艺术孤品兰博基尼Aventador J

在日内瓦车展上亮相的超跑着实不少，兰博基尼就为大家奉献了一辆基于其旗舰车型Aventador为基础打造的艺术孤品——兰博基尼Aventador J。     

回顾首款兰博基尼SUV:LM002

正在兰博基尼传奇历史车型LM002停产25年之后,2017年12月4日,兰博基尼汽车有限公司将于总部圣亚加塔·波隆尼盛大发布Urus,再度开创全新细分市场:超级SUV。在Urus首发前,兰博基尼追溯品牌的SUV传统,详尽回顾LM002这一超越时代的传奇车型。兰博基尼博物馆展出的黑色LM002(底盘#12231)由兰博基尼汽车Polo Storico修复中心复原,生动再现了兰博基尼首台SUV:被公认为奢华SUV鼻祖的LM002,不仅能够适应复杂的城市道路,     

驾驭蛮牛的骑士——兰博基尼首席试车手Valentino Balboni

自1968年4月加入兰博基尼以来，Valentino Balboni（瓦伦蒂诺·波尔伯尼）作为首席试车手为蛮牛已经工作了超过40年，而兰博基尼为了回报这位忠心耿耿的传奇试车手，亦发布了一款以他的名字命名的限量超级跑车——Gallardo LP550-2 Valentino Balboni。     

失重法则

兰博基尼LP600-4 Huracan中兰博基尼用复杂的多边形折面告诉所有人超级跑车应该是怎样的一副姿态,就好像隐身战斗机一样,神秘而充满了毁灭性的力量。     

美学的回溯——兰博基尼COUNTACH LPI 800-4

正2021年8月,兰博基尼在美国加利福尼亚州圆石滩发布了限量版兰博基尼Countach LPI 800-4,以纪念Countach50周年。这款富有远见的未来主义"少数派",以纯粹和新颖的方式诠释了Countach传奇设计和工程的卓越地位,向Countach的革命性设计和突破性技术致敬。     

超跑的梦魇 日产GT-R

在GT-R的骨子里,有一颗永不言败的炽热之心,挑战法拉利、兰博基尼就好像它的宿命一般!拥有它,是少数人触手可及的事情。然而我,同样希望手中能握着一把有实力向法拉利、兰博基尼发起挑战的密钥。我很庆幸,在与"GT-R之父"水野先生交流之后,有机会达成我半个心愿——拿到一辆不属于我的GT-R的车钥匙。我相信,对于每一个热爱汽车文化的人来说,GT-R虽称不上是"神",但它却办到了一些"人办不到"的事情,至少他绝对称得上是一个传奇。     

里程碑 LAMBORGHINI MURCIELAGO

<正>2月12日,随着一辆生产序列号为4000的LP 670-4顺利下线,兰博基尼目前的旗舰型号V12 Murcielago已经达到了4000辆的历史总产销量。而前任旗舰V12 Diablo在11年的生产期间内仅生产了2900辆,所以兰博基尼主席兼CEO温柯尔曼对此感到无比惊喜也就不难理解了,他表示:"这个令人激动和自豪的历史时刻证明了兰博基尼在     

撒旦之子——Lamborghini Reventon

传奇、撒旦、蛮牛、意大利、限量,看到这些词你会想到什么?没错,正是兰博基尼。从最初的穆拉(Miura)到鬼     

来自米兰的礼物

有人说速度这个词来源于意大利，开始没想明白。后来一想，的确，意大利盛产跑车法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂大家耳熟能详，还有风之子帕加尼，他们不断缔造传奇不过，今天的主角不是他们，而是诞生在米兰的阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）。     

向传奇致敬 接触兰博基尼Gallardo LP-550-2 Valentino Balboni

LP 550-2 Valentino Balboni是Gallardo家族的最新成员，它以兰博基尼传奇试车手瓦伦蒂诺-波尔伯尼（Valentino Balboni）的名字命名，并且全球仅限量发布250辆。     

速度季：路特斯Exige VS 卡丁车 VS 微生物赛车

要在5s内突破每1OOkmlh/h的时速，人们最先想到的是找来美国或者意大利的发动机。许多时候，人们的第一想法总是简单、粗暴、不负责任的。而来自英国的路特斯在兰博基尼一边吃牛扒一边绞尽脑汁地推出sV车型的时候，用一小块甜点就基本解决了福特野马喝饮料时遇到的问题。     

