玉柴:国Ⅳ发动机批量上市 北京奥运再添“绿色动力”

4月19日,在北京召开的第六届北京国际商用车辆及零部件博览会暨中国客车国际论坛上,广西玉柴机器股份有限公司正式对外宣布:YC6L280-40国IV发动机正式批量上市。广西玉柴机器股份有限公司总经理李天生在会上自豪地表示:“这款代表了玉柴乃至全国发动机     

玉柴机器成功实现东进战略——厦门玉柴发动机公司装试线正式投产

9月8日上午,作为广西玉柴机器股份有限公司在本部以外布局的首个发动机生产基地--厦门玉柴发动机有限公司项目工程,历经两年多的建设,一期工程如期完工并正式投产.随着首批投产的发动机下线,玉柴发动机厦门生产基地终于形成.这对进一步做强做大玉柴,提升厦门汽车产业国际竞争力、促进地区经济发展,具有重要意义.     

玉柴机器成功实现东进战略——厦门玉柴发动机公司装试线正式投产

9月8日上午．作为广西玉柴机器股份有限公司在本部以外布局的首个发动机生产基地——厦门玉柴发动机有限公司项目工程，历经两年多的建设．一期工程如期完工并正式投产。随着首批投产的发动机下线，玉柴发动机厦门生产基地终于形成．这对进一步做强做大玉柴、提升厦门汽车产业国际竞争力、促进地区经济发展，具有重要意义。     

排放升级成今年主题专项细分助玉柴领跑

新排放标准是机遇还是挑战 汽车行业的每一次排放升级在降低颗粒物和氮氧化物排放造福社会的同时,也给行业带来一次冲击.经历了几次拖延的我国重型柴油车国4排放标准终于将在今年7月1日正式实施,而在今年1月1日,点燃式气体发动机开始实施国5排放标准. 面对更加严格的排放法规,作为我国柴油机行业领导企业之一的玉柴准备好了吗? 1月15日,专程在杭州出席"玉柴机器2013年营销服务大会"的广西玉柴机器股份有限公司总经理吴其伟告诉记者说,玉柴特别注重柴油发动机的先导性开发,一直走在国家排放标准的前面,几年前就推出了满足国4、国5排放标准的柴油机,而且在北京、上海等排放领先城市的公交客车上得到了充分的应用.每一次排放升级对玉柴来说都不是挑战而是一次增量的机会,这一次也不例外.     

玉柴实施东进战略——厦门玉柴发动机有限公司奠基开工

玉柴发动机新基地——厦门玉柴发动机有限公司于9月6日上午,在美丽的滨海花园城市厦门奠基了.这标志着有"中国动力第一品牌"之称的广西玉柴机器股份有限公司入主厦门汽车工业城,成为厦门首家生产大功率发动机的企业.     

玉柴展示民族动力先进性

在不久前结束的第四届上海国际发动机及制造技术展览会上,国内外优秀发动机企业同台展示了当前发动机行业的先进技术和产品.广西玉柴机器股份有限公司展出的9款高标准、低排放发动机成为本次展会的一大亮点.原机械工业部部长何光远、中国内燃机工业协会理事长倪宏杰等业内知名人士亲临玉柴展馆.     

玉柴电控发动机迎接国Ⅲ时代

近年来，玉柴电控发动机市场保有量一直位居行业首位，以先发优势领先于业内同行的玉柴发动机一直得到业内人士的推崇。在客车领域，玉柴重型电控发动机一直是客车企业产品升级的首选动力，玉柴国Ⅲ重型电控发动机曾经多次服务于最具挑战性的全国“两会”接待工作，玉柴国IV重型电控发动机也被列为北京奥运接待用车专用机型：在重卡领域，玉柴重型电控发动机同样以其卓越的性能吸引着一批喜爱电控重卡的用户。     

清洁动力又添生力军——康明斯全新ISF轻型发动机成功服务中国花博会

2009年10月9日．31辆配备康明斯全新ISF3．8升国IV排放发动机的公交车在第七届中国花卉博览会期间在北京顺义正式投入使用．承担了高负荷繁忙的运输任务，成功运送大批游客往返于顺义花博会展馆线路。除成功服务花博会，今年6月正式在北京投产的ISF3．8升环保发动机也在平谷和昌平批量投放到小公交客运市场，为北京郊区县区间公交运输提供高性能、低排放的环保动力支持。     

玉柴电控发动机迎接国Ⅲ时代

近年来,玉柴电控发动机市场保有量一直位居行业首位,以先发优势领先于业内同行的玉柴发动机一直得到业内人士的推崇.在客车领域,玉柴重型电控发动机一直是客车企业产品升级的首选动力,玉柴国(Ⅲ)重型电控发动机曾经多次服务于最具挑战性的全国"两会"接待工作,玉柴国Ⅳ重型电控发动机也被列为北京奥运接待用车专用机型;在重卡领域.玉柴重型电控发动机同样以其卓越的性能吸引着一批軎爱电控重卡的用户.     

