日本既有高速铁路列控系统现状和发展

综述了日本既有高速公路（新干线）列控系统（ＡＴＣ）的发展历程，ＡＴＣ－１Ａ型，ＡＴＣ－１Ｄ型，ＡＴＣ－１Ｇ型，ＡＴＣ－１Ｗ型，ＡＴＣ－ＳＨ型的功能与特点，既有列控系统存在的问题，数字ＡＴＣ的主要特点及试验结果，由此得出几点体会和建议。     

日本铁路采用数字式列车自动控制系统

对现行ＡＴＣ的构成及存在问题进行了分析，提出了一种新列车自动控制系统－数字式ＡＴＣ，该系统有利于提高列车运行速度，缩短运行间隔。     

基于CDMA技术的无线ATM传输会聚子层研究

定义了一种无线ＡＴ空中接口元格式，设计了无线ＡＴＭ物理层中传输会聚子层信元保护域，前向纠错码是二进制ＲｅｅｄＳｏｌｏｍｏｎ码，我们分析和比较了采用ＤＳ－ＣＤＭＡ，ＦＨ－ＣＤＭＡ－扩频信号时ＴＣ在信道上的性能。     

LZC—2A型8mm雷达综合测试仪原理及应用

ＬＺＣ－２Ａ型雷达综合测试仪，针对Ｔ．ＣＬ－２型驼峰测速雷达而设计。本文就其测试原理，有关参数及使用方法做介绍。     

MATCH（15,3,1）—设计的一个新构造

一个ＭＡＴＣＨ（ｎ，ｋ，λ）－设计就是完全图Ｋｎ的一个ｋ－匹配集合，使得Ｋｎ中的每一对独立边恰好出现在λ个ｋ－匹配中。本文将利用拉丁方完备化方法构造一个ＭＡＴＣＨ（１５，３，１）－设计。     

日本铁道信号技术系列介绍（一）：日本铁道ATC技术发展概述

概述了日本铁路ＡＴＳ及ＡＴＣ设备的发展经历，ＡＴＣ系统按闭塞设备，制动方式，限速曲线，列车占用检查方式，信息传送通道，ＴＤ信号与ＡＴＣ信号的使用方式，控制开矿的分类。举例介绍了ＪＲ东日本山手线等三区段的ＡＴＣ，东京急行电铁，帝都高速交通营团的一级制动控制方式的ＡＴＣ，车上智能型数字ＡＴＣ。     

列车撞击拟软件的研制

在已建立的列车碰撞力学数学模型基础上，依托专用的数值计算，仿真软件包ＭＡＴ－ＬＡＢ，以Ｗｉｎｄｏｗｓ操作系统为平台，用Ｃ语言开发出列车撞击模拟软件ＴＣＤＳ。该软件以对话方式进行参数输入，并具有撞击模拟动画演示功能。     

日本铁道信号技术系列介绍（三）——一级制动控制ATC

概述了日本开展一级制动控制ＡＴＣ研究的经历，现已采用的一级制动控制ＡＴＣ的特点及实际应用系统例，今后行将采用的一级制动控制ＡＴＣ的地面设备和车载设备的构成及其设计要点等。     

I—DEAS二维标准图形库系统的开发

本文主要介绍在ＳＰＡＲＣ工作站进行Ｉ－ＤＥＡＳ二维“ＴＢ－ＧＦ”标准图形库的开发思路，并详细剖析符号文件（＊。ｓｙｍ）的格式。     

铝厂作业工人免疫功能的研究

检测了铝厂作业工人的Ｔ淋巴细胞亚群ＣＤ＋３、ＣＤ＋４、ＣＤ＋８、免疫球旦白ＩｇＧ、ＩｇＡ、ＩｇＭ及外周血Ｔ淋巴细胞－α醋酸萘酯酶（ＡＮＡＥ）含量，结果显示ＣＤ＋３、ＣＤ＋８、ＩｇＧ、ＡＮＡＥ含量在短期铝、氟暴露工人中显著增高，而在长期铝、氟暴露工人中均下降，ＣＤ＋４、ＩｇＭ含量降低呈显著性差异，而且生产环境空气铝浓度与工人血清ＩｇＧ、ＣＤ＋４含量呈显著负相关。提示：铝厂工人免疫功能的改变具有双向性，铝对工人的免疫功能具有一定的影响作用。