基于道路集成CAD系统弯坡斜桥坐标高程计算

分析了公路设计中弯坡斜桥坐标高程计算方法研究情况，阐述了弯坡斜桥坐标高程计算主要内容和一般原理。从软件集成化思路出发，介绍了基于道路集成CAD系统、实现数据共享，弯坡斜桥坐标高程计算功能程序的开发方法和数据组织。     

无桥台斜腿刚架桥在斜桥中的应用研究

通过对无桥台斜腿刚架桥在斜桥中的应用分析，指明这种桥型能有效减少斜桥常见病害，分析其力学特性，探讨这种桥型在斜桥中的应用前景。     

三安3#1050m~3高炉上料斜桥整体吊装新工艺

高炉上料斜桥是连接高炉本体和矿槽系统的重要部位。上料小车运行的平稳性和高炉炉体受料的准确性直接取决于斜桥的制作安装精度。本工艺阐述了上料斜桥吊装工艺的选择及选择吊车、吊挂点和钢丝绳等各参数的确定,介绍了斜桥的吊装方法及过程操作要点。     

弯坡斜桥标高计算便捷方法——作图法

本针对弯坡斜桥标高计算比较复杂的问题，提出了利用Auto CAD绘图软件精确作图功能，进行弯坡斜桥的标高计算的简便方法，并详细介绍了作图法的一般步骤。     

矮肋T形斜梁桥的组合有限元分析与试验研究

矮肋T梁作为新型桥梁结构,应用在大角度斜桥中,由于斜度、弯扭刚度比及支承刚度等因素的影响,内力分析与直梁桥存在着较大差异。传统的计算方法虽然能够将空间效应简便地转化为平面问题来处理,但是引入的过多假设很难反映结构的整体与局部效应。文中通过组合有限元分析方法对结构进行真实模拟,实现结构的仿真分析,从而全面、详尽准确地掌握矮肋T形斜梁桥的空间受力行为及力学特点。最后通过矮T斜梁桥的试验研究对计算方法进行了验证,并对矮肋T梁进行了综述评价。     

半整体式斜交无缝化桥梁地震响应分析

针对常规斜桥在地震作用下的常见病害,通过建立不同斜交角的常规斜桥和无缝化斜桥模型并进行地震时程分析,从结构动力特性以及地震作用下支座剪力、梁端碰撞以及主梁侧移和平转、下构的受力等方面进行对比分析。结果表明:无缝化斜桥在地震中可以防落梁以及梁端碰撞,具有更小的支座剪切变形和主梁位移。     

单跨斜箱梁桥设计计算研究

随着国家路网的不断发展,出现了各式各样的斜交桥梁。对于单跨密肋密支座整体斜箱梁桥,斜交角度大于20°时斜桥效应将非常明显,因此按照正交桥设计会留下很大的安全隐患。该文通过大量计算分析对比,提出计算斜桥的有效方法(梁格法)的同时,总结出一些能够缓解斜桥效应的有效途径,并对可能出现的斜桥病害提出可行有效的预防方法。     

简支钢箱梁斜桥静力分析研究

斜桥受力特性与常规直桥结构不同,表现出许多特殊的受力规律,由于弯扭耦合作用,跨中弯矩折减,支座反力不均匀,甚至会出现负拉力现象。文中针对某城市立交简支钢箱梁斜桥,通过有限元整体建模,对其受力特征进行计算分析,比较相同跨径斜桥与直桥的受力效应。     

一种解决斜桥平面旋转的新途径

为了解决斜梁桥在平面内的旋转问题,通过对斜梁桥平面内旋转的机理分析,找出其平面旋转的原因,采用无桥台斜腿刚架桥做斜桥,理论推导及工程实践都表明,由于该桥型自身的构造特点,可以最大限度的限制斜桥在平面内的旋转,从而根本上解决斜桥的这一顽疾.     

简支斜交T梁空间受力分析

以北京市通州温榆河西路跨坝河桥为工程实例,结合梁格分析法,建立空间梁格模型,同时考虑斜桥空间上的弯扭耦合效应,得到桥梁上部结构的内力与变形;通过与单梁模型的对比,揭示了斜桥的受力特性,以期为斜桥的设计提供参考.     

