舰船静电放电仿真研究及防护措施

目前针对舰船静电隐患研究较少,文章对舰船静电放电机理进行分析,阐述了静电在舰船中存在的隐患。根据舰船易发生的2种放电类型,以场感应器件ESD模型和人体-器件ESD模型为研究对象,建立数学模型,搭建Simulink仿真模型,确定研究对象的静电放电特征。通过对研究对象的放电理论研究和放电波形仿真分析,给出舰船静电防护的建议和措施,以降低舰船静电事故发生的可能性,进而保证人员和装备的安全。     

静电放电模拟装置及其极化方式的实验研究

静电放电(ESD)是一种常见的电磁危害源,其在放电过程中能产生频带极宽、幅值很大的电磁辐射,对电路和器件产生注入效应,造成电路的损坏,是计算机通信系统和各种电子仪器设备的严重近场干扰源.研究其辐射特性对进一步探索相应电磁防护措施,提高我国通信系统抗电磁干扰的水平具有重要的理论意义和实际应用价值.我们结合气体放电的理论和电磁辐射理论来研究其电磁干扰特性,建立了重复性较好,更能客观反映人-人之间静电放电的静电放电模拟装置,对其辐射场特性进行了实验研究.在静电放电模拟装置上进行静电放电辐射实验,可以较客观的反映实际放电情况.初步结果表明,极化方式与短振子天线的极化方式相同.     

电子产品中静电放电的产生及其防护

论述了静电放电的产生机理和特点,并对静电放电的试验方法进行了简要介绍.为了减小静电放电对电子产品的危害,文中提供了一些静电放电的防护措施,以使电子产品达到静电防护的目的.     

电火工系统300kV静电放电测试研究

为模拟直升飞机空中补给的静电放电试验,建立了300kV、1000pF、1Ω超高压静电放电测试系统.对引信(去掉传爆管和扩爆药柱)、电火工系统,可做抗充电电压50kV-300kV正、负极性,六个档次的静电放电模拟试验.目前已在100Ω校准电阻负载上进行测试研究.     

油船静电防护科研课题的由来及其成果简介

油船在生产营运中,总是伴随着静电存在,易于发生火警,进而蕴成爆炸大事故。交通部组织了科研人员成立油船静电科研课题组,针对这问题进行了一系列的调查研究测试后,制订了“油船静电防护的安全操作规程”及同步拍摄出解释这方面的录像片,提出了“现有油船的防止和消除静电而存在的有缺陷设备”的改进意见,以及拟出了：油船静电与明火防护加检验办法“四方面的成果,除此之外还研制成功了”防静电的橡胶短管“和导静电洗舱软管     

NF3生产中静电的危害及其防护

本文介绍了NF3生产过程中静电产生、积聚和放电的过程,分析了NF3生产过程中静电爆炸危害,并提出了相应的防护措施。     

浅谈油轮的静电和预防

自７０年代前后国际航运寻连续发生多起油轮因静电放电而导致爆炸的严重事故以来．油轮静电引起了国际海事组织（ＩＭＯ）和船东的高度重视。目前，国内油轮多数仍为无惰性气体保护的中小型油船和油驳，且船龄较大，设备陈旧，静电防护措施不严。近年来，国内油轮因种种原因导致静电放电，引起重大火灾的事故时有发生。究其原因，主要是船员操作不规范，对油轮静电防范不够重视，有些船员甚至连基本的静电知识也没有。经验和教训部告诉我们，对油轮静电决不可掉以轻心。 一、油液静电的产生 一般来说，油是不容易产生电荷的，但油中所含可以…     

我国电子行业ESD防治技术现状及对策

在广泛调查研究的基础上,指出我国电子行业ＥＳＤ（静电放电）防治技术存在着技术标准的制订与颁布滞后的问题,防静电材料与制品良莠不齐;产、学、研在ＥＳＤ防治技术上存在研究力量分散,研究与开发形成合力等问题,阐述了抓紧制订防静电技术标准与技术规范规范的必要性。同时对综合防治ＥＳＤ、集中力量开发防静电新技术与新产品、加强静电安全管理等方面提出了意见。     

核生化战剂侦防消技术发展概况

为了在未来战争中对可能面临的核生化武器威胁实施有效预警、防护和对抗措施,研究国外核生化战剂侦防消技术的发展现状和方向.核生化战剂侦察技术包括辐射和核侦察技术、化学战剂侦察技术以及生物战剂侦察技术三个方面,防护技术包括个人防护和集体防护,洗消技术包括装备和洗消剂两方面.     

油船的静电防护

随着我国社会经济的不断发展,改革开放的不断深入,油品运输市场也繁荣兴旺起来,各种大小不一的油船投入到了油品的运输中.许多人员都了解并十分重视油船的火灾和爆炸的危害,对油船结构的防火分隔、危险区域的划分、防爆设备的使用以及固定灭火系统的设置都十分重视,但往往对油船静电问题却没有充分重视.     

