高等级公路机械化施工的实践

近几年来,我们考虑到公路改建工程必须机械化的形势,在筑路机械的购置、使用及管理上摸索了一定的经验,取得了较好的经济效益和社会效益。特别是在207国道荆门南段二级公路的技术改造工程中,多渠道积累资金,购置了一定数量的机械设备,充分发挥机械使用效率,为高速、优质完成改建工程起到了决定性的作用,坚定了公路建设必须机械化的信心。1 认真对比算帐,转变传统观念荆门是一个新兴的工业城市,交通流量日益增长,公路运输任务越来越重,原有公路等级和承载能力已不相适应。必须加快公路建设速度,提高公路等级,迅速改变各种落后状况。改建工程如果单靠传统的手工作业,质量和速度难以保障,必须实现机械化     

机械化施工与管理的体会

近几年来,我们段根据公路养护和新改建工程的需要,在筑养路机械的购置、配备、使用、管理、人员培训以及机械化施工等方面,摸索了一定的经验,取得了较好的经济效益和社会效益.特别是在207国道荆门段二级公路的技术改造工程中,由于省公路局的支持,依靠自已的力量想办法,多渠道地筹集资金,购置了一定数量的机械设备,实现了机械化施工,充分发挥机械使用效率.保证了公路建设的速度和质量。对此,我们有以下体会:     

实行经济责任制 提高公路好路率

湖北省荆门县公路管理段,在公路养护生产中,积极贯彻按劳分配原则,打破吃“大锅饭”的现象,改变奖金分配的平均主义,在企业整顿的基础上和加强思想政治工作后,实行“五定一奖、赔”和“基本工资     

开车打手机,肇事一恶习

前不久,家住湖北荆门城区的全先生驾车带着一家老小三口人到城北去走亲戚.当车行至乡间公路时,手机响了,他习惯性地接听电话.正当他说得兴起,一不留神,"桑塔纳"一头歪到了路边的田里,所幸的是人没受伤.……     

荆门渣油在我省的使用情况

一、概 述 1978年以来,为广辟油源,我省曾陆续购进几批荆门渣油。开始由于对这种渣油的性能不了解,按过去使用大庆渣油的经验铺筑渣油表处路面,结果一些路段很快损坏。1979年,我们对荆门渣油的路用性能开展了试验研究,并在湘西吉首至花垣的公路上铺筑了试验路。同年,湘西、湘潭和郴州等总段也利用这种渣油铺筑了生产路。     

山区双车道公路通行能力研究综述

公路通行能力与横断面尺寸是影响公路建设成本的关键性指标,而山区公路通行能力指标一直是我国公路标准规范体系中的一项空白。在我国西部地区各省份在建和规划建设的国、省干线公路中,山区双车道公路占据80%以上。因此,科学合理的山区公路通行能力指标体系,可以为西部公路建设     

浅析公路改造的可行性研究

前 言 从世界各国对公路建设的特点来看,一是发展高速公路,二是通过技术改造来提高现有公路的通过能力。即在加强高标准公路建设的同时,对已建成的公路进行改造和提高,把公路建设的重点转向现有公路网的质量提高和养护方面来。这是公路建设发展的必然趋势。 我国公路总里程与工业发达的国家比较是少的,属公路网不发达的国家之一,且标准低、质量差。就湖南省来说,据1980年公路普查资料,现有公路符合标准等级的仅     

基于环保理念的生态公路设计研究

随着经济的发展,公路建设的日益加快,公路建设的环境问题逐渐引起了人们的关注,解决公路的环境问题是公路建设的当务之急.分析了生态公路的内涵,在此基础上设想了生态公路的设计目标,提出具体的生态公路设计框架.     

展望我国公路建设的前景

该文从我国公路建设的现状、与国外公路建设的差距、社会经济的发展对公路建设的要求及公路建设本身的发展等方面阐述了我国公路建设的前景，展望未来是任重而道远。     

资源节约、环境友好型公路实现途径

建设资源节约、环境友好型公路是中国今后公路建设的发展方向,如何实现资源节约、环境友好也成为摆在公路建设者面前的重大课题。笔者就资源节约、环境友好型公路实现途径进行探讨,以期对中国公路建设提供借鉴。     

河南省探讨公路建设、养护大包干

河南省交通厅最近向省政府提出了全省公路建设、养护大包干的改革方案,受到中央和地方各界的关注。河南省公路建设、养护大包干的改革方案,是在该省公路建设和养护无法满足社会经济发展需要的背景下出台的。这一改革方案的核心是,深化体制改革,实行责权利统一的公路建设、养护大包干,执行目标管理责任制,加快公路基本建设步伐,提高道路养护水平,五年内基本上改变河南公路建设     

探索机械设备管理新模式

探索机械设备管理新模式辽宁省交通厅公路管理局徐长年公路机械设备是公路建设和养护的重要物质基础，是实现公路建设和养护计划的重要手段。特别是在市场经济条件下，机械设备是公路系统各单位赖以生存和发展的重要条件，也是广大公路职工立足公路建设市场参与竞争，走向...     

