共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
2.
3.
4.
改革开放二十多年来,我国经济建设取得了长足的发展.社会面貌日新月异,作为经济建设基础性产业之一的道路交通运输业更是发展迅猛。截至2003年底,我国已建成等级公路181万公里,居世界第三位,其中高速公路2万9千余公里,居于世界的次席:全国机动车保有量达到9650余万辆,其中汽车2421万辆:注册驾驶员总数达10278余万人,其中汽车驾驶员5420万人。 相似文献
5.
中详述了中国道路交通的特点;接着问顾了中国道路交通管理智能发展,在此基础上,提出了ITS是我国道路交通发展的根本方向,并分析了现阶段中国道路交通管理智能化建设的主要任务以及发展策略。 相似文献
6.
7.
道路交通噪声的危害与控制措施 总被引:2,自引:0,他引:2
一、道路交通噪声的来源及危害 道路交通噪声主要是由行驶在道路上的汽车内燃机、喇叭和轮胎产生的. 1.车辆类型对交通噪声的影响 交通噪声的主要部分是汽车噪声,其主要声源为排气、进气、发动机和风扇,高速行驶时的轮胎滚动声.汽车的噪声随载重量增加而增加,声级和载重量几乎呈线性关系,汽车鸣喇叭时,电喇叭大约为90-95分贝,汽车喇叭为105-110分贝.轮胎噪声在一般情况下不显著,当车速在60公里/小时以上时,轮胎噪声则成为主要因素. 相似文献
8.
9.
10.
11.
公路线形与车辆运行速度及交通安全有着密切的联系。通过介绍公路线形对车辆运行速度的影响因素,详细分析公路平、纵、横线形及线形组合等因素对运行速度的影响,提出线形元素与运行速度之间的模型关系,并分析公路直线、平曲线、路线纵坡及线形组合对交通安全的影响,说明公路线形设计的合理性对车辆运行速度及交通安全有直接的影响。 相似文献
12.
在分析公路几何设计与交通安全之间关系的基础上,提出公路几何设计中应注意的安全问题及相关措施,具有一定的指导意义.可供设计人员参考。 相似文献
13.
14.
公路线形设计与运行速度及交通安全的关系分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过论述山区道路线形设计与运行速度及交通安全的关系,分别从平面因素、断面因素、线形组合等几个方面分析线形设计与运行速度的关系.运行速度能够实时反映驾驶员生理和心理的变化,这是综合驾驶人、车辆、道路状况等信息之后表征出的车辆状态. 相似文献
15.
基于目前农村公路的交通安全现状,通过分析交通组成、交通参与者、安全设施及路况等多种不安全因素,提出改善农村公路交通安全的现状,应从加强公路安全设施建设和提高人们对交通安全重视程度两个方面着手。 相似文献
16.
公路交通标志的设计与设置是公路交通安全设施设计的重要组成部分。合理的交通标志设计可以有效地提高公路的使用效率和安全性。 相似文献
17.
18.
高速公路交通安全与几何设计 总被引:2,自引:0,他引:2
随着高速公路建设的快速发展,高速公路交通安全问题越来越受到人们的关注.高速公路的设计应坚持"安全、环保、舒适、和谐"的设计理念;体现"以人为本,安全至上"的指导思想,必须在道路的规划设计各个阶段诸如公路几何设计等方面重视安全因素,从而在道路设计上可以有效地控制未来事故的发生,达到安全性、舒适性、愉悦性的和谐统一. 相似文献
19.
线形指的是公路平、纵、横三个方向的不同要素组合成的立体形状,实际上是一组三维空间曲线,因此对线形的设计要同时考虑三个方向。通常线形组合设计还是在二维图形上分别考虑平、纵两个方向,而提出运用三维图像,从驾驶员的角度出发,提高线形设计的合理性和安全性,最终可达到汽车行驶的合理要求和驾驶乘坐的舒适感,以及运输经济性与国家政策等主要因素之闻的互相协调。 相似文献
20.