桥梁预制节段拼装施工技术发展概述

<正>0引言对于桥梁建设来说,每出现一种新的施工工艺都会引起桥梁界的一场革命。预制节段拼装施工法是近几十年内逐渐发展起来的施工方法。其原理是借助预应力束施加于混凝土节段上的压力,使得节段间接触面紧密贴合,形成整体结构,共同承担荷载。预制节段拼装施工一般可采用悬臂拼装和逐跨拼装,作为一种可靠、经济和实用的施工方法,目前已得到世界各国的普遍认可,而且在实际工程中得到广泛应用。在中国,节段拼装技术近年来在高速铁路     

短线节段预制法在香港后海湾干线南段工程中的应用

通过香港后海湾干线南段工程的桥梁短线法预制箱梁节段施工实践,该文介绍短线法生产预制节段的工艺流程和质量控制。     

特稿

桥梁节段拼装施工就是将桥梁上部结构划分为若干标准节段,在工厂内逐块预制完成后,利用施工机械现场进行起吊拼装,并施加预应力使之成为整体结构的施工方法。由于该施工方法技术新、速度快、工期短、占地少、对桥梁周围环境影响小,故被称为绿色桥梁施工方法。本期第一篇特稿将带领读者回顾国内外节段拼装施工技术的发展历程,总结桥梁拼装施工关键技术,并对其在中国的发展前景进行总结和展望。     

预制节段拼装桥梁施工关键技术浅析

节段预制拼装结构以其低污染、低噪声、高安全和低消耗等优点而成为越来越多的城市桥梁的建造方式。介绍了国内外预制节段拼装桥梁的设计、施工的现状和发展趋势,把握当前预制节段拼装桥梁的建造水平,结合具体工程,分别从施工方法选取、施工流程、施工控制等方面进行分析。     

预制节段拼装混凝土桥梁耐久性探讨

介绍欧美国家一些预制节段混凝土桥梁所存在的的腐蚀问题,以及国外有关预制节段拼装桥梁耐久性设计、施工措施和相关的试验研究情况,并对预制节段拼装桥梁的耐久性问题进行了探讨.     

桥梁预制节段测量控制技术

节段拼装施工工艺是一种先进的桥梁施工技术 ,本文针对节段预制中的测量控制技术和方法 ,结合实际施工经验进行分析和总结 ,包括建立起科学合理的测量控制体系 ,从节段模板的测量定位、浇筑后的测量到匹配节段的测量定位 ,实施全过程的跟踪测量 ,事实预制节段准确定位和调整等。     

姊归青干河大桥主桥钢管拱桁架节吊装施工

姊归青干河大桥主桥为跨度265．0m中承式钢管混凝土桁架无铰拱桥，钢管拱桁架节段吊装采用缆索吊机斜拉扣挂悬臂拼装法施工，缆塔与知、锚塔为互为一体的独塔铰支结构。介绍姊归青干河大桥钢管拱桁架节段吊装施工的方法与原理、施工方案与程序、施工布置及技术要点等，可供同类桥梁特别是山区桥梁施工参考与借鉴。     

徐变分析及其在洞庭湖大桥中的应用

分析了徐变机理及各种影响因素，以初应变法为基础，结合杆系结构徐变的初应变法和有限元理论，编制了节段施工桥梁考虑徐变影响的平面杆系桥梁结构分析的通用程序，计算结果应用于洞庭湖大桥的施工控制中。     

短线匹配法节段预制拼装桥梁新技术研究

针对短线匹配法节段预制拼装体外预应力混凝土桥梁的关键技术难题,结合目前已建和在建实际工程.介绍了系统化的短线匹配法节段预制拼装体外预应力混凝土施工成套技术,以及研发出的系列化成套专用设备,实现了现代桥梁建设工厂化、大型化、机械化、标准化的发展趋势.     

重庆华岩隧道西延伸段全体外预应力节段箱梁的设计与施工

预制节段拼装桥梁具有施工快速、质量可靠和耐久、环保等优点,已经成为当今国内外桥梁技术发展的趋势。以重庆首个节段拼装项目华岩隧道西延伸段节段箱梁为例,对3×30 m全体外预应力节段拼装箱梁的设计和施工进行总结分析,为类似工程设计和施工提供参考和借鉴。     

南昌市洪都大道高架桥节段梁结构设计

洪都大道高架桥为在国内城市桥梁中首次全面采用预制节段拼装箱梁技术。设计提出标准等宽段采用墩梁固结、体外束为主预应力体系的大悬挑横梁双箱节段梁结构,变宽段采用支座体系、“分箱室、变挑臂”变宽度节段梁结构,是根据城市桥梁特点提出的新型节段梁结构,均属国内首次。对节段梁结构设计、超高渐变段设计、设计标准化、全寿命周期设计等设计要点,以及节段梁工厂化预制、快速化施工工艺进行研究并提出相应对策,达到桥梁造型美观、受力合理、经济环保、施工便捷的目的,在计划工期内顺利建成通车,取得良好的经济效益和社会效益。     

大跨度预应力混凝土桥梁悬臂节段箱梁挂篮施工技术

结合六安～潜山高速公路磨子潭1号、2号大桥大跨度悬臂节段箱梁的施工,介绍大跨度预应力混凝土桥梁挂篮设计、节段浇筑、预应力张拉等关键施工工序,为同类桥梁施工提供技术参考.     

