世界路面电车的现状及发展

自1835年世界第一条有轨电车线路在美国的新奥林诞生以来,路面电车为城市公共交通做出巨大的贡献.尤其是在19世纪后期至20世纪前期,在汽车工业还没有高度发展的阶段,路面电车是城市公共交通的主力.……     

磁性传导路面电车

磁性传导路面电车是由意大利开发设计的LRT交通系统.它以人为本,注重社会环境景观,采用无架空电网,在车辆下道路电网上集电方式运行.同时,通信和控制信号也共同使用地下电网,是具有中量输送规模的独创概念城市交通系统.……     

上海电车历史回眸

上海人把电车称为“辫子车”,它是上海人一个世纪的公交“习惯”,长长的辫子搭载在架空电线上,从容驶过了一个世纪.1905年,英商电车公司在赫德路(今常德路80号)动工兴建静安寺电车车栈,成为上海的第一座电车停车场.     

日本轻轨电车

日本轻轨电车1895年在京都市诞生,最盛时期有65个城市行驶轻轨电车,以后随着汽车工业飞速发展减至现在只有19个城市少量路线行驶轻轨电车.二十世纪五十年代初期熊本市同样在汽车时代的压力下,企图以建设高架单轨铁道全面废除轻轨电车,但在市民强力呼声下,保留了部分轻轨电车路线.但是,单轨高架铁道建设费昂贵,跟不上城市交通的发展,城市中2/3的客运量仍由公共汽车担当.……     

广州东山口电车总站将功成身退 新站拟选广州大道与中山一路交叉口西南角,今年底动工兴建

有着40多年历史的东山口电车总站将功成身退,新站计划今年底动工兴建。[第一段]     

浅析高速公路沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施

高速公路对路面的质量要求很高,笔者通过对高速公路多年的施工维修实践,简要分析了高速公路沥青混凝土路面裂缝产生的原因并对此提出了相应的防治措施,从而为高速公路沥青混凝土路面施工与维修,确保沥青混凝土路面的质量提供了参考依据.     

水泥混凝土路面平整度控制要点

平整度是评定路面工程质量一个非常直观的指标.本文通过多年来的水泥混凝土路面工程施工实践,从几个关键施工工艺入手,谈谈如何对水泥混凝土路面的平整度进行有效控制.     

北京电车史话

(四)电车职工造出国产有轨电车新中国成立之初,由于只有一百余辆经过拼装修复的有轨电车承担运营任务,故障率很高,每日出车数量有限,远不能满足乘客的需求.为发展首都的交通,电车公司修造厂职工下决心自己造电车.     

北京公共汽车史话(连载二)

(二)南京首汽援建北京公交1949年2月,北平市军事管制委员会分别接管了电车公司和公共汽车公司留守处,着手恢复电车和公共汽车运营.电车公司掀起"修复百辆车运动";汽车公司修理厂开展了"死车复活运动".年底,有轨电车达到103辆,运营线路7条;公共汽车61辆,运营线路4条,年客运量2885万人次,远远不能满足北京客运的需求.     

以科技创新促电车发展

无轨电车以其零排放、无污染、低噪音、加速快、振动少等优势,自问世以来一直被世界各大城市所沿用.后因城市建设的发展,对城市的景观要求越来越高,无轨电车触线网影响城市景观及城市建设遇到迁移电车线网困难、费用高、影响施工、电车受触线网限制机动性差、当触线网有故障时因电车停驶造成交通堵塞等困难,电车在城区的发展一度受到限制.