大跨度钢结构桥梁涂装维护策略的探讨

通过对大跨度钢结构桥梁腐蚀原因的分析,深入了解造成钢结构桥梁腐蚀的成因,并对钢构桥梁防腐涂装方法进行研究,重点阐述大跨度钢结构桥梁涂装维护策略,从而促进大跨度钢结构桥梁涂装维护。     

桥梁钢结构防腐涂装体系的选择

随着国家基础设施建设速度的加快,大型钢结构桥梁不断涌现。针对腐蚀和腐蚀疲劳问题而开展的钢结构防腐涂装研究日渐受到人们的关注。文中介绍了桥梁钢结构防腐的发展现状,论述了钢结构桥梁防腐涂装体系的选择和确定方法。     

青岛海洋大气中桥梁结构钢的腐蚀模型对比研究

为了预测桥梁结构钢在海洋大气环境中的腐蚀速度,并用以指导青岛海湾大桥钢结构的后期维护维修,利用多年累积的材料暴露腐蚀试验数据,对桥梁结构钢(Q235)的腐蚀深度,分别建立了幂函数预测模型和灰色预测模型,并对两者的预测结果进行了对比.结果表明:灰色预测模型预测精度较高,但仅能预测Q235钢在t=2n年的腐蚀深度;幂函数预测模型可预测不同钢种在不同环境中的腐蚀深度,应用范围更广,但精度较低;实际应用过程中,可综合考虑这2个模型的腐蚀预测结果.     

大气腐蚀对白洋长江大桥钢结构影响研究

大气腐蚀对大跨径钢结构桥梁耐久性能的影响不可忽视,为了研究白洋长江大桥在设计年限内,钢结构受大气腐蚀损失、力学性能的退化规律,建立了白洋长江大桥100年寿命的有限元腐蚀模型。研究结果表明:在腐蚀时间为100年时,弦杆截面损失了12%,腹杆截面损失了15.2%,从而引起钢结构整体应力水平随钢桁梁截面积的损失而升高,加重了桥梁整体的承载负担。因此,在桥梁设计及运营期间,应加强钢结构防腐蚀设计和表面防护涂层管养意识,以延长桥梁的正常使用寿命。     

钢结构桥梁的防腐蚀方法

介绍了国内外钢桥梁的腐蚀现状和钢结构的腐蚀类型,论述了4种防腐蚀方法的优缺点,指出电弧喷涂复合涂层在钢结构桥梁防腐蚀上具有较好的前景,能够创造巨大的经济效益和社会效益。     

工业海洋大气环境下焊接耐候钢Q355NHD腐蚀后力学性能研究

随着钢结构桥梁建设需求不断提高、应用日益广泛,耐候钢以其优良的耐候性能,从材料层面为钢桥防腐提供了一种理想方案;但是,由于中国应用耐候钢的时间较短,耐候钢在某些自然环境下的适用性尚未得到充分论证,对其腐蚀后基本力学性能和疲劳性能的认识尚不完善。为此,以钢桥常用的Q355NHD焊接耐候钢及其对接焊缝为研究对象,针对中国滨海城市常见的工业海洋大气环境,通过周期浸润加速腐蚀试验探讨Q355NHD的耐候性能,并对腐蚀后Q355NHD的单调拉伸性能和疲劳性能开展试验研究。基于形貌观察、基体扫描、锈层分析和腐蚀深度计算等多角度分析,发现在模拟工业海洋大气环境下,Q355NHD尽管会形成具有一定致密性的锈层,但其腐蚀速率等宏观指标相比于普通钢并不突出。腐蚀后单调拉伸试验结果表明:腐蚀8周(等效于青岛受工业污染的海洋大气环境下自然腐蚀20年)后Q355NHD母材试件的屈服强度和抗拉强度分别下降8.1%和7.2%,对接焊缝试件的屈服强度和抗拉强度分别下降14.1%和12.5%。腐蚀后疲劳试验结果表明:腐蚀8周后Q355NHD母材试件和对接焊缝试件的设计疲劳强度分别下降35.6%和30.3%,为317.9 MPa和211.0 MPa,但仍然满足《钢结构设计标准》(GB 50017-2017)中相应构造类别的疲劳设计要求。经与既有文献报道的Q355普通钢试验结果对比,表明尽管Q355NHD在工业海洋大气环境中未表现出良好的耐腐蚀性能,不建议按免涂装使用,但其力学性能在不同批次试验结果中处于较高水平,可以视为一种优质的Q355钢材。     

海工桥梁钢结构腐蚀监检测技术探讨

海工桥梁常年处于海洋大气的腐蚀环境中,其金属、涂层等材料会产生较为严重的腐蚀和破坏。为保证大桥的安全运营,必须对钢结构的腐蚀情况进行有效地监检测。本文针对海工桥梁的结构设计和所处环境特点,提出了相应的监检测方法。     

浅谈我国桥梁建设发展与影响耐久性的因素

我国在桥梁建设取得巨大进步的同时,耗资巨大的桥梁屡屡出现倒塌事故,给国家、人民带来了巨大的经济损失,其安全问题广泛受到了人们的高度重视。特别是影响桥梁耐久性的问题,如钢结构的腐蚀、混凝土材料的腐蚀、桥梁在耐久性设计上存在一些不足等方面的问题更加突出。     

