,对车站CRD工法施工地铁进行了数值模拟和在施工2号线车站主体时运用PBA工法,对该车站主体也进行了数值分析模拟,模拟计算结果表明在CRD工法中的薄弱环节是拆除底部临时支撑施工二衬,本文还提出了"先上后下,先边后中"的最优化导洞开挖施工顺序,希望能给地铁车站施工提供经验借鉴。 相似文献
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介绍了新意法的基本概念以及新意法的核心思想,并引入其保护措施之一的"蜂窝拱"工法,分别从工法的产生、适用条件、工法的结构体系、施工流程、力学原理等几个方面对"蜂窝拱"工法进行系统地阐述,最后通过威尼斯地铁车站的地表沉降控制监测结果说明该方法的效果。 相似文献
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SMW工法在地铁静安寺站5号出入口下沉式广场基坑围护工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
在地铁静安寺站5号出入口下沉式广场基坑围护工程中,采用了SMW工法。基坑开挖过程中严格遵循时空效应原则,做到分段、分层对称开挖,随挖随撑,使该种工法经受了盆式开挖掘施工方法的考验,围护效果良好。新颖的SMW工法,正以其优越的社会,经济效益而逐渐走向大型的深基坑工程施工领域。 相似文献
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广东地区地层复杂多样,地质均匀性差。通常情况下,建设隧道采用的是矿山法与盾构法并存的工法。结合深圳地铁2号线东角头站一湾厦站区间隧道的设计和施工,介绍一些在复合地层中实施暗挖隧道的方法及相关经验。 相似文献
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静态爆破法在深圳地铁施工中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
静态爆破是近年来发展起来的一种新型爆破施工技术,它可在无震动、无飞石,无噪音、无污染的条件下破碎或切割岩石或混凝土构筑物。深圳地铁2号线东延线土建工程安托山站—侨香站区间矿山法施工竖井系选用此工法在2 500 mm×3 000 mm雨水箱涵附近成功地进行了中、微风化花岗岩开挖施工,确保了雨水箱涵的安全性。 相似文献
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以提升城市轨道交通施工技术为目标,就城市轨道交通工程施工方法和施工工艺开展研究。在对城市轨道交通工程特点、施工质量要求作出分析后,以杭州地铁10号线一期工程新兴路站冷冻机房防沉降工程项目为例,探索钢结构桥架顶升加固及微沉降控制施工工法的应用与质量控制要点,以期为同类型施工提供技术参考,以有效推进施工技术水平的攀升。 相似文献
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地铁(城市轨道交通)工程暗挖车站采用中洞法较为常见,依据大连市地铁2号线典型中洞法车站(长春路站)施工过程中变形数据情况,采用数据时程曲线图方式,结合现场施工及安全巡视情况分析该工法施工的变形规律及风险控制问题。 相似文献
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文章针对密集行车动载铁路路基的施工特点,提出了密集行车动载铁路路基下锚索施工工法,并结合具体工程实例,阐述了该工法施工的工艺流程、技术要点及相应的质量控制措施,验证了该工法的优越性。 相似文献
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意大利岩土控制变形(ADECO-RS)工法简介 总被引:1,自引:1,他引:1
岩土控制变形(ADECO-RS)工法,是一种系统的全断面机械化开挖的隧道设计、施工技术。该工法被意大利公路及铁路领域纳入规范并且被广泛采用,欧洲国家的大型项目施工也较多地采用此工法。文章系统地介绍了其以控制掌子面超前核心土变形为手段的主要理念、施工原则及施工方法。 相似文献
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公路隧道前置式洞口工法与工程实践 总被引:3,自引:0,他引:3
文章结合宁(南京)淮(安)高速公路老山隧道前置式洞口设计和施工情况,详细介绍了前置式洞口工法的原理、施工工序、施工工艺和施工要点,总结了该工法在隧道洞口设计、施工中的环保意义和适用性. 相似文献
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郑西客运专线大断面黄土隧道施工方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文章结合郑西客运专线大断面黄土隧道设计、施工及科研情况,从沉降变形控制、施工进度、机械配套等方面对双侧壁导洞、CRD、CD、弧形导洞等4种工法进行了比选分析,提出了与不同工况相适应的工法以及施工要点,可供参考和借鉴。 相似文献