玉柴呼叫中心十年服务路推动中国发动机服务转型升级

其实不仅在汽车行业，对于其他行业，“服务”二字也是举足轻重。广西玉柴机器股份有限公司（以下简称玉柴股份）是目前国内唯一的独立发动机供应商，有着相当广泛的产品和客户群体，涉足领域包括汽车、工程机械、船舶、通用机械、农业机械、发电机组等。发动机的售后服务专业性强，用户又比较分散，对于拥有如此庞大客户群体的玉柴股份来说，“服务”就显得更为重要，所以，玉柴现象的解读从来就离不开“服务”二字，而玉柴机器服务的转型升级，与玉柴客户服务中心旗下的呼叫中心密不可分。     

玉柴携手卡车企业开辟国4专用车市场

2009年2月11日上午，北京市政中燕工程机械制造公司与北京市石景山区环卫中心联合举办的国4专用车新产品发布会在北京石景山区海冠凯莱大酒店隆重召开，会上展出了6辆配装玉柴国4发动机的专用车底盘．这是首批配装国产发动机的国4专用车，标志着我国卡车企业开始进军国4专用车市场。     

玉柴全力启动国际化战略

来自相关行业的领导、专家学者以及配装玉柴发动机的主机厂、经销商、玉柴服务站、玉柴核心供应商和玉柴的各级领导共1400多人，于1月20日欢聚长沙，隆重召开了“玉柴机器2008年营销服务大会”。大会由玉柴股份公司总经理助理、销售公司总经理朱大德主持，以“卓越品质，国际玉柴”为主题，在总结2007年取得的各种成绩基础上，全面部署了2008年的营销服务工作。这是玉柴继2007年“专业铸造品牌，服务创造价值”的营销服务工作方针之后，一次承前启后、继往开来的战略新定位，同时也是玉柴今后一段暑期经营管理工作的指导思想。 本次大会给记者最深的感受是：玉柴正在用全球化的战略眼光部署未来10年的国际战略。     

玉柴6L 6M联袂取佳绩 4F国IV柴油机成功点火

玉柴6L、6M重卡发动机销售势头强劲 在全国上下欢庆新中国60华诞之际,玉柴发动机板块传来喜报:1～9月份,6L、6M两款重卡发动机销量均超去年全年水平.其中,YC6L销量同比增长超过20%;YC6M销量突破万台,同比增长超过80%,全年销量有望翻一番.     

东风康明斯在上海尽展电控领先科技

第四届国际发动机及制造技术展览会6月12日在申城拉开帷幕,向观众展现发动机行业尖端成熟科技.据主办方中国内燃机协会和中国汽车工业协会介绍,本次展会吸引了国内外务发动机品牌同台竞技.尤其值得关注的是,代表国内柴油发动机行业最高水平的龙头品牌如东风康明斯、潍柴、玉柴、锡柴、上柴等齐齐亮相本次发动机展,携最新产品一决高下.     

玉柴船舶动力公司正式投产

7月13日,华南地区首个低速大功率船机生产企业——玉柴船舶动力股份有限公司(以下简称玉柴船动)在广东珠海新建成的装试车间正式投产,这标志着玉柴在挺进国际远洋船舶动力行业的征程中又迈出了坚实的一步,也进一步巩固了玉柴作为产品系列最全、功率覆盖最广的专业动力供应商的行业地位。     

中重型车辆应作为节能减排并行重点——人大代表、玉柴集团董事局主席晏平谈汽车排放

全国“两会”在大家的热切期盼中召开,作为全国人大代表．玉柴集团董事局主席晏平带来了深思熟虑的提案。晏平认为：”应该把3．5吨以上的中重型商用车作为汽车尾气排放控制和降低重点．建议国家对满足国IV排放标准的中重型车辆进行补贴。”     

环保玉柴开启民族动力新境界

由于我国汽车工业和内燃机行业与欧美等发达国家和地区的现实差距,伴随着我国对机动车排放法规的不断深入,标准不断提升,在北京、上海、广州、深圳、厦门等众多城市公交车动力配备上,一直是国外低排放发动机占据主导。但随着我国玉柴环保动力的异军突起,这一局面正在逐渐改变。 6月11日,在位于北京大兴区西红门镇京良路9号的玉柴机器北京办事处, 来自北京首汽旅游车公司、中青旅控股旅游服务分公司、北京巴士公司、北京八方达公司等企业负责人与玉柴机器股份     

各抒己见和谐发展——第二届中国客车国际论坛为行业会诊

北京国际商用车展开幕第二天举办的第二届中国客车国际论坛,是由建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会、中国公路学会客车分会、中国道路运输协会、中国旅游车船协会、中国城市公共交通协会、中国汽车报社、广西玉柴机器股份有限公司联合举办.论坛以"客车发展·国际化"为主题.     

用品质和服务赢得用户心——YC6MK成为国IV时代的香饽饽

发动机是商用车排放达标的核心零部件,每年用户们都会淘汰更新部分商用车,随着柴油车实施国Ⅳ排放标准的时间日益临近,他们会做出什么样的选择呢?记者采访了解到,不少用户纷纷转向玉柴YC6MK发动机。     

接力“十一五” 缔造玉柴机器帝国新版图

前言十一五玉柴集团创造了五年再造两个玉柴的传奇,其中多缸发动机产出高达206万台。玉柴发动机生产基地布局从广西玉林总部延伸到福建厦门、安徽芜湖、山东济宁、江苏苏州