SS3B型机车可靠性探讨

铁路跨越式发展的深入，对机车质量提出更高的要求，通过对SS3B型机车运用过程中收集的大量故障数据进行统计分析，利用可靠性工程的理论，对提高SS3B型机车可靠性做出初步判断，并就今后如何改进SS3B型机车可靠性提出了具体的措施，对比整改措施实前后机车运用情况验证措施的可行性。     

RestaPlus可靠性管理系统在HX_D1型机车上的应用

简述了RestaPlus可靠性系统的数据储存模式、产品组织结构、功能、组成,并系统地从配置管理和故障报告管理两个方面阐述了该可靠性系统在HXD1型机车上的应用。     

LSD280型柴油机喷油器针阀偶件装车试验分析

对LSD280型喷油器针阀偶件在DF11型机车上的装车试验进行了分析，认为该型针阀偶件与16V280ZJA型针阀偶件相比具有故障率低，可靠性好，机车热力状态稳定，能够降低机车能耗的优点，指出了为进一步改善油雾化工作状态，应进行加大喷油针阀副开启压力的试验。     

一种新的微机保护功能模拟试验验证方法

对机车微机保护系统的功能进行模拟试验验证是机车出厂交验前的一项重要试验内容,是测试验证机车微机保护系统功能正常可靠的有效手段。本文提出了一种操作简便、科学合理、安全实用的电位器调节控制模拟试验技术方法,应用该方法成功完成了对3台某型机车前、后增压器机油进口压力低的微机保护功能模拟试验,验证了该型机车增压器油压低微机保护功能的正确性与可靠性。     

机车可靠性指标体系及可靠性评估

论述了机车可靠性对铁路运输安全生产的重要作用。在机车故障分析的基础上，参考国内外机车现行可靠性指标，提出了机车可靠性指标体系及各指标的计算方法，评估了我国铁路主型干线机车ＳＳ３和ＤＦ４的可靠性水平。     

长交路轮乘制下机车检修管理工作的适应与调整

从机车检修一线管理的角度,结合江岸机务段的一些做法,对当前机车检修管理工作如何适应机车运用新形势进行了分析,对机车检修生产组织等管理工作如何调整以确保机车质量可靠性、保证机车运用提出了思考及见解.     

机车系统动力学仿真模型研究

在传统的机车系统动力学研究中,其仿真模型和车辆系统动力学模型基本相同。借助虚拟样机技术和ADAMS软件,针对国内某型电力机车建立机车系统详细的动力学仿真模型;将传统模型、详细模型和该机车的线路试验结果进行对比,验证了模型的可靠性并由此说明建立机车仿真模型的必要性。     

浅析磁场削弱对机车运行可靠性的影响

分析了DF48型机车在进行磁场削弱时对牵引电机产生不利影响及对机车造成火灾隐患的原因，提出了减轻磁场削弱对机车运行可靠性影响的措施。     

ТЭ10型客运内燃机车的现代化改造

ТЭ１０型内燃机车是俄罗斯同有内燃机车的主要组成部分之一。由于该型机车技术经济指标比较落后，再加使用寿命将到限，所以必须对它现代化改造。改造后，燃油，机油消耗量可以降低１５％－２０％，可靠性提高，使用寿命可延长２０年。文内介绍了该型机车现代化改造的具体内容。     

ТЭ10型内燃机车的结构完善方法

目前,俄罗斯铁路广泛使用不同变型的ТЭ10型内燃机车(ТЭ10В、ТЭ10М、ТЭ10У、ТЭ10С)组成双节、三节联挂式机车来完成列车牵引任务。多数该型号机车装用10Д100型柴油机。由于柴油机本身以及装用此种柴油机的机车在结构上存在明显的缺陷,因此不仅不能保证必要的运行可靠性,而且还降低了内燃牵引的技术经济指标。文章介绍了一些只要在机务段对结构略做改进就可以提高ТЭ10型内燃机车可靠性、改善运行便捷性以及减轻机车维修劳动强度的方法。     

HX_D1B型机车变流器故障分析与处理

针对HXD1B型机车运行中牵引变流器故障,对故障统计情况和原因进行详细分析,并提出相应的对策,以提高机车的可靠性和稳定性。     

架空线维修机车动力传动系统的现代化

对OMF 1型架空线维修机车进行了现代化改造.机车经改造后,提高了工作可靠性和运行舒适性,延长了维修周期和使用寿命.     

