呼应“三年决战”促进路运并举——专访黑龙江省运输管理局局长梁旭

记者：现在黑龙江全省道路运输业存在着哪些难题？我们运管部门做了哪些工作？ 梁旭：现在全省客运面临油价高企的难题，农村客运发展的难题，以及城市客运向周边辐射、客运业面临利益重新分配的难题，城市公交和出租之间的矛盾难题，需要不断的磨合，逐步完善。     

[客标委] 标准的影响力

<正>2012年7月20日,全国城市客运标准化技术委员会成立大会在青岛召开。从那一刻起,我国城市客运标准化工作就有了专门的技术组织。从那一刻起,我国城市客运标准化专家队伍初步组建。从那一刻起,我国城市客运标准化工作缓缓步入科学发展轨道。从成立至今,城市客标委承担起我国城市公共汽车、电车和轨道交通运营,出租汽车、轮渡及水上旅游客运,城市客运枢纽场站和其他客运附属服务设施等专业的标准化工作。从标准的研究、制定、修订,到组织实施和监督检查,城市客标委都出色地完成了任务。     

标准引领城市客运科学发展——2015城市客标委年会在蓉召开

<正>"通过三年的攻坚,全国系和标准制修订,以。"十三五"即将到"城市客标委在完善城市客运行业标准规范体及推进行业规范化、标准化发展起到了重要作用来,城市客运标准工作将如何进一步推进?又需要哪些保障措施呢?全国城市客标委又将如何保障这些工作的顺利进展?为了总结2015年全国城市客运标准化工作,制定2016年重点工作计划,并征集"十三五"期城市客运标准编制需求,2015年12月11日,2015城市客标委年会暨"十三五"期城市     

管理漏洞“吞噬”生命

2012年8月26日凌晨2时40分，陕西省延安市境内发生一起特大道路交通事故，车辆核载39人，实载39人，死亡36人，其中3人在事故中逃生。 在旅游客运领域，每年都有很多事故发生，旅游客运发生事故，是否存在很大的偶然性？司机在其中扮演着怎样的角色？旅游客运市场究竟有哪些乱象？究其原因何在？     

提高“标尺”精准度

<正>当前,我国城市客运行业正处于城镇化进程发展最快的历史机遇期。作为城市功能正常运转的基础支撑和提升城市综合竞争力的基本要素,城市客运标准化是城市客运管理的重点领域之一,其工作成效直接关系着城市客运的服务质量、运输效率,安全生产、节能减排,关系着人民群众的切身利益。可以说,标准化是城市客运科学发展的助推剂、风向标,更是衡量城市客运发展的重要标尺。根据城市客运的发展形势,如何紧贴行业发展需求科学系统地推进城市     

标准化:城市客运科学发展的助推剂

<正>"城市客运是城市功能正常运转的基础支撑和提升城市综合竞争力的基本要素,城市客运标准化作为城市客运管理的重点领域之一,其工作成效直接关系着城市客运的服务质量、运输效率,安全生产、节能减排,关系着人民群众的切身利益。根据城市客运的发展形势,如何紧贴行业发展需求科学系统地推进城市客运标准化工作,促进城市客运科学发展,是城市客运快速发展的过程中所必须思考的问题。"     

城市客运企业安全生产标准化推进会在长沙召开

为促进客运企业安全生产标准化,3月16日,城市客运企业安全生产标准化推进会在湖南长沙召开,中国道路运输协会城市客运分会和来自全国各省的城市公共交通协会、公交企业代表参加了会议。会上就交通运输企业安全生产标准化工作进行了业务培训,并就城市客运分会在各地建立安全达标考评中心进行安排部署。     

全国客标委城市公汽电车专业工作组为何落户“济南公交”?——济南公交标准工作纪实

<正>"全国城市客运标准化技术委员会成立后,便将城市公共汽电车专业工作组的落户地选在了"济南公交"。公共汽电车专业组缘何青睐济南?看济南公交在城市公共汽电车领域如何创新标准化建设成果。"作为目前我国城市公共交通系统的主体,城市公共汽电车与人们的日常生产生活关系最为密切,因此,做好城市公共汽电车的标准化工作具有特殊意义。2012年全国城市客运标准化技术委员会正式成立,为更好地开展各专业领域的标准化工作,委员会设置了公共汽电车、城市轨道交通、出租汽车和综合四个专业工作组,主要负责各专业领域的     

