车队安全氛围与驾驶员个人特征对公交汽车事故的影响

为综合考虑车队安全氛围与驾驶员多种个人特征对公共汽车交通事故发生的影响,设计了营运驾驶员调查问卷,问卷内容包括车队的安全氛围,驾驶员的个人信息、健康状况、睡眠状况、驾驶行为与驾驶愤怒.对公交客运企业的13个车队,共计844名驾驶员进行了问卷调查.双层Logit模型用于分析车队特征与驾驶员个人特征对事故风险的影响;结果表明,在车队层面,安全氛围对交通事故发生有显著影响,可解释约9.2% 的模型方差;在个人层面,驾驶员年龄、在所调查企业工作的时间、睡眠状况、普通违规行为、侵略违规行为、失误驾驶行为、积极驾驶行为以及驾驶愤怒对交通事故发生均有显著影响.基于随机森林中的平均准确度下降方法对显著变量的相对重要度进行了排序,结果显示,驾驶行为与睡眠状况是对驾驶员事故发生贡献最高的因素,车队安全氛围次之;其中4类驾驶行为对事故的累积贡献率为68.2%.研究结果可为公交客运企业安全管理与驾驶员安全教育提供理论基础,安全教育应给予对事故贡献度高的因素教育优先权.      

“把车队当做一个大家庭”——访北京公交集团第二客运分公司第五车队

北京公交集团第二客运分公司第五车队有3条线路、75辆公交车、148名驾驶员,是该集团中规模不大的车队。这个主要由老职工和复员军人组成的司机团队,在保证公交车安全运行方面,创出了切实可行的管理办法,车队领导也有独特的理念与感悟。     

制度先行，灵活运用——北京市朝阳区环境卫生服务中心副主任马亚平谈车队管理

北京市朝阳区环境卫生服务中心有近千名驾驶员，车辆千余台。这些车，每年行驶2900万公里，抽运粪便40万吨，为北京市的环境卫生事业贡献着力量。上千台车的车队规模，却在近6年的时间里未发生一起甲方责任事故，其中必有管理奥秘。记者为此专访了中心副主任马亚平。请他介绍车队管理经验。     

车队管理要善用“巧劲儿”

<正>"最好的管理是让员工发自内心争先创优的管理。"针对目前经营线路多,管理涉及面广的车队现状,佛汽公交分公司三分队蓝伟洪队长给出了这样的回答。三分队下辖87台营运车辆,8条线路中超过一半是跨区公交,概括地说就是行驶里程远、单程耗时长。除了日常组织车辆准点运行,抓好安全生产和优质服务外,三分队还要做好车辆维修跟踪以及驾驶员日常管理工作,确保车队系统、有序、     

做好基础工作是车队管理的重点

作为一家电网企业的车辆管理部门,慈溪市供电局车队承担着全市1364平方公里内的电网建设、电力抢修等工作车辆的服务任务。近几年来,局车队以服务企业又好又快发展为根本出发点,努力围绕电力生产中心任务开展工作,多次被上级单位授予交通安全先进集体、文明车队等荣誉称号。截至目前,慈溪市供电局车队共有各类机动车辆269辆,驾驶员260名,2008年共安全行驶413万公里,未发生一例各类安全事故,为慈溪电力事业发展做出了重要的贡献。     

安全管理不能偷懒——北京公交集团客二分公司16车队安全队长林广兴谈安全

北京公交集团客二分公司16车队运行341路、352路两条公交线路,共有47部公交车、97名驾驶员。尽管几十辆车每天进站出站、来回穿梭,可从今年1月至今,16车队的事故费用为零!为了介绍与推广该车队的安全管理经验,本刊记者特访问了安全队长林广兴。     

交通战线上安全运输的一面红旗——集体安全行车300万公里的建阳保修厂第七车队

福建省运输局建阳保修厂第七车队,有五个小队、货车33辆,驾驶员38人,助手12人;行车路线延达800公里,多为狭窄不平的工地、山区支线。该队在党的领导下,坚持政治挂帅,大搞群众运动。从1957年8月4日起至1958年底止514天,无行车责任事故。创造了集体安全行车307万公里的全省最高记录,涌现出个人安全行车30万公里以上的优秀驾驶员17名(占驾驶员总数的43.6%)。该队不但在安全方面获得了优异成绩,而且也保证了生产、成本、四定计划的全面完成。1958年完成生产计划105.44%(比57年实绩增长79.25%),计划成本降低10.5%(比57年实绩下降24.18%)。为三大元帅提供了“量大、质好、安全、迅速”的运输力,为全省安全运输树立了一面红旗。     

安全管理要走自己的路——访北京环卫集团四清分公司大屯转运站车队青年班

“责任追究到位．监督检查到位、责任主体到位．制度管理到位,安全措施到位’．这项车队安全管理五到位的制度出自于一个半军事化管理的车队．这个车队从去年明份至今平均每辆车已行驶2万多公里．未发生一起责任事故这个车队的驾驶员个个技术精湛、工作认真负责：他们的车永远是那么洁净如新．在路上总能换来很高的回头率…．席利潞近日探访了这个优秀的集体．它就是——北京环卫集团四清分公司大屯转运站车队青年班。     

谈物流运输企业的车队管理

车队管理一直是物流运输企业经营者们面临的一个难题。"宁带千军万马,不带车队一兵一卒",流传在业界的这句话,充分说明了这个问题。而在车队管理工作中,最难也最重要的就是驾驶员管理、车辆管理、调度管理和安全管理。一、驾驶员管理物流的主要功能是运输,而车队是运输任务的主要承担者。车队的管理很重要,也很难。车队难管,这是业内的一个共识。我想,这主要是由于车队的运输工作所跨越的空间大,流动性强,难于控制的原因。另一方面,作     