浅析桥梁防腐涂装方法和施工质量控制

该文分析了桥梁的腐蚀环境和腐蚀特点,通过对海口市和平桥防腐涂装技术研究和应用,提出一些合理的混凝土和钢结构桥梁防腐涂装的方法,并对涂装体系的施工工艺和质量检测控制进行了探讨。     

卢浦大桥钢结构桥梁除湿技术浅谈

在跨江、海大桥运行建造史上,由于长期处在较高的温度环境中,桥梁结构腐蚀生锈的现象时有发生,使得桥梁的维护、保养及安全工作量增大。该文介绍了上海卢浦大桥除湿系统的设计,采用转轮除湿设备对钢结构内部进行干燥除湿防腐保护,使钢结构内部的空气相对湿度控制在一定范围内,确保大桥的正常寿命及安全运行。     

封一/四

钢结构桥梁形式多样,优点突出,在世界各地应用广泛,为了推进中国钢结构桥梁的建设,促进中国钢结构桥梁抗火防灾研究领域的全面发展,加快钢结构桥梁抗火防灾技术的研究,加强钢结构桥梁抵抗火灾的能力,提升管理部门应对钢结构桥梁遭遇火灾时的应急水平,对钢结构桥梁抗火防灾的研究现状与亟待解决的问题进行了总结。研究了国内外钢结构桥梁火灾发生时的场景以及钢结构桥梁遭遇火灾时的破坏形态,分析了钢结构桥梁火灾发生时的特点,强调了油罐车火灾对钢结构桥梁安全性能的严重威胁,给出了钢结构桥梁抗火防灾的关键技术。继而,对其抗火研究存在的问题进行了梳理,包括钢结构桥梁所用材料的高温特性,复杂环境下钢结构桥梁截面的传热机制、钢-混凝土组合梁界面间的高温作用机理、钢结构桥梁火灾行为的数值模拟与智能预测技术、火灾全过程中钢结构桥梁的试验与测试方法、火灾高温下钢结构桥梁的力学行为以及钢结构桥梁抗火研究的工程应用等七大方面给出了钢结构桥梁抗火研究亟待解决的问题和更高的目标。以期对钢结构桥梁抗火防灾方向的技术研究提供全新的视角和基础资料。     

海洋大气环境下悬索桥主缆及吊索的腐蚀特点

介绍了暴露在大气中金属的化学及电化学的腐蚀概念。海洋大气环境中金属，主要是碳素钢和普通低合金的抗腐特点。由应力腐蚀和腐蚀疲劳的概念出发，结合主缆和吊索材料组成和受力特征，阐明在海洋大气环境下主缆和吊索的腐蚀特点。     

桥梁设计中钢结构完整性设计方法

当前国内经济飞速发展,其中桥梁工程建设贡献了很大力量,其在我国交通建设领域有着举足轻重的作用。由于钢结构的强度具有较强的抗压性能,一般的桥梁结构都会采用钢结构。因此研究人员能否较深入地分析钢结构的完整性是桥梁建设过程中的关键。文章主要对桥梁中的钢结构问题进行分析,阐述了桥梁钢结构完整性设计理念,对现代桥梁设计中钢结构的完整性设计方法进行了讨论,保证了桥梁结构的完整性和桥梁建设的质量。     

浇注式沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用

"甲基丙烯酸(MMA)+聚合物改性沥青(GA-10)+高弹改性沥青(SMA-13)"是一种新材料,使用这种铺装结构施工工艺可有效粘结铺装层与钢桥面板,在协调桥梁结构形变的同时可有效阻止外部环境腐蚀桥梁钢结构,从而延长桥面铺装的使用年限。以深圳市南坪快速路高架钢结构桥梁的浇注式沥青混凝土桥面铺装为例,对该施工工艺进行阐述,为同类工程提供借鉴与参考。     

