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《城市轨道交通研究》2011,(4)
本刊讯上海市郊铁路金山线黄浦江特大桥主桥于3月22日贯通,黄浦江特大桥全长3.5 km,主桥为双线铁路桥,全长456 m。今年年内,全长56.4 km的金山线将建成通车,成为连接上海市中心城区与金山区的一条快速轨道交通线路,该线被列为上海市轨道交通22号线。22号线共设上海铁路南站、莘庄、春申、新桥、车墩、叶榭、亭林、阮巷、金山新城等9个车站,平均站间距为7.05 km。22号线建成后,最高运营速度 相似文献
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宁安城际铁路速度目标值探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
宁安城际铁路是长三角城际客运铁路网的重要组成部分。探讨了合理的宁安城际铁路的速度目标值,以最大限度的发挥本线的潜力和优势。根据研究结果,直达列车运营速度近期200km/h,站站停列车160km/h,基础设施250km/h,能满足预期要求,实现经济效益的最大化,符合铁路高速化发展趋势。 相似文献
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近日,中国铁路第三勘测院对哈齐铁路客运专线展开地标勘测。哈齐铁路客运专线全长约300km(哈尔滨辖区内约37km),设计速度目标值为200km/h,哈齐线单程只需1个多小时。 相似文献
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在论述市郊铁路财政补贴必要性的基础上,探讨了市郊铁路财政补贴的原则与方式,研究了市郊铁路的运营成本与运营收益.以上海市金山市郊铁路为例,实例分析计算了市郊铁路年度补贴测算,给出了结论与建议. 相似文献
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我国铁路自1997年4月1日全国实施第一次大提速以来,繁忙干线上旅客列车最高运行速度已由原来的11Okrn/h提高到160krn/h,有些线路最高达到200krn/h。截止2002年,全国铁路提速总里程已达到13838km,占全国铁路繁忙干线总里程的70%。 相似文献
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宋杰 《城市轨道交通研究》2008,11(8)
记者昨日获悉,预计从9月份开始,上海南站将开行经浦东铁路至南汇芦潮港的客运列车。这将是浦东铁路第一次通行客运列车,也是市区到金山铁路客运停止后,本市首次开通的市郊客运列车。根据初步计划,运行初期上海南站每天早高峰、晚高峰各开行一班,单程票价在17元左右。上海南站至 相似文献
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长吉城际铁路速度目标值的选择 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:探讨长吉城际铁路的速度目标值,分析影响速度目标值的相关因素,提出长吉城际铁路应该采用的速度目标值。研究方法:分别从运输需求、运输效率、工程投资和经济效益四方面对200、250、300km/h3个速度目标值方案进行分析研究。研究结论:结合工程建设和运营实际情况,为达到既节省初期工程投资,又为长吉城际的发展延伸预留更好的基础条件,本次研究推荐速度目标值200km/h,远期预留250km/h。 相似文献
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肖遥 《城市轨道交通研究》2007,10(5):27-27
吉林省长春、吉林间的地区性城际铁路于2007年5月13日开工建设。该线全长96km,项目总投资86亿元,设计时速为200km/h。该线建成后长春、吉林间的旅途时间可缩短至39min。 相似文献
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上世纪70年代末80年代初,中国铁路市郊旅客运输在中国铁路客运中占有重要地位,曾经辉煌一时。当时的市郊列车数量与市郊客流已占到旅客列车数量和铁路旅客发送量的1/4,但到90年代,铁路市郊运输开始走向低糜,时至今日,跌到了低谷。对第五次铁路大提速后的新运行图的统计表明,全路带有市郊性质的旅客列车只有47.5对,只占全路开行旅客列车1182.5对的4%。随着中国人口城市他进程的加速,以及郊区他的逆向过程的出现,中国市郊铁路势必成为解决城市客运交通的有效方法之一,应当引起关注予以复兴。现重点讨论市郊铁路在城市客运交通中的地位与作用,功能定位,中国发展市郊铁路的有利条件,中国市郊铁路发展策略及其战略措施。 相似文献
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新建遂渝铁路的区间中继台方式无线列调系统能否满足200km/h客货共线铁路运营需求是一全新的课题。为保证遂渝铁路无线列调系统的成功实施,从系统选型、设计、施工等几方面,以及高速试验测试的最终数据,阐明区间中继台方式的无线列调系统是如何成功实现200km/h客货共线铁路的无线通信的。 相似文献
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浅谈铁路牵引供电技术及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
1国内外牵引供电技术的现状欧洲铁路200km/h及以上高速铁路网电气化技术体系。TSI是关于欧共体共同成员国铁路在实现横跨欧洲时牵引供电系统必须共同遵守的协同性技术规程书,适用于改造成200km/h和250km/ 相似文献
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为了提高铁路建设水平,实现铁路跨越式发展,新建客货共线铁路客车的时速将达到200km/h。其接触网施工的质量要求不同于常速,为此制定相应的施工标准很有必要。笔者就其施工的几个关键问题,并结合国外标准从理论和实践的角度,进行了系统阐述,以适应200km/h电气化铁道接触网运行的需要。 相似文献
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结合市郊铁路项目背景及功能定位,同时借鉴国内外市郊铁路设计经验,从出行通达性、换乘便利性、技术方案可行性及功能转换的灵活性等角度分析,推荐郑州市郊铁路与2号线贯通运营。通过对线路功能定位、线路条件、平均站间距及运行能耗等因素分析,为发挥其快速联络通道作用,推荐列车最高运行速度为100 km/h,并与2号线80 km/h列车混跑运行。从乘客出行需求、出行时间目标值、线路条件及系统通过能力等因素分析,为满足沿线通勤客流及空港客流的多样化的出行需求,提供差异化的出行服务,推荐采用快慢车行车组织模式。 相似文献
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我国正在建设的合宁铁路即将同时开行250km/h动车组和120km/h货物列车,曲线超高设置应保证客货列车运行安全和旅客舒适度,同时考虑减少养护维修工作量。对合宁铁路曲线外轨超高设置进行了计算分析,提出了曲线外轨超高设计建议值。 相似文献