VTS系统中雷达站选址的因素分析

通过黄骅港综合港区新建雷达站工程的设计,针对监控效果、建设难度、投资费用和管理维护等几个方面,对雷达站站址选择进行比较充分的综合论证,为类似工程设计提供一定的借鉴。     

河北港口集团加快黄骅港综合港区建设

黄骅港综合港区建设作为河北省打造沿海经济强省的一个新举措正在加紧施工,今年8月1日将开港通航。 黄骅港综合港区经过一年的施工建设,现已初具规模。黄骅港综合港区防波堤、防沙堤等航道配套工程已全部完成,对整个港区港池和航道形成了封闭掩护。     

我国首例海洋石油平台海事雷达站建设工程

正黄骅港是我国北方主要的煤炭装船港和主要能源输出港之一。近年来,伴随着港口的快速发展,辖区水域船舶航行交织严重,为保障VTS系统功能的充分发挥,沧州海事局启动了河北海事局黄骅港VTS扩建工程。为解决现有煤炭港区雷达站对南排河石油钻井平台水域的监管能力不足的问题,经多方沟通,沧州海事局决定在赵东油田C4区块的PT1海洋平台上建设南排河雷达站。     

河北省副省长宋恩华到黄骅港综合港区调研 黄骅港综合港区起步工程已完成投资35.8亿元

<正>9月10日,河北省副省长宋恩华到黄骅港综合港区调研,对河北港口集团在黄骅港综合港区建设中所做工作给予了充分肯定。河北港口集团在黄骅港综合港区建设工作中以科学发展观为指导,制定了科学可行、符合实际的详细施工计划,全力确保2010年7月     

河北省副省长宋恩华到黄骅港综合港区调研

9月10日．河北省副省长宋恩华到黄骅港综合港区调研．对河北港口集团在黄骅港综合港区建设中所做工作给予了充分肯定。     

选址受限条件下VTS系统雷达站的设计

VTS系统雷达站的选址在地点受限制的情况下对全系统能否充分发挥效能有决定的影响。本文结合黄骅港综合港区新建雷达站工程的实例,有针对性地采用其他信息采集手段,解决狭长航道远端监控盲区的问题,使VTS系统效能最大化,可为其他类似工程设计提供参考。     

新《黄骅港总体规划》出台

本刊从黄骅港获悉,2008年12月29日,河北省政府常务会议正式批准了新的《黄骅港总体规划》。该规划明确了未来黄骅综合大港以开辟第二航道、建设散货、综合港区为主的发展方向,优化了黄骅港规划布局。新规划增加了散货港区并调整了港区功能分工,使黄骅港形成4个港区,港口泊位等级最大为20万t级,规划建成20万t级深水航道,同时新增深水岸线13．6km,新增散货港区面积20km^2。     

简析固态雷达在VTS系统中的应用

通过黄骅港综合港区雷达站工程设计实例,分别从收发机性能、检测能力、环境保护及设备维护四个方面对两种雷达收发机设备进行比较,从而探索针对狭长航道,无人值守雷达站的设备选型,提高系统探测能力,降低系统建成后维护管理费用,并对类似项目提供技术参考。     

京津冀鲁区域新增大型原油接卸点运输系统论证

为满足鲁西北和沧州地方炼厂原料进口需求,选取京津冀鲁区域内的黄骅港综合港区、烟台港西港区和青岛港董家口港区作为新增大型原油接卸点备选港址。通过对运输系统各环节费用进行综合论证,建议选取黄骅港综合港区作为区域内新增原油接卸点。     

黄骅港口岸扩大开放获国务院批复

<正>本刊从沧州市口岸办获悉,黄骅港口岸综合港区扩大开放已获得国务院批复,将使黄骅港开放水域增加955 km2,开放码头岸线增加38 310 m,基本上涵盖了黄骅港所有作业港区及码头。获批扩大开放的综合港区,自2009年3月开工建设,2010年8月起步工程4个10万t级通用散杂货泊位和4个10万t级多用途泊