钢结构桥梁全寿命建造与安全运维专栏导语

近年来,我国钢结构桥梁建设飞速发展,取得了举世瞩目的成就,但我国国情、气候条件和桥梁工程所处的历史发展阶段决定了钢结构桥梁实际性能和建造品质仍需不断提升。《交通强国建设纲要》和《交通领域科技创新中长期发展规划纲要(2021~2035年)》明确部署未来需有效提升交通基础设施高质量建养技术水平。结构高性能设计建造与安全运维作为支撑钢结构桥梁可持续发展的核心和关键,是当前桥梁工程界高度关注的研究课题。梳理该领域的新问题和新需求,总结相关新理念、新理论、新方法、新材料和新技术等方面的最新研究进展和最新科研成果,是促进钢结构桥梁高质量发展,推动该领域理论与技术创新,进而提升我国钢结构桥梁技术水平的战略需求,具有重大意义。为推进钢结构桥梁全寿命高性能设计建造与安全运维的高质量发展,引领该领域的理论进步和技术创新，《中国公路学报》编辑部邀请同济大学李国强教授,广西大学韩林海教授,长安大学贺拴海教授、刘永健教授、张岗教授,西南交通大学张清华教授作为组稿负责人,共同向该领域的知名专家、学者约稿,出版本期“钢结构桥梁全寿命建造与安全运维”专栏。本专栏共收到相关论文80余篇,最终录用16篇。研究内容集中于以下2个方面:(1)钢结构桥梁全寿命建造。主要内容包括:钢管混凝土桥塔工程应用与研究进展、螺旋箍筋约束高强混凝土柱轴心受压性能试验、纵肋-面板双面焊构造细节应力行为试验和有限元分析、钢桥板式加劲肋局部稳定试验与设计方法、横肋波纹板方钢管约束混凝土短柱轴压力学性能、大跨度斜拉桥双向曲面混合桥塔钢-混结合段受力性能、钢管混凝土节点承载力计算方法。(2)钢结构桥梁安全运维。主要内容包括:基于超声导波的钢桥面板纵肋对接焊缝疲劳裂纹检测方法、动荷载作用下钢结构涂装的累积损伤机理与预测模型、波纹腹板开孔对预应力钢~混凝土组合梁抗火性能的影响、碳氢火灾下钢-混组合梁破坏试验、大跨桥梁油罐车火灾模型计算方法、服役斜拉索疲劳状态的全场域在线实时监测与智慧感知、工业海洋大气环境下焊接耐候钢Q355NHD腐蚀后力学性能、致损荷载信息缺失在役钢桥的疲劳损伤状态重构问题、复杂环境下连续弯钢箱梁耐火性能提升方法。为响应国家绿色交通建设的号召,实现交通基础设施建造领域中的“减排降碳”，钢结构桥梁是当前我国桥梁工程的重要发展方向。提升钢结构桥梁全寿命高性能设计建造与安全运维,是“碳达峰、碳中和”交通基础设施领域实现战略目标的重要支撑。《中国公路学报》将持续关注该领域的国内外最新研究进展,以期为广大专家、学者及工程技术人员提拱学习、交流的平台,促进我国桥梁建设事业的高质量与可持续发展。     

钢结构桥梁完整性设计理念与具体设计方法

由于钢结构的抗压性能较为突出,在桥梁建设时经常会选取钢结构进行设计施工。文章阐述了钢结构的完整性设计理念,针对桥梁钢结构损伤表现形式进行相应的研究,提出了桥梁钢结构完整性设计方法,从而确保桥梁结构的完整性并最大限度地提升桥梁的质量。     

海洋大气中桥梁盆式支座腐蚀失效故障树分析

腐蚀是桥梁盆式支座的常见病害之一,针对引起盆式支座腐蚀失效的各个因素,结合大气腐蚀、防腐涂装失效等机理,建立以盆式支座腐蚀失效为顶事件的故障树,通过布尔代数运算得到故障树的最小割集,从而得出导致支座腐蚀发生的主要因素,分析表明大气环境腐蚀因素、支座后期维护不善、支座局部构造不合理是导致支座腐蚀的主要因素,并针对这些原因提出了相应的改进措施和建议,以降低支座腐蚀失效发生的可能性。     

北京市公路钢结构桥梁养护定额编制前期研究

为了推进公路建设转型升级,提升公路桥梁品质,发挥钢结构桥梁性能优势,合理确定工程造价,对北京地区已建和在建钢结构桥梁开展了相关调研和研究,总结了北京地区钢结构桥梁发展现状,统计了北京市和其他省市现有钢结构桥梁计价标准情况,分析了钢构桥梁在推广应用中的养护问题,归纳了各种类型钢构桥梁制造工艺流程、步骤、技术要点和常用方法,结合调研结果和实测数据,提出了钢结构桥梁专项施工和日常养护定额框架体系。研究成果有利于钢结构桥梁全生命果周期的成本控制,为指导和测定钢结构桥梁养护定额提供了基础性支撑。     

钢结构桥梁预防性养护技术探讨

为了延长钢结构桥梁的使用寿命,降低全寿命周期养护成本,通过对比分析中、美桥梁预防性养护技术的差别,以钢结构公路桥梁为研究对象,开展了预防性养护含义、养护内容、养护措施、养护时机、养护后评价等方面的研究,并提出了中国在钢结构桥梁预防性养护中存在的问题。研究结果表明,通过建立系统、实用的桥梁预防性养护技术标准和评价体系,对中国钢结构桥梁采取预防性养护策略,可有效延缓桥梁性能退化,延长桥梁的使用寿命,降低养护成本。     

钢结构桥梁顶推滑移技术在景洪路春申塘桥工程的应用

随着我国基础设施建设的快速发展，钢结构桥梁得到了广泛应用。钢结构桥梁安装通常使用大型吊装机械、架桥机等安装工艺，但受施工场地限制、环境因素干扰等原因制约，某些项目无法采用常规方式来进行钢结构桥梁的安装。近年来，顶推滑移技术逐步在钢结构桥梁安装中得到广泛应用。现以景洪路（金都路—华泾港）道路新建工程春申塘桥为例，进行介绍，以期为类似工程提供参考。