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<正>缸内直喷就是将燃油喷嘴安装于气缸内,直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压的进一步提高,使燃油雾化更加细致,真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合。通用燃油直喷技术的代号为SIDI,是Spark Ignition Direct Injection的缩写。一、SIDI燃油系统的组成如图1、图2所示,SIDI燃油系统由低压燃油系统和高压燃油系统2部分组成。低压燃油系统包括油 相似文献
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近期,随着新一代凯迪拉克CTS中国上市,其3.6升SIDI缸内直喷发动机技术随之浮出水面,有关“缸内直喷”技术的话题再度热门起来。什么是缸内直喷技术,这项技术有哪些特点,我们一起来看。 相似文献
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一、问:为什么要发展汽油机缸内直喷技术(简称GDI),当前国外开发情况如何?答:随着人们对节能和环保要求的日益严格。作为缸内直喷汽油机稀薄燃烧技术。在动力性、燃油经济性、排放性能等方面都有出色的表现和潜力。汽油缸内直喷技术作为第三种燃烧方式。得到了广泛重视和发展。已经成为汽车工业发展的重要方向。 相似文献
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事出有因:很独到的奔驰直喷技术直喷技术作为各汽车企业比拼内力的一块阵地,当然少不了奔驰汽车在前面我们提到过奥迪的TFSI分层燃烧缸内直喷涡轮增压发动机,这款发动机不仅是分层燃烧技术的典范,同时也是缸内直喷技术的典范。直喷技术不像分层燃烧技术那样对油品有苛刻的要求,因此应用也相对要广泛。由于其可以精确控制喷油量,使得发动机在性能、油耗、排放等各方面都最佳 相似文献
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奥迪轿车装备的发动机采用缸内直喷技术,这种缸内直喷发动机被称为汽油直喷式发动机(FSI),直喷式发动机的动力性和燃油经济性均得到了较大提升。 相似文献
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对于一台汽油发动机来说,将汽油送人汽缸,并与空气混合,再使油气混合物充分燃烧才能获得强大的动力,因此油气混合技术也是发动机的关键之一。在经历了化油器、单点电喷、多点电喷技术阶段之后,油气混合技术终于进入了直喷时代,越来越多的车型开始采用直喷发动机,那么直喷发动机的技术关键点都有哪些呢? 相似文献
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缸内直喷汽油机多孔喷油器喷雾特性试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
为了研究缸内直喷汽油机多孔喷油器的喷雾特性,建立了定容喷雾试验装置,对不同环境压力和不同喷油压力条件下的自由喷雾和碰壁喷雾过程进行了拍摄,分析了壁面距离和壁面倾角对喷雾特性的影响。研究发现:多孔喷油器与传统的旋流式喷油器的喷雾特性存在较大差异。多孔喷油器的喷雾锥角受环境压力影响较小;随着环境背压的增大,贯穿距离和喷雾锥角呈现先增大后减小的特点;喷雾锥角随着喷射压力的提高略有增加。在碰壁喷雾发展过程中,不同环境压力下喷雾油束与壁面接触面积接近;随着壁面距离的增加,碰壁喷雾高度递减,碰壁后的喷雾高度存在波动;随着壁面倾角的增大,碰壁喷雾高度和增大。在壁面倾角的增大过程中,影响碰壁喷雾半径的因素较多,呈现出较复杂的变化规律。以上研究为多孔喷油器的设计及其与燃烧室的匹配提供了理论依据。 相似文献
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缸内直喷汽油机技术发展趋势分析 总被引:7,自引:0,他引:7
介绍了缸内直喷(GDI)发动机技术发展过程及现状。对比分析了GDI发动机与气门口喷射(PFI)发动机的性能特点,GDI发动机相对于成熟的PFI发动机仍具有较多优势。分析了GDI发动机技术发展面临的主要问题,可以看出,排放、燃烧稳定性等方面的问题限制了分层稀燃GDI发动机普遍应用。探讨了GDI发动机燃烧系统特点及发展趋势,阐述了过量空气系数a=1的GDI均质混合燃烧方式、分层充气或均质(a=1)充气的涡轮增压技术、优化燃烧系统扩大分层稀燃区域、实现GDI发动机的HCCI燃烧等4个GDI发动机技术发展方向。 相似文献
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汽油机缸内直喷技术作为目前市场上广泛应用的一种先进发动机技术具有广阔的应用前景。文中详细介绍了汽油机缸内直喷的混合气形成模式、燃烧模式和该技术对发动机动力性、经济性和排放特性的影响,并对采用缸内直喷技术对发动机其他部件的要求进行了简单分析。 相似文献
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丰田汽车公司正在开发一系列符合经济型高热效率燃烧(ESTEC)开发理念的发动机。继2.0L缸内直喷涡轮增压发动机8AR-FTS投放市场后,介绍8NR-FTS发动机的开发。8NR-FTS发动机为1.2L直列4缸火花点燃式的小型化涡轮增压缸内直喷汽油机。基于8AR-FTS发动机相同的基本理念,8NR-FTS发动机集成了各种节能技术,诸如集成排气歧管的气缸盖、通过带有中间锁止装置的智能广角可变气门正时系统(VVT-iW)实现的阿特金森循环,以及为实现快速燃烧采取的缸内强化涡流。该发动机采用缸内直喷的直喷涡轮增压(D-4T)系统,替代了兼备进气道喷射和缸内直喷的涡轮增压高版本汽油机(D-4ST)系统。结合单涡道涡轮增压器和VVT系统的控制,实现了发动机低速工况下的高扭矩特性。该发动机还采用了起停控制策略,通过在第一个压缩的气缸内分层喷射,实现了快速无冲击重新起动。发动机可以匹配6档手动变速器(6MT)或无级变速器(CVT)。尤其在CVT模式下,通过换档控制,减小了涡轮增压器的滞后期;通过“常规”和“运动”两种驾驶模式的转换,能够实现具有驾驶乐趣的动力性能和出色的燃油经济性。 相似文献
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从目前源源不断的新车型来看,越来越多的新兴技术被应用在当今的发动机上,燃油直喷技术和发动机增压技术是目前比较常见的发动机新技术。传统的发动机是将燃油喷入进气道,和空气充分混合后以可燃混合气的方式进入燃烧室内燃烧,然后在活塞压缩行程的末端通过火花塞点燃剧烈燃烧,在这个基础上发展起来了一系列进气管油电混合技术,虽然电子控制喷油量改善了早期化油器不适应各种工况的不足,但它也有一定的劣势,首先就是受进气流的影响使得燃油和空气不能得到较好的混合,而且混合气体只能在气门开启的时候进入气缸,因此 相似文献