实施“科教兴国”战略加速我校科技进步工作的发展

全面介绍了西南交通大学“七五”“八五”以来科技工作所取得的成果，并总结了强化科技主战场意识、发挥综合优势、联合攻关、加科技成果转化、增强科技后劲以及大力推进科技经济一体化的主要做法和体会。     

人胚肺细胞转化试验及其对甲基丙烯酸环氧丙酯致癌性…

建立了人胚肺细胞（２ＢＳ）转化系统，并对甲基丙烯酸环氧丙酯（ＧＭＡ）的潜在致癌性进行了研究，结果表明，转化试验结果良好，试验方法可行，利用２ＢＳ细胞检测ＧＭＡ的转化能力，再次证明了ＧＭＡ对细胞有很强的致转化作用。     

论促进铁路科技成果转化

分析了铁路科技成果转化取得的成绩及在科研体制、管理机制、铁路企业吸纳科技成果能力方面存在的问题，对于促进铁路科技成果的转化提出了具体建议。     

人胚肺细胞转化试验及其对甲基丙烯酸环氧丙酯致癌性的研究

建立了人胚肺细胞（２ＢＳ）转化系统，并对甲基丙烯酸环氧丙酯（ＧＭＡ）的潜在致癌性进行了研究。结果表明，转化试验结果良好，试验方法可行。利用２ＢＳ细胞检测ＧＭＡ的转化能力，再次证明了ＧＭＡ对细胞有很强的致转化作用。     

以企业需求为核心搞好干部培训

柳州铁路局以企业需求为核心，在“十五”期间以能力建设和素质培养为重点，努力建设一支高素质的干部队伍。从人才成长设计、人才总量增长的系统效益、典型示范提高培训质量和严格干部培训制度等方面，阐述了柳州铁路局干部培训为培养解决企业实际需要的应用型人才所作的探索。     

浅谈体育后进生的转化工作

体育后进生的产生有先天因素,更多地是思想认识不到位产生的。转化体育后进生,需要体育教师给予足够的关注,优先辅导,积极引导,提倡“成功教育”模式。     

铁路科技成果转化工作的思考

分析了国内外及我国铁路科技成果转化现状，对我国铁路系统科技成果转化工作提出了几点建议。     

浅谈科技成果向产品转化

中论述了科技成果向产品转化的意义，针对当前科技成果转化慢的诸多制约因素及影响科技投入后的效益问题进行探讨，介绍了电务段科技成果转化的一些做法，及形成产品转化的优势与广阔前景。     

机车车辆科技成果转化的思考

通过对我国铁路机车车辆产品及其配件市场情况和科研单位长期运行状况的分析，说明加快科研单位科技成果转化及制定新产品研究与开发策略的重要性；提出了加强成果转化的管理工作和完善其机制的观点；并简要阐述了产品周期及市场机遇等问题。     

科技成果转化的风险及防范措施

科技成果转化风险是制约我国科技成果产业化的关键因素，如何降低科技成果转化风险、加速科技成果产业化进程是人们普遍关心的热点问题。本文作者在系统分析科技成果转化风险及其特征的基础上，提出了防范风险、提高科技成果转化成功率的有效措施。     

实施技术创新战略 推动企业快速发展

“九五”以来，中铁十七局集团紧紧抓住国家加快基础设施建设和铁路跨越式发展的历史机遇，坚持以市场需求为导向，以建立健全技术创新体系和培育核心竞争力为基础，以加快企业发展为目的，全面实施技术创新战略，加大技术创新力度，加速科技成果转化，加快技术改造和产业升级，在技术创新方面取得了丰硕成果。全集团共完成科技攻关项目300多项，有33项科技成果通过省部级鉴定，获得国家科技进步奖3项，     

用科学发展观统领各项工作牢固树立行业服务宗旨为铁路跨越式发展做出新贡献

“十五”期间,铁道科学研究院基本建立了企业管理制度和运行机制,围绕提速、重载、安全、信息化、客运专线、青藏铁路建设等重点领域完成了大量的科技攻关和试验,并承担了铁路主要技术政策、技规、京沪高速铁路设计暂规等重要技术文件的编写,在机车车辆、信息工程、土木工程等领域成果转化取得突破。“十一五”期间,铁道科学研究院要按照“稳住一头、放开一片”的工作方针,提升行业服务和自主创新能力,加快科技成果转化,提高试验手段和装备水平,在人才队伍建设方面实施并完成“1350”建设工程,实现企业经营收入的快速增长。2006年是“十一五”开局之年,要对铁道科学研究院科研管理体系进行调整,主动围绕铁路跨越式发展要求开展科技攻关,围绕客运专线建设,做好系统集成和先进技术引进消化吸收等工作,完成铁道科学研究院“十一五”各项规划的编制,完善、加强财务及无形资产的管理以及经营状况分析,推进技术创新基地建设,形成规范化、规模化的技术成果转化能力。     

自主创新为中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所的发展“提速”

2005年,中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所(以下简称戚所)“三喜临门”:一是年终盘点销售收入突破5亿元大关,增速达到了20%,创历史最高水平;二是受江苏省首批科技成果转化专项资金扶持,研制开发的首台轨道交通无缝线路大型装备焊轨车成了迎新年的“厚礼”;三是从国外成功引     

计量工作应注重培训

目前，在铁路计量领域中的培训工作处于“为培训而培训”的状态。同传统的培训工作相比，企业要根据总的战略目标、全员教育培训和重点提高相结合的原则，分别制定短、中、长期的培训计划，妥善地实施培训；对于培训前、培训中和培训后，重点是培训后的跟踪反馈，是目前工作的薄弱环节，也是今后的工作重点。培训是建立现代企业制度的一部分，是企业可持续发展的基础。     

浅谈铁路运输代理向现代物流业的转化

铁路货物运输代理与现代物流业在经营理念、组织管理、信息网络等方面存在差距，在向现代物流转化中具有路网、营业设施等方面的优势，提出从转变观念、整合资源、信息化建设、品牌战略等九个方面加快向现代物流转化的途径和措施。     

关于科技成果转化的几点思考

分析了铁路企业在科技成果转化方面存在的主要问题，并据此提出了几方面建议。     

新疆铁通多功能“培训基地”揭牌投入使用

2010年5月30日，新疆铁通多功能“培训基地”落成揭牌仪式顺利举行。新疆铁通党政领导、培训基地教员等有关人员参加了揭牌仪式。新疆铁通多功能“培训基地”分多媒体培训教室和网络教室两大部分，引入GPON新技术硬件设备。多媒体培训教室配备了多媒体教学投影、电动幕布、音响、功放等完善的教学设备，可实现电子教学；网络教室配备了40台电脑，可同时满足40名学员上机操作训练，     

浅谈技术站如何搞好“非正常行车培训”

针对技术站的站场设置及行车人员分工特点，提出了围绕教材的选用，培训方式、方法的使用，责任意识的强化来搞好“非正常行车”培训。     

铁路货运代理向第三方物流全面转变的途径

阐述第三方物流的定义、第三方物流企业的分类及其与传统的货运代理企业的区别，以及铁路货运代理向第三方物流全面转化的必要性和可行性，对中国铁路物资总公司发展第三方物流的案例进行了分析，并论述了铁路货代理向第三方物流全面转化的途径。     

铁路物资企业向专业化物流企业转化的探讨

认为铁路物资储运供销企业向社会化专业物流企业转化已具备条件和可行性。在分析现存问题的基础上，提出了向社会化专业的物流企业转化途径和管理模式。