兰博基尼汽车公司在圣莫里茨的冰上历史

<正>“兰博基尼经典车修复中心（Lamborghini Polo Storico）在圣莫里茨‘国际优雅大赛’（I.C.E.）上闪耀,带来兰博基尼博物馆珍藏的Jarama GTS和400 GT 2+2两辆车。”2024年2月23—24日,兰博基尼汽车公司连续第二年参加在圣莫里茨冰湖上举办的国际优雅大赛。这家来自圣亚加塔·博洛尼亚的品牌由兰博基尼经典车修复中心代表,这是所有国际兰博基尼爱好者和收藏家的查询之地,许多爱好者都被邀请参加了此次活动。     

跨界之美ART？

Q：兰博基尼品牌为什么决定要做这个活动并做这个设计？ A：首先是因为我本人就非常热爱艺术也非常热爱兰博基尼，并且我也发现在中国有一批新一代的艺术家，他们所营造的艺术氛围非常好，基于以上，我希望通过一个新的视角来展现兰博基尼品牌。     

绝唱？

兰博基尼Gallardo最早在2003年日内瓦车展上亮相．至2012年底．该车系的总销量已超过13000辆，不仅是兰博基尼历史上产量最高的车系，更是世界上最成功的高性能跑车。在服役10年之际．兰博基尼为我们带来了一款最顶级的Gallardo车型——Gallardo LP 570—4Squadra Corse．它基于兰博基尼-宝珀SuperTrofeo（超级挑战赛）专用赛车GallardoSuperTrofeo打造而成。     

首款量产兰博基尼SUV

正Q:在兰博基尼要量产SUV的新闻中提到,该品牌曾经有过量产SUV的经验,这个是真的吗?如果是真的,求科普。涛哥的涛A:兰博基尼确实早在上世纪80年代就量产过SUV,其实更准确地说应该是量产过一款军用越野车。20世纪70年代末的石油危机,使得以生产农用机械和超跑为主业的兰博基尼走到了破产边缘。为了让公司重回正轨,兰博基尼看中了美军的HMMWV项目订单这根救命稻草。而且多年来制造农用机械和超跑的经验,使得兰博基尼对制造高性能、高可靠性的军用车辆充满了信心。兰博基尼Cheetah首次面世于     

兰博基尼Valentino Balboni登陆中国 全球限量250辆

9月18日，上海国际赛车场，兰博基尼汽车公司向中国市场正式发布了以其传奇试车手瓦伦蒂诺·波尔伯尼（Valentino Balboni）的名字命名的全球限量250辆的全新车型--Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni。     

THE EVIL 斯文恶兽BEASTS 兰博基尼Huracan LP610-4

<正>Huracan就像一本魔鬼撰写的忏悔录,这台兰博基尼竟然学会了用好声好气的方式讲述449kW的动力将如何置人于死地。在此之前,应该不会有人相信,驾驶兰博基尼会是一种舒适惬意的出行方式。尤其当夜店或赛车场外的道路拥堵成一锅浆糊时。驾驶Gallardo的经验告诉我,要让一台兰博基尼安静地混迹在城市车流中根本就是一件不可能做到的事。兰博基尼的半自动变速器总会在慢速穿越街道时搞出过大的换档冲击。低速跟车时更加要命——苦于对离合器的温柔控制,功率近420kW的     

The Diablo 二代大牛

<正>Diablo (鬼怪)可以说是兰博基尼有史以来最经典的车型,从1990年诞生直到2001年退出历史舞台,生命周期长达11年。在这11年间Diablo又衍生出许多种不同的型号,形成了超级跑车阵容中难得的庞大家族。周所周知,兰博基尼有"大牛"和"小牛"两种车型之分,但这并非特指某一款车,而指的是某一类定位的车型。例如大牛,初代指的是Countach     

极具挑战性的碳纤维车身喷漆

兰博基尼超级跑车无—例外地采用碳纤维制作的车身。但碳纤维车身对于烤漆很有挑战性。兰博基尼的两条生产线几乎占满整个装配空间，这里已放不下烤漆室。他们只好把未烤漆的车壳送往35公里外的米兰多拉镇（Mirandola）。这家工厂自上世纪70年代起便负责兰博基尼的的许多车款烤漆。     

兰博基尼全新 Huracn LP 610-4

<正>搭载全新V10发动机,输出功率高达610hp,0~100km/h加速仅需3.2s,最高时速达325km/h,纯粹而强劲的动感设计语言,创新科技与极致性能开创超级跑车全新体验就像兰博基尼Aventador这款崭新的V1 2兰博基尼冲击年产量1000辆一样,公司的业绩正在蒸蒸日上。就在2013年的法兰克福车展上,evo的编辑在采访兰博基尼CEO Stephan Winkelmann时,刚好谈到正在接近退休的年龄的Gallardo的继任者,还希望在2014年3月的日内瓦车展上能够看到其真容,真让我们没有想到的是,今天,它就展现在了我们面前,真正的超跑速度。