结构抗震倒塌分析的扩展散体单元法研究

散体单元法（DEM）是一种模拟离散结构倒塌的数值方法，通过在单元之间加入联结弹簧，可用来模拟连续体的倒塌，和为扩展散体单元法（EDEM）。介绍了扩展散体单元法在结构抗震倒塌分析方面的研究近况与有待解决的难点。并给出一种简化了的扩展散体单元模型。     

双电子控制单元联合控制式汽车电子防盗系统

介绍了一种基于双电子控制单元(ECU)联合控制技术的汽车电子防盗系统，分析了其结构和工作原理，该防盗系统具有在防盗系统本身已被破坏的情况下汽车仍能防盗的特点。     

浅谈斜弯坡桥设计

论述了斜弯坡桥的设计，提出斜桥斜做、斜桥正做、弯桥直做、弯桥折做、弯桥弯做先进设计办法与措施。     

汽车轮胎二维稳态温度场的数值分析

通过对滚动轮胎进行合理假设，在MSC／PATRAN系统中建立了国产9．00—2012PR尼龙斜交轮胎二维稳态温度场有限元分析模型，用NASTRAN热分析求解器计算了轮胎的温度场分布，计算结果反映了轮胎的温度分布。通过拟合得到最高温升与车速的线性关系，该公式可以用来简单预测轮胎不同车速稳态的最高温升，对轮胎结构设计与使用有一定的指导意义。     

匝道桥梁体横向滑移的处理

高速公路的互通匝道桥因线形标准低，往往处理成小半径、大纵坡、大横坡的弯坡斜桥。这种桥型曾发生过梁体横向滑移错动过大而影响正常运营。通过介绍一座高速公路匝道桥的梁体滑移错动的处理方法，为类似桥型的设计、施工提供一些借鉴。     

斜桥正做

凡是修筑斜桥的人都认识到,斜桥必然增加造价,设计人员们还知道,斜桥使设计图纸复杂化和难以顺利进行,通常用的AASHTO荷载分配系数不一定给出恰当的数值。     

结构动特陛修改的灵敏度理论分析

本文介绍了灵敏度分析相关概念，分析了复模态和实模态系统的一阶特征灵敏度方程的建立和实现过程，以及特征值灵敏度和特征矢量灵敏度的影响因素，并且得出了灵敏度分析的相关结论，最后通过实例说明了灵敏度分析方法的可行性。     

图像运动分析在汽车被动安全研究中的应用

图像运动分析法，是电测量系统—图像系统实时同步采集和图像序列运动分析二者相结合的研究方法。图像运动分析法在汽车被动安全研究领域里占有举足轻重的地位。本文阐述了图像运动分析法的原理和优势；探讨了电测量系统—图像系统同步采集的实现方法；介绍了清华大学碰撞试验室自行开发的电测量—图像同步采集系统和图像序列分析系统的方案和具体实现。最后，通过一个具体的例子介绍了电测量—图像同步采集和图像运动分析在汽车被动安全性和其它相关领域的实际应用。     

江肇高速西江大桥宽幅脊梁矮塔斜拉桥设计

介绍江肇高速公路西江大桥主桥矮塔斜拉桥设计,包括工程概述、结构设计、主要技术特点和创新点等内容.该桥采用四塔五跨矮塔斜拉桥体系,设计中对矮塔斜桥整体布置、构造尺寸、斜拉索疲劳设计等做了初步的探讨;针对宽幅脊梁断面,利用空间梁格和三维有限元进行仿真分析,清晰认识索力传递规律和腹板受力不均匀性,在此基础上寻求矮塔斜拉桥合理受力状态.     

铁路斜交框架桥顶板裂纹原因分析

铁路斜交框架立交桥是铁路跨越公路时采用的一种桥梁形式，然而由于斜桥计算尚未形成完整的理论体系，这给铁路斜交框架立交桥的设计与施工带来很大的困难，实际当中与正交桥相比，此类桥梁更容易出现顶板开裂问题。以一座实桥为例，利用有限元方法进行分析。结合工程实践对裂纹产生原因进行了分析。并根据铁路斜交框架桥空间受力特点，提出了一些建议，供实际工程参考。