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石龙县的交通运输工作,过去虽然不很突出,但近年来,由于党和政府对交通工作的重视和领导,他们贯彻了依靠群众、自力更生、就地取材、少花钱、多修路的原则,新建和修复了不少的公路和大车道,现在石龙县通车公路已有156.5公里(解放前只有20公里),特别是今春随着生产高潮的到来,苦战了几天就修了牛马车道1,700公里,制造各种车辆81,805架,实现了农村运输车子化,超额完成了全县平均一户一车的规划(全县共有78,000多农户),解放了劳动力,完成了及时送肥下田的任务,促进了生产的发展。为了适应当前工农业生产大跃进的新形势,满足运输的需要,他们最近又重新修订了发展交通运输的规划,决定在1958年下半年修建600多公里的简易公路,1,700公里的牛马车路,10,000多公里的人力车田间道路,决心大干一秋,实现乡乡通汽车(该县共34个乡,迄今尚有20个乡未通汽车),社社通大车,自办滚珠轴承厂,做到运输车子化;并规划在有河流的地方大力开发整治河道,综合利用水利,实 相似文献
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前言随着我国工业的日益发展,每年排出上亿吨各种工业废渣,占用场地,污染环境,危害工农业生产和人民生活,如加以综合利用,可为国家创造大量财富。我市附近缺乏砂、石材料,以往多从外地运来,成本高,运输负担重。我们本着道路建设应当“就地取材,因地制宜”的精 相似文献
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《公路》1960,(7)
我市装卸、搬运机械化、半机械化的群众运动是逐步开展起来的,是经过由点到面,由小到大,由土到洋的发展过程。例如铁路系统开始是大搞高站台,低货位和线路搬家,从而迅速扩大了货位,扭转了货场堵塞的局面。公路运输部门,通过与工厂企业大搞协作逐步实现了长、大、笨重货物吊杆化,成件(包装)货物车子化。散装货物滑溜化的“三化”。运动是一浪高一浪地向前发展的。其特点是:方向明确,通过大搞机械化的群众运动,消灭背、扛、抬的笨重体力劳动;方针对头,始终坚持用两条腿走路、土洋结合、自力更生以土为主的方针。因此,逐渐形成了规模壮阔,声势浩大的群众运动。目前除专业运输部门均已普遍地开展了装卸、搬运 相似文献
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随州市地处鄂北,属平原微丘。以涢水为主流,溠水、均水、灍水和漂水4条支流及134条小河形成“叶脉状”水系分布全市。迅速发展乡道建设,解决跨越“天堑”成为主要矛盾。 根据“适用、经济、安全和因地制宜,就地取材”的原则及《公路工程技术标准》第6.0.3条“三、四级公路在交通允许有限度的中断时,允许修建漫水桥和过水路 相似文献
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解放以来,我省人民和交通运输职工,在党的英明、正确领导下,在各个历史时期党的总路线、总任务、总方针的指引下,遵循着国民经济有计划按比例发展的客观规律,贯彻执行了交通运输业为政治服务,为党的中心工作服务,为工农业生产服务和为群众生活服务的方针,在完成各个历史时期的交通运输任务的同时,相应地建成了全省初具规模的交通网和以现代工具为骨干的、水陆空多“兵种”相结合的运输体系和交通工业,大大提高了交通运输的技术水平,壮大了职工队伍,迅速地改变着我省交通运输历史上的落后面貌,取得了伟大成就。 相似文献
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全党全民办交通的口号提出后,各地都在依靠地方、依靠群众、普及为主的方针下,大搞交通建设。可是曾有人认为这种“地、群、普”的方针在农村行得通,在城市不一定行得通。现在西安市的经验打破了这种保守主义的看法,有力地证明了全党全民办交通和“地、群、普”的交通建设方针同样适用于城市交通建设。这篇文章很值得大家读一读。 相似文献
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1958年是鼓足干劲、力争上游的一年,是大跃进的一年。我省公路运输也和全国各地一样,取得空前飞跃的发展。一年来,由于贯彻全党全民办交通的方针,大搞群众运动,实行了汽车列车运输和民间运输车子化等有效措施,全省公路运输量和货物周转量都增加了一倍以上,基本上保证了全省钢铁和主要物资运输任务的完成。这些成绩是在总路线光辉照耀下,以钢为纲的带动下,在省委和当地党委的领导下,全体运输职工的思想觉悟大大提高和发挥了冲天干劲的结果。 相似文献
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《汽车技术》1975,(1)
1965年我厂就开始筹建电解加工的试验,但在文化大革命前,试验工作由于受刘少奇反革命修正主义科技路线的干扰较大,存在着“三脱离”的倾向,仅有少数几个人关起门来搞试验,冷冷清清,进度缓慢,成果甚微。文化大革命中,我们批判了刘少奇反革命修正主义路线,成立了以老工人为主体的“三结合”试验小组,将试验场所从试验室搬进了车间。1969年以来,一机部机床研究所的同志贯彻“科研为生产服务”的方针,他们走出所门,来到工厂,实行厂所挂钩,从各方面特别是在理论、技术问题上,给我们大力帮助。采用充气加工后,使加工出来的锻模型腔、光洁度、几何精度大大提高,这在我厂电解加工方面是一次重大的技术突破,它使我们很快摆脱了长期试验、踏步不前的状态,从而把电解加 相似文献
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保定市装卸服务站是河北省技术革新技术革命的红旗单位之一,被人誉为交通战线上的“穷棒子社”。两年来这个社从无到有,自力更生,白手起家,共制造出各种土洋装卸机具112种11569台(件),装卸机械化半机械化程度达到87%,基本上实现了笨重物资起重化;散装、整装物资电动输送化;短距离搬倒车子化;粮食灌包倒屯连续化。从而使单人日操作量由1957年的8.5吨,猛增到今年第一季度的35.8吨。不但生产效率大为提高,而且还减轻了工人的体力劳动。工人们歌颂道: 相似文献
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江苏省扬州市是一座文明古城,下辖九县一市三个区,土地面积12,395平方公里。位于长江下游,京杭运河(古运河)贯穿中部,水运较为发达。原有公路非常落后,解放初期仅有公路267公里,其中晴雨通车的只有14.5公里,其余均系土路,“晴天尘土飞扬,雨后三天通车”,交通十分不便,工农业生产的发展受到影响。多年来,各级交通部门为了发展公路运输,在当地人民政府的领导和大力支持下,发扬自力更生精神,发动群众大搞公路建设,取得了很大成绩;尤其是党的十一届三中全会以来,修路 相似文献