基于Excel和VBA的LKJ数据编制复核模板的设计与实现

分析了LKJ数据编制、复核工作中存在的问题,提出了用Excel和VBA编程建立LKJ数据编制、复核模板,并根据模板生成LKJ相关数据库的解决方案。该方案提高了LKJ数据编制的效率,在复核检验中进一步保证了LKJ数据编制的准确性。     

LKJ基础数据自动编制系统的实现与应用

长期以来LKJ基础数据均是由人工编制,为提高数据编制准确性及效率,使数据结构更加规范,研发了LKJ基础数据自动编制系统,包含LKJ原始数据检查、工程表文件生成、基础数据自动编制、校核、交接等环节,减少了人工参与度,降低LKJ基础数据错编、漏编风险,实现人控向机控转变。     

LKJ基础数据辅助编制系统的研究

针对LKJ基础数据编制中出现的问题,研究建立LKJ基础数据辅助编制系统.该系统采用数据库网络及专用模拟检验设备,建立LKJ基础数据文件、电报档案,可自动生成数据编制方案、模拟检验大纲,自动生成基础数据源文件、车载基础数据文件,自动模拟检验、分析文件等.     

浅谈列车车次变化与LKJ数据编制

中国铁路大部分动车组和列车机车上都装有列车运行监控记录装置（LKJ）和无线综合通信设备（CIR）,由LKJ提供CIR设备的车次变化信息,通过编制的LKJ基础数据源文件提供车次变化信息。在调度集中控制（CTC）区段,当编制的LKJ车次数据与运行图文件不一致时,会直接导致调度命令传达失败,从而增加列车运行安全风险。本文围绕LKJ软件功能不足,数据编制规范难以应对列车车次复杂变化的现实,进行深入分析并提出优化建议。     

LKJ基础数据的编制复核及信息化管理的探讨

分析了现有LKJ基础数据编制业务流程,指出了其中存在的不足,并有针对性地提出了一种基于信息化工具的LKJ基础数据管理流程,可实现LKJ基础数据全过程的自动化复核、校验和管理,提高LKJ基础数据的准确性。     

调整枢纽站场LKJ基础数据设置提升列车通过能力

本文针对南宁局集团公司具有正进侧出、侧进正出、高速道岔等特殊情况的车站,提出在确保LKJ安全控制的情况下积极应用新LKJ 《编制规范》的编制要求对现有LKJ数据进行编制的思路和方法,旨在进一步提高列车运行安全和效率。     

浅谈利用LKJ基础数据实现车站到发线限速的精确控制

由于LKJ基础数据不能完全反映电务地面设备的情况,造成LKJ不能完全按工务提出的基础数据精确控制列车到发线限速。通过对现有LKJ在到发线控制上的控制情况进行分析,提出了利用LKJ基础数据中编制车站到发线限速来保证列车运行安全的解决方案。     

车站站名变更对LKJ数据编制的影响分析及优化建议

在采用列车运行监控装置（LKJ）设备的铁路线路上，车站站名存在多交路复用、站名重复等情况，对车站站名变更的影响及优化进行研究具有重要意义。首先，从LKJ车载设备和地面数据编制软件方面，对车站站名的取用方式和作用进行分析；其次，在车站站名发生新增、改名、撤销、站场和发车方向变更等场景下，对LKJ基础数据编制及数据换装过程的影响进行分析；最后，从LKJ列车运行径路组织方式、基础数据格式和数据换装流程三方面提出优化建议，以提高地面数据编制人员的工作效率，降低劳动强度，并简化数据换装流程，提高作业安全。     

LKJ临时数据控制的问题及对策

针对LKJ临时数据参与列车控制时存在盲区和误控问题,列举存在控制盲区和误控的处所,从监控装置结构特点、基础数据编制、运输组织等方面分析失控的原因,针对性地采取相应的措施,确保LKJ临时数据的精准控制。     

动车组跨局LKJ数据使用的研究

目前,动车组列车控制系统中,装有列车运行监控记录装置（简称LKJ）的动车组,仍然大量存在并继续发挥着重要作用。动车组的特殊性导致了其LKJ数据必须采取单独编制、独立使用。总公司铁总运【2014】107号文,对全路动车组LKJ数据的管理,做出了调整,针对新的管理要求,笔者做了进一步的研究。     

对反方向运行LKJ基础数据编制及应用的研究

为了降低LKJ＂支线操作＂可能对行车安全造成的风险,减少＂支线数据＂编制对LKJ基础数据结构的影响,适应在特殊情况下,运输部门既能在双线自动闭塞区间组织列车反方向运行,同时又使LKJ准确监控列车运行,确保行车安全,按照铁道部《列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则》（铁运〔2009〕98号）第55条＂对于有计划的列车反向运行,     