历届客标委年会之回顾

<正>2012年7月20日,青岛全国城市客运标准化技术委员会成立2012年7月20日,全国城市客运标准化技术委员会成立大会在山东青岛召开。城市客标委将主要负责城市公共汽车、电车和轨道交通运营,出租车、汽车租赁、轮渡及水上旅游客运,城市客运枢纽场站和其他客运附属服务设施等领域的国家标准制定和修订工作,以及与国际标准化组织智能运输系统技术委员会相关联。交通运输部科技司副司长、城市客标委主任委员洪晓枫表示,城市客标委的成     

城市客运交通发展模式选择

发展经济学重视“后发优势”，表明总结经验、吸取教训有助于少走弯路。在我国进行城市交通模式的选择之前，有必要了解世界典型国家城市客运的基本模式，并对其进行相应的评价，从而有利于我国对城市客运交通发展的正确选择。一、世界各城市客运交通发展的模式选择从城市交通供给看，城市客运交通模式主要有以下三种：1、“小汽车为主体、公交辅助”的城市客运交通模式。北美、西欧的多数大城市，如美国的波士顿、纽约、洛杉矶，英国的伦敦，法国的巴黎等，小汽车发展处在世界前列，没有对发展过程进行必要的限制，本世纪60年代已处于过盈…     

部定客运分会为一级考评机构

2013年2月27日，交通运输部下发《关于公布首批交通运输企业安全生产标准化一级考评机构的通知》（交安委办函〔2013〕10号），中国道路运输协会城市客运分会（以下简称“客运分会”）被认定为交通运输企业安全生产标准化首批一级考评机构，资质证书有效期自2013年2月27日至2018年2月26日。     

综合管理还有多远？

由于长期受城乡二元体制的影响，我国道路旅客运输和城市客运在管理体制、法规政策以及资源配置方式等方面都有很大不同。     

湖北省综合客运枢纽城市分层布局研究

近年来，湖北省积极打造综合客运枢纽示范项目取得了显著成效，但仍然缺乏针对综合客运枢纽城市的统筹规划，亟需建立全省综合客运枢纽城市层级体系。从综合客运枢纽城市概念入手，划分国际性、全国性、区域性和地方性四个综合客运枢纽城市层级，构建综合客运枢纽城市层级评价指标体系，采用“节点重要度+系统聚类”的定量分析与定性分析相结合的方法对湖北省17个市州进行分层布局。最终形成湖北省“1+3+3+8”的综合客运枢纽城市布局体系，用于指导后续全省综合客运枢纽港站布局，推动新时代综合交通运输体系高质量发展。     

我国客运交通发展战略的思考

本文介绍了我国客运交通发展情况,分析我国客运交通发展中遇到的能源供应、环境污染以及城市拥堵等问题,提出适合我国国情的客运交通发展战略。     

榜样的力量无穷大

城市公共交通牵系着千百万城市居民的日常出行，在国家大力扶持公共交通发展，推进“公交都市”建设的春风下，各地公共交通建设如火如荼的加速进行，在建设的过程中，有哪些标杆和模范可以参考？     

客运站外迂要慎重

公路客运需求是公路客运枢纽布局的决定性因素、城市内公路客运需求产生源主要分布于城市人口稠密地区，吸引源主要分布于就业密集区和交通枢纽地区。这些地区大多分布于城市中心，从运输服务的角度出发，公路客运枢纽以布局在公路客运需求的中心位置为宜。     

公路客运枢纽创新发展模式探析

客运枢纽创新发展的三个指导原则是什么？我们能否得到一些客运枢纽筹资建设与运营的有益建议？关于多站式客运枢纽运营体制改革，应该怎么干最有效？欲知答案，请阅本文。     

理顺管理体制 优先发展公交 构筑大公交客运服务体系

改革开放以来，襄樊市城市客运有了较快发展，随着经济的发展和城市的扩大，以及行政管理体制改革的推进，城乡一体化将成为必然的趋势。如何应对城乡一体化后的客运市场?政府及主管部门如何作为?如何为城乡居民提供安全、优质、快捷、准点的客运服务等问题摆到了我们面前。下面，笔者就城乡一体化后的客运服务作如下分析和建议：     

广西中心城市公共汽车客运行业芡展对策研究

文章结合广西中心城市公共汽车客运行业发展现状，分析了广西中心城市公共汽车客运行业发展存在的问题与成因，提出了相应的处治对策，为城市公共汽车客运行业管理提供参考。     

“一城一交”与广安城市公交的嬗变

道路运输管理相关法规和规章不再回避“城市客运”这一名词是从什么时候开始的？