“大鼻子”车队为学童铸就平安

在南京六合区，有这样一支校车队伍：他们不论寒来暑往每天始终坚持行驶在村街小巷，为全区35所学校、6100多名学生服务。校车队于2011年2月成立，下设6个片区，拥有145辆校车，其中大鼻子空调校车100辆、中巴空调校车45辆。现有156名员工，其中校车驾驶员145名。他们每天穿梭在全区165条不同的线路，行驶里程累计达到10150公里。他们就是被六合区中小学学生们亲切的称为“大鼻子”的南京公交集团扬子公交六合分公司直属校车队。     

他绕"地球"36圈半--记优秀驾驶员花爱林

江苏省海安汽车总站886车队一位叫花爱林的驾驶员,从事客运驾驶近30年,已累计安全行车146万多公里,成了一位名副其实的开车状元,受到同行的刮目相看.     

“要和驾驶员交朋友”——访北京公交集团电车客运分公司第八车队行政队长高志宏

车队的管理者是车队运作的灵魂人物。由于驾驶员与车辆的特殊性,决定了车队管理是企业管理的难点。因此,一名好的车队管理者对企业来说至关重要,他们不仅能有效地把握驾驶员与车辆之间的关系,而且还能在实践摸索中出一套属于自己的理论,而这些看起来并非高深的理论却为企业整体效益奠定了基石。用北京公交集团电车客运分公司第八车队行政队长高志宏的话说"安全管理犯不着绞尽脑汁订条例、也不用费尽心思搞限制,只要多到基层了解情况、与驾驶员交朋友,隐患就能及时发现,事故就能得到避免。"     

老车队奏出的现代音符

北京公交集团第二客运分公司第一车队现运营着4条线路，其中341路开通于上世纪60年代，距现在已经有近40年的历史了，从那时的只有10多辆车发展到现在，第一车队已经拥有各类公交车67辆，驾驶员145名，4条线路承担着每天运送几万乘客的重任，他们用近乎完美的服务续写着这个老车队的辉煌。日前，记者拜访了位于大兴区旧宫镇万源路的这家车队，从中我们挖掘出了他们近40年来积累、沉淀下来的一些宝贵经验。     

车队的管理与沟通

驾驶员是运输车队的核心。在车队管理当中,驾驶员的管理是最为关键的内容,而与驾驶员保持思想沟通是最有效的手段和途径。一、思想沟通的重要性许多车队制定了大量的规章制度并且也严格执行,但实际情况并不是像想象得那样好,交通事故还是频繁发生,违章违纪现象也层出不穷。为什么呢?其实,车队管理非常讲究人性化管理,而人性化管理中最重要的是思想沟通。许多人认为,思想沟通只是在白领阶层中有必要,而对于司机队伍的     

开车容不得半点分心——北京公交司机廖娟谈开车体会

受访人小档案：廖娟,北京公交集团电车客运分公司第8车队124路首席驾驶员。1993年开始驾驶公交车,2000年入党,从2004年至今,每年都被北京公交集团评为安全标兵。安全行驶40万公里无事故,曾带过12名实习驾驶员。     

“五化”“四清”易推行 贵在坚持莫放松

中国石油西南油气田分公司长寿天然气运销部现有运行车辆11台,驾驶员11名。车辆运行区域为三区两县(其中包括四川达州开江异地轮班作业的4个井站),面积达3000平方公里。运销部自2002年7月成立以来,结合点多、面广、线长等特点,积极探索交通安全管理新思路,实行"五化"、"四清",取得了显著效果。驾驶员的安全行车意识增强,违法违章行为减少,行车过程中的安全驾驶措施落实到位,保证了安全行车。5年来,车队出车2.42万台次,实现安全行车275万公里。在2004年度"青年号"车辆道路交通安全竞赛活动中,被中石油西南油气田分公司、重庆气矿评为先进车队;2005年度被重庆市长寿区交警支队评为交通安全"五进"活动先进单位。     

车队管理“三量化” 安全行车有保障

车队是汽车专业运输单位安全管理工作的前沿,安全管理是车队管理的基础,车队的管理好与坏,事关安全行车的大事。江苏盐阜公路运输集团大丰有限公司是大丰市唯一的汽车客运专业单位(无铁路客运站)。该公司有客、货车330余辆,驾驶员440余人。下     

靠感情带队伍

北京公交集团双层客运分公司第三车队辖特8路外环、特8路外环快、48路3条线路,运营车辆138辆,职工437人,其中驾驶员216人,日行程2.48万公里,平均每天运送乘客7.88万人次。特8路外环线路被评为市级"工人先锋车队"。在乘坐特8路公交车的过程中,精神饱满的驾驶员给乘客的感     

重视车队安全管理 减少交通事故发生

道路交通事故的频繁发生已经成为严重的社会问题。道路交通事故的发生除了驾驶员的因素外,还涉及到道路交通体系的完善程度、道路交通法规、道路使用者的安全意识及汽车制造等一系列复杂的因素。对于运输车队而言,安全管理尤为重要,而安全管理的重点主要是驾驶员和车辆。驾驶员的安全管理1.制订严格的录用与考核制度任何一家运输公司都希望招聘到安全意识强、驾驶技能娴熟的优秀驾驶员;但我国目前车辆驾驶员从业人员的整体文化水平较低,很少经过专业培训,驾驶学员仅凭86h的驾驶培     

车队管理之我见

<正>安全是我们公交行业工作的重中之重,没有安全就没有我们的企业,就没有我们的团队,因此2015年的工作我们将按照公司2015年总体工作目标突出文明创建跨越年这个主题。我认为做好车队管理应该从人车路三方面管理着手:一、人员管理:人员管理主要是指车队管理人员的队伍建设,遥南二车队节