LKJ数据版本监测预警研究

近年来,在铁路新线建设、既有线改造和机车长交路运用等因素影响下,带来了大量的列车运行监控装置(LKJ)基础数据修改和换装工作。据统计,2011年全路共修改完成LKJ基础数据992版,共换装机车/动车组303936台次。其中,广州铁路(集团)公司管内共换装44版数据,累计换装机车10768台次,CRH1动车组98组。频繁换装LKJ基础数据,不但给LKJ数据版本管理带来很大难度,也给安全生产带来巨大风险和压力,一旦发     

LKJ信息管理系统功能设计

列车运行监控装置(LKJ)信息管理系统由LKJ数据换装版本复核和LKJ综合信息管理2部分组成.LKJ数据换装版本复核是通过GPRS无线传输方式,把机车上的LKJ数据版本远程实时传输到地面控制中心服务器的分析系统,实现LKJ数据版本比对,并反馈比对结果功能.LKJ综合信息管理是涵盖LKJ数据管理、设备管理和生产管理三大模块的网上办公平台,实现LKJ数据“闭环管理”制度的卡控,设备、生产信息管理和信息高度共享功能,以有效抵御LKJ数据安全风险,提高LKJ专业管理水平,充分发挥LKJ对行车安全的保证作用.     

基于应答器的LKJ数据换装技术研究

为解决既有线路施工造成LKJ数据换装困难的问题,针对LKJ数据换装的运用现状,提出了采用应答器提供LKJ基础数据与IC卡载入LKJ临时数据相结合为LKJ提供控车基础数据的技术方案,并对相应的应答器设置、应答器报文、LKJ临时数据设计、LKJ数据换装控制逻辑等展开研究。实际应用表明,该方案有效降低了LKJ数据换装的实时性要求和换装的频率,有利于保障列车运行安全。     

LKJ径路数据校核系统的设计与实现

LKJ径路数据规划了LKJ基础数据源文件的文件基本结构,决定了LKJ调用基础数据的顺序,对LKJ控制功能的实现至关重要。如果LKJ径路数据发生错误将会导致LKJ运行在错误的路径上,存在极其严重的安全风险。本文采用自动化技术对LKJ径路数据进行校核,通过递归算法对LKJ基础数据源文件中径路数据的正确性、准确性进行核对。     

LKJ数据转存器的改进设计

通过对既有LKJ数据转存器的改进,LKJ数据换装终端具备了良好的人机交互功能,实现了对换装LKJ数据的密钥安全认证及多版数据存储等功能,消除了现场LKJ数据换装作业风险。     

LKJ数据灌制校验系统研究与开发

铁路基础数据频繁变化而造成的LKJ数据换装作业，给安全生产带来了巨大的风险和压力。针对当前LKJ数据换装作业方面尚无专业性、一体化工装设备的问题，充分挖掘和利用已有的LKJ数据管理经验，在LKJ数据灌制、校验环节引入人脸识别、工作流及二维码等技术手段，设计LKJ数据灌制校验系统，实现LKJ数据换装作业设备数据灌制的安全管理、自动校验、过程可追溯，提高了LKJ数据换装的准确性。     

提升LKJ数据管理水平的实践

介绍了武汉局集团公司加强LKJ数据安全，提升LKJ数据管理水平的具体实践。重在落实LKJ数据管理中排查出的7个主要风险管理措施，建立提升LKJ数据管理水平的5个长效机制，以此促进LKJ数据管理规范化、标准化发展，更好地为铁路运输生产服务。     

LKJ数据分布式管理研究

列车运行监控装置(LKJ)数据是LKJ控制功能实现的基础和运行分析的依据,LKJ数据的准确性是列车安全运行的前提和保障。按局存储数据,跨局使用数据是LKJ数据管理的核心需求。以局为单位部署数据服务器,通过铁路网络将各局数据服务器相连,实现跨局数据通信,最终形成LKJ分布式数据中心,能够强化跨局数据交接中的互联互控,切实有效执行LKJ数据的日常运用维护工作。探讨LKJ数据的分布式管理方式和数据中心的软件架构设计,为LKJ的技术发展提供相关的参考依据。     

有关GYK控制模式和数据编制的安全问题及思考

通过对LKJ和GYK系统控制模式及数据编制的长期研究与试验,结合呼和浩特铁路局的实际情况,针对GYK控制模式和GYK数据编制方面的几点安全问题,提出了解决办法和改进意见,并通过对反向数据的使用分析,给出了自己的思考及相应的使用建议。