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盾构隧道穿越既有建筑物施工应对技术 总被引:4,自引:0,他引:4
随着近几年地下工程建设的不断发展,盾构施工技术已越来越成熟,特别是在城市轨道交通建设中更显示出其优越性。但是,对于盾构施工过程中穿越障碍物或近距离通过既有建(构)筑物的施工还缺少相应的工程实例,经验相对也较少。近年来,我国城市轨道交通建设发展迅速,但是面临着越来越复杂的周边环境和施工条件,因此研究和制定相应的施工技术和应对措施十分必要。文章针对盾构施工穿越城市内河、下穿既有隧道以及湖底施工、下穿古城墙等工程实例进行分析研究,提出了针对类似情况的应对技术措施。 相似文献
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通过建立有限元模型模拟盾构推进,计算盾构施工对原水箱涵结构的影响,事先对施工风险作出评估,为工程的实施提供理论依据。 相似文献
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本文针对上海地铁2号线区间隧道的建设施工,较全面地分析了隧道盾构施工中的若干技术难题,包括盾构近距离穿越地下管线及地下构筑物、区间隧道联络通道的施工、盾构浅覆土进出洞等,并提出了几点有效的对策措施。 相似文献
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地铁隧道盾构施工风险管理至关重要,涉及多复杂因素,需全面分析处理,此举既保障施工人员安全,又提升地铁建设质量和效率。分析评估地铁隧道盾构施工所面临的风险类型,并提出科学的风险管理措施和方法,能够有效降低施工过程中的风险发生的概率,提高地铁建设的质量和效率,以期为地铁建设事业的可持续发展提供有力保障。 相似文献
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大直径泥水盾构近距离穿越运营地铁隧道的施工控制技术 总被引:1,自引:0,他引:1
结合上海大直径泥水平衡盾构首次在承压水砂性地层中近距离穿越运营地铁隧道的工程实例,介绍了近距离穿越过程中被穿越隧道的沉降变化规律,分析了各施工参数对隧道变形的影响,总结了工程中出现的问题及应对措施,供同类工程参考。 相似文献
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从地层物理力学性能入手,通过对盾构掘进参数的优化,结合深层沉降监测和原水箱涵直接沉降点的观测,绘制原水箱涵和深层土体变形曲线图。通过对变形的分析,找出影响原水箱涵变形的因素和控制变形措施,为类似工程提供施工经验。 相似文献
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盾构隧道施工安全管理 总被引:2,自引:0,他引:2
盾构法隧道施工,掘进速度快、质量优、对周围环境影响小、施工安全性相对较高,但盾构施工技术有着自身的特点,安全管理工作只有适应盾构施工的特点,才能利用盾构的优势、克服传统隧道施工的劣势,真正做好建筑施工企业的安全工作。文章对盾构施工中要注意的几个安全问题进行了讨论,可供同行参考。 相似文献
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盾构超近距离穿越地铁运营隧道的保护技术 总被引:15,自引:0,他引:15
通过对上海地铁2号线隧道与地铁1号线隧道交叉段地层移动的分析研究,得出了盾构超近距离穿越地铁运营隧道的一些保护技术措施,包括盾构施工参数的优化匹配技术,信息化施工技术等。 相似文献
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盾构隧道穿越广州火车站站场的设计与施工 总被引:8,自引:0,他引:8
广州地铁二号线火车站-三元里区间隧道中约165 m长隧道要下穿京广铁路广州火车站站场,在没有采用地层加固和扣轨辅助方法的情况下,利用盾构工法安全、顺利地完成了穿越14股轨道及其站场站台、地下邮政通道与人行天桥的隧道施工,确保了京广线的正常运营并有效地保护了周边环境.文章对盾构隧道穿越站场地段的工程设计和施工技术进行了分析和论述,其中一些成功的经验可供类似工程参考. 相似文献
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针对软土地层地铁盾构法区间隧道穿越已建公路隧道地下连续墙的施工需求,选用和实施爆破法的技术方案。本文分别从爆破实施方案的选择、模拟试验以及爆破法实施过程的要点等方面进行了论述和分析,可为以后类似工程提供参考。 相似文献
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文章以京福国道主干线福建邵武沙塘隘-三明际口高速公路下村特大桥钻孔灌注桩施工为例,结合桥位处工程地质的特点,从施工方案的选择和确定,桩基质量检测控制等方面,介绍了岩溶地区钻孔灌注桩的施工技术处理方法。 相似文献
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地铁盾构区间穿越铁路站场设计与施工分析 总被引:1,自引:0,他引:1
文章以郑州地铁1号线火车站站至二七广场站盾构区间隧道为背景,对隧道施工中的特级风险源——区间下穿国铁站场路段的施工过程进行了三维仿真数值模拟。按照国家相关规范标准,两轨面间的差异沉降不得大于5 mm,这对地铁下穿段的施工提出了较高要求。数值模拟计算结果表明,通过对下穿段一定范围内的土体进行注浆加固,可以有效控制盾构隧道施工引起的既有铁路纵向和横向沉降及不均匀沉降,从而保证既有铁路的运营安全。 相似文献
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土压平衡盾构长距离穿越砂性地层,往往会产生刀盘刀具磨损严重、砂土液化引起地面沉降甚至塌陷、螺旋机喷涌致使盾构掘进困难等问题。本文结合郑州轨道交通1号线一期工程紫金山站-东明路站区间隧道工程,详细介绍了盾构在砂性地层中施工所采用的各项针对性措施,分析了这些措施的实际效果,可供类似工程参考。 相似文献
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环境安全是盾构施工中最重要的问题之一,盾构施工过程中引起的地表沉降与变形、地下管线变化及对地面建筑物的影响是造成环境安全的主要问题.为保证盾构施工中地面变形达到最小、地下管线和地面建筑物不遭到破坏,必须采取有效的地面沉降控制技术以及地面建筑物和地下管线的保护技术.在天津地铁穿越蝶桥公寓1号住宅楼段的施工中,合理地优化了施工参数,采取各种技术措施,有效地组织施工,确保了地面沉降及倾斜符合预控范围,最大沉降量仅为-12.55 mm,最大倾斜仅为万分之四,建筑物无裂缝发展,达到了保护蝶桥公寓及其周围环境的安全要求. 相似文献
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