短线法预制节段梁施工中“断链”问题的修复

结合节段梁短线法施工的特点与实践，针对因节段梁损毁造成成桥线形破坏出现“断链”的情况，介绍预留接缝、二次浇注的施工方法，该方法有效地解决了“断链”问题，恢复了成桥线形，满足了架设精度要求。     

预制节段拼装桥墩研究进展

对于桥墩数量较多的桥梁,相比于传统现浇工艺,预制节段拼装桥墩的优点非常明显：在预制场预制构件,受外界干扰少;工厂化预制构件的质量容易控制;施工时对周边环境影响小,对交通影响小;现场拼装施工效率高,建设工期短。预制节段拼装桥墩已成为桥梁建设的一种趋势。该文综述了各国对于预制节段拼装桥墩的研究进展,综合来看采用预应力筋连接预制桥墩节段是较为合理的方式。     

钢桁架拱桥超长合龙段整体安装施工关键技术

为减小跨运河大桥建设对通航和水环境的影响，扬州万福快速路京杭运河大桥采用“先拱后梁”法进行由3片主拱肋、超宽幅梁板组成的钢桁架拱桥施工。提出了在不中断通航条件下，大节段桁架拱整体合龙安装施工方法，结合结构特点和施工条件设计了施工工艺流程，研究了吊装工艺、快速定位、合龙段尺寸调整等施工关键问题，利用变形协调原理，通过有限元分析得到节段竖向与纵向变形之间的传递矩阵，形成了大节段合龙快速对位方法，实现了超长合龙段的准确合龙，丰富了通航河流桥梁施工方法。     

福州三县洲闽江大桥施工监控

福州三县洲闽江大桥是一座主跨为２３８ｍ的独塔单索面预应力混凝土斜拉桥，其主跨采用悬臂拼装法施工，拼装过程中力求“索力”、“线形”双控，安装控制难度较大。介绍了该桥在悬拼施工过程中的监控阶段的确定、施工监控原则、监控计算、标准节段监控实施步骤、监控内容及监控效果。     

混凝土在公路桥梁的冬期施工方案

根据国家现行标准《建筑工程冬期施工规程》(JGJl04)和施工技术方案,该文阐述了混凝土冬期施工的概念。通过110国道大武口过境段的桥梁施工,以及公路桥梁对混凝土的要求,结合混凝土冬期施工的工艺要求,阐述了混凝土的热工计算,以及蓄热法保温,以指导混凝土冬期施工,保证施工质量。     

变截面预应力混凝土连续梁桥合龙段施工时间确定研究

在采用悬臂浇筑法施工的桥梁中,合龙段施工是整座桥梁上部构造施工的关键环节,确定合理的施工时间是确保合龙段达到要求的关键.本文介绍了使用Leica TCA2003测量机器人和温度测量设备采集连续梁桥合龙前挠度与温度的相关数据,在着重分析了挠度和温度在合龙前两者之间的关系上,确定合龙段正确的施工时间.并指出了通常认为在一天中温度最低时刻进行合龙施工的认识是有误的.     

鄄城黄河公路特大桥波形钢腹板PC结合梁施工技术

山东鄄城黄河大桥为主跨120 m的大跨径全连续波形钢腹板PC结合梁公路桥。综述该桥主要施工技术:采用支架法施工0号块;利用特制桁架安装定位首块波形钢腹板;通过标高、轴线及节段钢腹板变形控制桥梁线形;波形钢腹板悬臂节段采用桁车悬浇施工;波形钢腹板现场采用螺栓先临时固定后施焊的连接方法;钢-混凝土结合部位施工时应重点控制混凝土施工,同时设置横坡及安装止水带来防水。     

预应力混凝土梁桥从跨中设铰向连续结构的演变

<正> 近年来,不独在国外,而且也在国内,公路和城市桥梁设计和施工技术均有很大的发展。大跨度预应力混凝土桥梁采用分段悬臂浇筑和预制节段拼装的为数愈来愈多。因为这类施工方法有其独特的优点,可省去大量支架,避免深水施工,经济效果十分显著。配合悬臂施工法出现的预应力混凝土桥,早期大都是采用在跨中设铰的T型刚构,随后人们发现它存在不少缺点。由于高速公路的迅速发展,对行车要求也愈来愈高,所以少设缝的连续梁和其它超静定结构的采用也日益增多。本文拟从桥梁设计和施工的角度谈谈预应力混凝土梁桥体系从跨中设铰向连续结构演变的过程。