公路自然区划的原则、方法及指标选取的探讨

公路自然区划是研究自然环境对公路建设影响的产物,同时也是公路建设适应自然环境研究的结果。它可以为公路建设和环境生态保护提供科学依据。在综合分析我国公路建设对自然区划的要求和以往公路自然区划的适应性的基础上．探讨了新公路自然区划的原则、方法及分级指标的选取。得出新公路自然区划与以往公路自然区划的联系与区别：新的自然区划的原则、方法同1986年的《公路自然区划标准》大体上是相差不大的;新的自然区划的一、二级指标体系更注重了其实用性和应用性。     

增产节约 确保重点 努力完成今年的公路建设任务——交通部副部长王展意同志在全国公路基建调度会议上的讲话(摘要)

一、1986年公路建设计划执行情况 1986年公路建设形势很好,是建国以来公路建设投资最多的一年,也是修建高等级公路和大型桥梁成绩最大的一年。由于中央和国务院的重视,国家对加快公路建设和资金来源确定了几项政策,特别是采取了征收汽车购置附加费的办法,使公路建设有了一项比较稳定的资金来源。各省、市、自治区也进一步加强了对公路建设的领导,在建设投资和征地拆迁等方面,采取了一系列措施。设计、施工单位,通过改     

对旧路改造的一点认识

当前公路建设的重点是对旧路进行技术改造。通过对一些材料的学习,谈点粗浅认识如下。 一、对旧路进行技术改造是公路 建设的必都趋势 从世界各国对公路建设的特点来看,一是发展高速公路,二是通过技术改造来提高现有公路的通过能力。现在苏联的公路总里程为130多万公里,近十来年,公路     

坚持改革 河南省公路建设成绩显著

近年来,为加快河南省公路建设,改变公路落后面貌,河南省交通厅公路局及各级公路管理部门遵照党中央关于搞好改革的指示,结合公路工作的特点,在公路建设、公路养护、养路费征收等工作中,进行了一系列改革,取得了显著的效果。河南省地处中原,是我国陆路要道,起着联结东西、沟通南北公路交通的作用。建国以来,河南公路建设有了较快的发展;但是,河南现有公路大部分是六十年代     

省级公路自然区划的划分方法研究与应用

公路自然区划是研究自然环境对公路建设影响的产物,同时也是公路建设适应自然环境研究的结果,有针对的开展省级公路自然区划十分必要。本文分析省级公路自然区划与86区划标准的关系,提出进行省级公路自然区划的一般原则和方法,探讨省级公路自然区划的等级系统和指标体系。根据其一般理论,结合甘肃省公路建设的实际,将甘肃省公路自然区划分为3个一级区,7个二级区,18个三级区。     

新公路自然区划的原则、方法及指标体系

公路自然区划是研究自然环境对公路建设影响的产物,同时也是公路建设适应自然环境研究的结果.它可以为公路建设和环境生态保护提供科学依据.在综合分析我国公路建设对自然区划的要求和以往公路自然区划的适应性的基础上,探讨了新公路自然区划的原则、方法及分级指标的选取.得出新公路自然区划与以往公路自然区划的联系与区别: 新的自然区划的原则、方法与1986年的<公路自然区划标准>相差不大;新的自然区划的一、二级指标体系更注重实用性和应用性.     

公路建设与路面机械的发展

1　公路建设与市场需求1.1　公路建设是我国国民经济建设的重点公路交通是国民经济的大动脉 ,公路总里程、高等级公路里程、路网的覆盖面积和营运水平直接影响国民经济的发展。我国公路的整体规模和水平与国民经济建设的发展不相适应 ,所形成的“瓶颈”效应制约着国民经济建设的发展。为此 ,我国“八五”确立了公路建设发展方针和长远规划目标 ,制订了“五纵七横”国道建设蓝图 ,同时加大了公路建设的力度。“五纵七横”是着眼于路网框架建设 ,提高公路整体水平的发展规划。“五纵七横”以 12条里程为 3.5万公里主干线为骨架的国道主干线 ,…     

中国首次出口ASME标准LPG罐车到南美

<正>7月30日,随着最后一批27辆半挂车装船离港,中集集团旗下荆门宏图承制的出口委内瑞拉62辆ASME半挂车全部交付用户,至此P D V S A项目圆满收官。PDVSA项目是2014年3月启动的由荆门宏图首次按照A SME标准制造出口LPG罐车的项目,也是荆门宏图历史上最大的一笔