Advantages of twin rudder system with asymmetric wing section aside a propeller

This study presents a new twin rudder system with asymmetric wing section, aside a propeller, as a new category energy saving device (ESD) for ships. The energy saving principle of the new ESD, which is called “Gate rudder”, is described and its applicability on a large bulk carrier is explored using experimental and numerical methods. The study makes emphasis on the cost-effectiveness of the proposed ESD and presents a potential energy saving up to 7–8 % with the new device as well as an attractive return investment in 0.37–0.9 year. These estimations are based on the conventional powering methods, whereas the accuracy of the ESD design method is confirmed by model test measurements.     

船舶闭环电力系统的柴油发电机保护研究

将动力定位船舶的闭环电力系统和常规的柴油发电机保护系统进行对比,分析了常规保护系统的功能及其在闭环电力系统应用上的局限性.在此情况下,引入了"下垂特性"和"时间阈"概念,提出了一种适用于动力定位船舶闭环电力系统的柴油发电机保护系统,并详细阐述和分析该保护系统的设计原理和故障检测模型.该系统在实船试验中得到成功验证,通过...     

DP3母联闭合中压电力系统保护设计及HIL试验验证

在介绍动力定位技术与解读相关规范的基础上,分析DP3船舶母联闭合电力系统短路保护的要求,结合实际案例进行系统短路保护设计和配置,提出一种适用于母联闭合中压电力系统的高效简洁保护方案。该方案在控制硬件成本的同时,保证了隐藏故障发生情况下短路故障的快速隔离。通过硬件在环仿真的试验方法对所设计的系统短路保护方案进行验证,证明了方案原理的正确性。     

船舶直流母排电感计算及保护建模方法的研究与验证

针对船舶小容量低压直流电力系统选择性保护设计这一难题,基于直流母排杂散参数分析原理,对计算方法进行研究,提出基于经验电感率的改进计算方法,提高直流母排杂散电感参数的计算精度;另一方面,优化熔断器纯电阻简易模型,对交流熔断器这一保护器件,结合相关文献及短路试验实测数据,建立新的分阶段熔断器模型,并通过MATLAB/Simulink进行仿真,经实际短路试验验证,仿真结果精确度较高,从而验证了直流母排的计算方法与模型的正确性,在实际工程中可提升直流母排系统短路故障选择性保护方案的准确性。     

PID控制算法的恒电位仪在船体阴极保护系统中的应用

研究了基于PID算法的恒电位仪在船体阴极保护系统中的应用。讨论了增量型PID算法在系统中应用的优势。根据实际应用的需要,控制程序实现了从自动控制到手动控制切换的平滑无扰功能。通过现场总线CAN实时传输船体数据到位于机舱的复式报警面板,能记录一年的船体数据和报警信息存档备份。经过工厂的模拟实验和实船的航行实验记录的数据证明,该套系统能够很大程度上保护船体不受腐蚀。     

海洋工程平台应急关断系统安全完整性分析

为了保证海洋工程平台的运行安全,需要全面评估安全相关设备的失效风险,并设置应急关断系统。基于一套我所生产并已交付的海洋工程平台应急关断系统,首先介绍了系统功能安全相关标准和可靠性指标的计算方法。然后选取该平台的某一个典型安全回路,分析其安全完整性等级,最后验证其等级符合设计要求。     

水运交通电视监控图象传输技术研究

介绍水运交通电视监控图象通过电话线路的传输技术、相应的硬件装置、软件框图以及软件特点。特别是针对水运交通电视监控图象 ,对 JPEG编码标准作了修改 ,以进一步提高压缩比 ,以及自编调制解调器程序以充分发挥调制解调器的传输速率。最后介绍达到预期效果的系统性能测试及现场试验结果     

救生舱的结构的优化设计与试验分析

救生舱是救生钟或救生艇的主要耐压结构。该结构的设计优化是减少总体重量,增强水下机动性能的主要技术途径。文章针对救生舱进行了结构优化设计,推导了耐压结构的计算公式,通过编制的计算程序对结构进行了优化计算。计算程序可自动优化得到最佳尺寸,也可根据输入尺寸计算结构的耐压能力。在此基础之上,文中设计了工程使用的救生舱结构,对救生舱实物进行了耐压试验考核验证,试验结果证明满足设计要求。     

电力推进船舶电网集中监控系统研究与开发

为了提高船舶电力系统运行可靠性和故障检测能力,通过分析电力系统功能和任务,提出了以集中监控装置为控制层,以现场控制装置为服务层,以信息采集设备和电力系统设备为数据层的三层分布式架构,研究并开发了船舶电网集中监控系统。本文详述了该电网集中监控系统组成、功能和软硬件设计方案。实船试验表明,该电网集中监控系统实现了船舶电力系统集中监测、控制、保护和管理,保障了电力系统的安全、稳定、连续、经济运行。