进口车市场面临“洗牌”

2004年3月以来，关于配额在3月集中发放的猜测渐成现实，配额减少及取消对车市带来的影响无异于一场地震，进口车将是2004年车市最大的未知数。     

2007年埃及汽车工业展及进入埃及市场的五大理由

2007年埃及汽车工业展将于2007年6月6日2007年6月11日在埃及开罗展会中心开展，作为泛阿拉伯及北非地区唯一的一个专业汽车展览会，AUTOMECH AKHBAR EL YOM已经成功举办了十一届，2006年展览会面积达到36800平方米，展商高达300家企业，其中国际展商达到178家，他们分别来自：奥地利、中国、丹麦、英格兰、法国、德国、荷兰、印度、意大利、日本、韩国、马来西亚、巴基斯坦、     

进口车涨价的理由

这个月我们试了不少进口车．在和进口车商的接触过程中听到了一些消息：2005年元旦以后进口车说不定会涨价！     

2010年5月国产车价格继续走低进口车价大幅上扬

国家发改委价格监测中心发布的最新报告称，2010年5月国产汽车价格继续走低，比4月下降0．24％。其中，全国36个大中城市国产乘用车价格震荡走低，环比下降0．73％，降幅比4月略有放大。轿车价格环比下降最大为2．04％，SUV价格与2010年4月持平，微型客车价格则微涨。     

2007年价格战火仍将继续燃烧

价格战，是市场竞争的必然结果，2006年我国汽车业从硝烟弥漫的战场中曲折走来，2007年他们又将面对何种挑战，市场前景又将如何？ 国家发改委一份统计数据表明，目前已有的整车生产能力约为800万辆，加上在建生产能力220万辆，2007年底将突破1000万辆。而2006年的汽车销量只有550万辆左右，2010年预计销售将在900万辆左右。面对产能过剩的现实，专家预测，2007年我国汽车业面临价格战的形式将更加严峻。 汽车价格的不断下降，受益最大的当然还是广大消费者，在叫好声一片中难免也有人发此疑问：为何我国汽车市场的价格战此起彼伏，接连不断，同样是竞争激烈的欧美汽车市场，却鲜见如此频繁和大起大落的降价现象，原因何在？[编者按]     

政策稳定高奏凯歌——2007年进口汽车市场分析

2007年的中国进口汽车市场,得益于中国经济的持续快速增长、汽车需求的持续升温、股市暴涨后显现的财富效应以及随之引起的汽车消费结构升级.     

猜想2004年中国车市十出戏

2004年的中国车市，充满着太多的“猜想”，城头变幻大王旗，只在弹指一挥间。2004年之中国车市，有多少“猜想”最终会演变成为不争的事实。这里，猜想2004年中国车市的十出戏是：     

2006年中国汽车市场三大趋势与三大悬念

价格持续走低、新车唱主角、新政策引导消费将成为2006年车市三大趋势．消费税和燃油税同时出台、小排量汽车能否全面解禁、柴油车能否大行其道成为三大悬疑。     

政策研读：2005年八个汽车新政与车价无关

10月1日，商务部，公安部，工商总局和税务总局联合推出的《二手车流通管理办法》正式实施，该日起，市场评估验车已正式取消，相应的占市场评估价2.5%的过户费也以市场管理服务费取代。根据《二手车流通管理办法》，二手车销售将使用统一发票，原先二手车交易中的强制评估将一去不复返。     

2006年节能环保小排量汽车热销的春天

“《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》明确具体地阐明了鼓励发展节能环保小排量汽车的消费,对小排量汽车产业来说,是一大利好消息,为小排量汽车的发展带来了机遇和商机     

2007年上半年中国汽车市场回顾及下半年展望

1中国汽车市场总体表现2006年我国宏观调控取得了良好成效,经济较快增长的惯性仍然比较强。为实现经济又好又快增长,2007年我国加快改革进程,加大结构调整力度,切实转变经济和外贸增长方式,重要的措施是调整了存贷款利率和存款准备金率,减征了利息税;调整了出口退税率;调整了国     

2004年夏天真难熬

2004年酷热的夏天没有带来一个火热的车市，传闻中的7月止跌回暖并没有兑现，据最新统计数据显示，7月份轿车销量仅为163252辆，比6月还下降了2．06％，创近两年销量之新低，令人大跌眼镜。连续高温下的车市低迷，将不少厂商烤得心烦意乱，频频叹息：“2004年这个夏天真难熬。”     

抓住机遇 迎接挑战——2007年专用汽车行业发展回顾

近几年,我国国民经济持续稳健发展,各个领域的建设突飞猛进,专用汽车市场被进一步激活,专用汽车产销连续呈现出快速上升态势。1998年我国生产各种专用车（含自卸车、牵引车）12．22万辆,而到了2005年为50万辆,2006年为56万辆,2007年大约为65万辆以上,预计专用汽车需求量每年将以15％以上的速度递增。2007年是国家对专用汽车企业管理最为温和的一年,除7月国家发改委《关于贯彻落实“五整顿”“三加强”工作措施意见,进一步加强车辆生产企业及产品公告管理的通知》（第1582号）、7月《关于促进运输类专用汽车结构调整有关问题的通知》（第1536号）、治超、型式核准实施国Ⅲ外,几乎没有出台专门针对专用汽车市场相对严厉的政策措施,这就给专用汽车行业发展提供了宽松的市场环境。     

国产汽车企业真正考验还未到来

中国加入WTO的第一年，曾经最令人担心的汽车行业非但没有遭遇“灭顶之灾”，反而引发了爆炸式的“井喷”行情，汽车市场热点不断，汽车企业利润丰厚。中国汽车业似乎轻轻松松地迈过了WTO这道考验的门槛。     

2004年是进口轿车调整年

2003年的进口车市场可谓经风雨见世面,不仅车价受汇率的影响是前所未有的,如与年初相比,日元升值上升8%;与此同时,国产车品种大大增多,基本可呈进口车向高档