HXN3型机车16V265H型柴油机动力组结构改进研究

文中针对HXN₃型机车16V265H型柴油机动力组拉缸故障、可靠性低的问题，对动力组结构进行分析、改进和优化，结合柴油机油、水温度控制，可以解决现有HXN₃型机车柴油机动力组拉缸惯性质量问题，经运用验证，结构改进型动力组可靠性显著提升，为机车运用质量安全提供了有力保障。     

HXD1C型电力机车段修维修模式初探

针对重庆机务段配属的HXD1C型电力机车运用特点和维修需求,以现代维修理论为指导,在总结检修实践经验的基础上,制定完善了该型机车段修修程方案,介绍了该型机车运用维修实施情况.实践表明,机务段通过修程方案优化和专项故障整治,机破率等指标呈现逐年下降并趋于稳定的趋势,确保了HXD1C型机车的检修质量和可靠性.     

HXD2型八轴货运电力机车技术提升研究

为适应中国铁路运输的发展需要,HXD2型八轴货运电力机车技术提升以自主设计为主,在既有HXD2型电力机车研制和运用的基础上进行再创新设计。依托近年机车标准体系和简统化等方面形成的最新技术成果,对机车在重载适应性、简统化与互联互通、可靠性、技术升级换代和修程修制改革适应性等方面进行一般性技术改进,进一步优化HXD2型八轴货运电力机车性能。通过该项目的实施,实现八轴货运电力机车的技术提升,实现交流传动机车的既有技术升级和国产化率提高。     

远程诊断系统提高机车性能

为了提高E464型机车和E405型机车的可靠性,意大利国铁(Trenitalia)使用了Bombardier公司提供的远程诊断系统,这种远程诊断系统能够在机车出现故障之前识别机车的潜在异常,根据识别出的异常情况,增强对机车的维护。     

HX_D1B型电力机车主断路器工作原理及闭合故障分析

本文介绍了HXD1B型电力机车主断路器的工作原理,对机车运行中主断路器HVB出现的闭合故障的原因进行了举例分析,以提高机车运用的可靠性和稳定性。     

机车制动系统流量计的设计与实现

对应用于机车制动系统的流量计进行了理论分析和试验研究。根据机车制动系统的特点,文中首先确定采用V型内锥式节流件作为该流量计的前端充风差压检测部件;然后根据机车制动机相关尺寸要求对流量计一次装置进行机械结构设计;接着采用TMS320F2812DSP芯片进行实时数据采集和显示系统的软、硬件设计;最后将该流量计安装于机车制动系统上,并在列车编组定置试验台上进行了试验。试验结果显示,该流量计不仅能对制动系统的充风流量进行准确测量,而且还可应用于列车制动系统其他流量测量的场合,同时也满足对列车制动系统工作安全性和可靠性的流量检测要求。     

HX_D2型八轴货运电力机车技术提升研究

为适应中国铁路运输的发展需要,HX_D2型八轴货运电力机车技术提升以自主设计为主,在既有HX_D2型电力机车研制和运用的基础上进行再创新设计。依托近年机车标准体系和简统化等方面形成的最新技术成果,对机车在重载适应性、简统化与互联互通、可靠性、技术升级换代和修程修制改革适应性等方面进行一般性技术改进,进一步优化HX_D2型八轴货运电力机车性能。通过该项目的实施,实现八轴货运电力机车的技术提升,实现交流传动机车的既有技术升级和国产化率提高。     

HXD3C电力机车C6修程适应性改进研究与探讨

针对HXD3C型电力机车在运用过程中出现的一些问题。在对该车型进行C6修时,从质量攻关、安全加改、性能提升三个方面进行适应性改进研究,力求提升机车运用的可靠性与安全性。