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发动机回速过慢是摩托车用四冲程发动机常见故障,多见于刚刚维修过的发动机,有个别新发动机也会出现回速过慢故障。发动机冷起动后,发动机尚能维持较好的怠速运转,加大化油器节气门开度,发动机加速良好,转速随着化油器节气门开度的增大而迅速提高。 相似文献
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故障现象
1辆XDZ125踏板车,行驶途中发动机突然加不上油,摩托车不能继续行驶.
故障诊断与维修
使用主停车支架将摩托车支好,开启点火开关,起动发动机.发动机起动顺利,发动机起动后怠速运行良好,加大化油器节气门开度,发动机工作转速不能提高,消声器发出“吐吐”的排气声响,发动机有加速不良故障.
导致发动机加速不良故障的主要原因有燃油系统故障、点火系统故障和发动机故障.燃油系统故障通常出现在化油器,如化油器主量孔局部或全部堵塞,主量孔或怠速量孔松动或脱落.从发动机上拆下化油器分解检查,化油器浮子室内汽油充足,主量孔或怠速量孔无松动或脱落现象,特别是主量孔畅通,检查化油器无异常现象,清洗化油器后,复装化油器. 相似文献
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一辆大阳DY125踏板式摩托车,发动机起动着火后,怠速运转正常,但是加大节气门开度,提高发动机工作转速时,发动机加速不良,摩托车不能正常行驶. 相似文献
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二、电控系统各部件检修
1.节流阀体的检测、调整与故障排除
(1)节气门脏污
在正常情况下,发动机怠速运转时,节气门的开度在2~5之间.如果车辆使用日久,节气门处积有油泥,在相同开度下发动机进气量减小,不足以维持发动机额定怠速转速,于是ECU控制节气门开度增加,以维持正常怠速转速.当节气门开度超过5时,控制单元便记忆节流阀体故障,一旦有故障记忆,发动机便进入应急状态,不但怠速不稳,空档滑行时易熄火,而且加速不良,这是捷达王轿车常见的故障之一. 相似文献
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1节气门过脏节气门的基本开度会随着节气门脏污的程度逐渐增大,当开度超出标准范围时,会导致怠速调整超出发动机电脑的调整范围。引起发动机凉车不好着火或凉车着火抖动。检查时可通过专用电脑检测仪来读取节气门的实际开度,如果开度过大,可以用化油器清洗剂将污物清洗干净。 相似文献
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在维修大排量摩托车的过程中,经常会遇到发动机不好启动、怠速不稳或无怠速、加速性差等故障,现将笔者在实践过程中的几条调整经验整理如下:1.检查节气门是否同步。用真空表或透光法检测时应注意,一般情况下,化油器同步问题在出厂时已由厂家调整完毕,无需用户调整。如节气门不同步,将造成发动机不好启动,加速性差等故障。2.检查火花塞电极颜色,判断混合气是否过稀或过浓。调整空气调节螺钉,检查空气滤清器是否堵塞,主量孔和油针是否磨损过度或油针高度是否合适。3.检查并列四缸车的油针型号是否正确。例如,YAM AH A FZR250RR四个化油器… 相似文献
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故障现象:
一辆现代奏鸣曲牌电喷汽车怠速运转正常,但一打开空调,其转速就由原来的850 r/min猛然下降到300 r/min,同时发动机发抖并出现熄火现象。怠速时不打开空调,只打开前照灯、中央门锁(对加装型而言)等其它用电负载时,发动机转速也有明显下降。
故障排除:
该车怠速控制系统位于节气门体上,它由怠速提升电动机和怠速提升度传感器等组成。当ECU发出怠速提升指令时,则向怠速提升电动机供电,使电动机正向运转。怠速提升电动机运转时带动蜗杆,当蜗杆向前伸出时将推动节气门,使节气门开度增大,从而达到怠速提升的目的。同时,怠速提升度传感器将同步检测到的怠速提升度信号传送给ECU,ECU由此信号来控制怠速提升的目标值。
检修时,打开发动机盖检查,发现节气门开度很大,且怠速控制推杆与节气门转动装置的间隙也很大。在发动机怠速运转情况下打开空调,这时用手指可以明显地感觉到怠速控制推杆在向前伸出,但却无法触及节气门转动装置。于是重新调整节气门调整螺杆,使怠速控制推杆刚好与节气门转动装置接触,然后再试,发现只有踩下加速踏板时才能着车,而一松开加速踏板,汽车就熄火。经仔细检查,发现节气门体上一根真空管脱落了。插上真空管,重新调整节气门调整螺杆后,故障消除。 相似文献
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某单位的一辆北京BJ212型矿山救护车保修发动机怠速总是过高的故障。当将该车装配的BJH201A型双腔分动式化油器的调整螺钉旋松进行调整无效。后经拆除化油器上的空气滤清器接管罩,检视化油器工作情况,发现主腔节气门关闭不能到位。尽管将节气门调整螺钉退出,处于关闭状态的节气门仍有缝隙,不能起到完全关闭的作用。与此同时,将主腔节气门开 相似文献