影响船体爬壁除锈效率的参数试验研究

为提高超高压水射流船体爬壁除锈作业效率,对影响除锈效率的参数,应用正交设计方案,对行进速度、射流压力、喷嘴转速及喷嘴口径等关键参数,进行了正交设计匹配研究,同时,为进一步提高除锈效率,进行了影响除锈效率关键参数的优化匹配。     

磨粒水射流除锈的探讨

介绍超高压水射流的基本原理，对纯水和磨粒水射流除锈进行分析，比较，探讨磨粒水射流除锈装置的功率、喷嘴直径和压力之间关系及研究磨粒水射流除锈应解决的问题。     

船舶表面高压水射流清洗实验与仿真

为优化高压水射流参数对水射流清洗效率的影响,选用Mixture两相流模型借助fluent软件对不同压力和靶距下水射流压力场与速度场进行计算,对水射流参数与清洗效率的对应关系进行仿真分析,并使用与仿真相同射流参数开展清洗实验进行验证。结果表明,射流动压与半径随压力、靶距变化明显,射流动压随靶距增加而减小;射流清洗半径随靶距增大而增大、随压力增大而减小且趋于一定值;清洗效率最高的射流参数:靶距70 mm时,最优清洗压力为60 MPa;入口压力为20 MPa时,水射流最优靶距应在30 mm。通过实验观察到不同靶距下清洗半径变化趋势与仿真结果高度吻合。     

船舶除锈用水作业新工艺研究

船舶的内舱、外表面和甲板的除锈除漆是修船工程的重要环节。文章在总结传统除锈工艺的基础上,提出全面采用集超高压旋转水射流技术为核心的平面清洗器来应对各种表面的除锈作业。在250MPa、50L／min的水射流工况下,以40～60mm不变的最佳靶距和直径300mm的旋转纯水射流。同时采用专用执行机构和爬壁机器人作业,实现高质量、高效率、安全、环保的大面积表面除锈作业。这一用水作业的新工艺研究,将全面促进修船除漆工艺的技术进步。     

高压水除锈废物真空回收与分离排渣集成装置设计

为了集中回收处理高压水射流清理船舶表面时产生的含有锈渣和漆屑的固液两相流废物，减少直接排放对生态环境的污染，根据真空系统工作原理，建立了船舶高压水除锈真空回收系统工艺流程。通过对真空系统主要设计参数计算、真空泵选型、真空箱功能及结构设计等研究，完成了针对船舶高压水除锈作业专用固液流真空回收装置的设计。结果表明：该高压水除锈废物真空回收与分离排渣集成装置的主要技术参数(有效抽速和真空度等)均满足产生必要的真空吸附力和回收效率的要求，真空箱具备足够的缓冲与储存空间，并具有固液分离、方便排渣的功能，满足船舶高压水除锈作业中固液流回收的要求。     

船舶除锈超高压水射流泵组系统设计

设计一种船舶除锈超高压水射流泵组系统，介绍其主要功能、主要参数和设计指标。阐述泵前水处理装置和电气控制系统的基本组成，分析能量损失和超高压密封技术，提出样机配置和基本元件布置，为超高压水射流船舶除锈成套系统的泵组研究提供设计参考。     

船舶除锈技术的研究与发展综述

介绍了超高压水射流技术的发展状况。对美国、欧洲和中国等国家船舶除锈技术的研究现状进行了综述。重点论述了国内外超高压水射流船舶除锈技术的工程应用、技术创新以及理论研究。结合世界修造船业的发展趋势和我国修造船业的发展需求,探讨了船舶除锈技术的发展方向及有待于解决的问题。     

浮船坞高压水除锈改装方法

在浮船坞上改装一套新型优质高效的除锈方法,即高压水喷射除锈方法。通过在浮船坞淡水系统加设支路连接高压水动力泵组,排出口以高压水到达水密封盖式喷嘴,当高压喷嘴的射流打击在船体表面时,并且满足高压水射流的冲击力大于铁锈废漆表面附着力,高压水射流将铁锈废漆其他污垢剥离冲掉,达到清洁船体的目的,冲洗后的铁锈废漆混合污水,经过浮船坞收集后驳到岸上净化处理,处理合格后可回注浮船坞高压水管路再次利用。高压水喷射除锈方法,不使用矿砂,没有砂尘灰尘,不污染空气,除锈产生的废水和锈皮可以回收处理,是一种较为环保和高效的除锈方法。     

海洋船舶钢板除锈技术研究进展

船舶在海洋环境下服役受海水流速、温度及盐含量等多因素作用，表面容易发生电化学、氧化（生物腐蚀）等强锈蚀破坏，因此高效、环保的海洋船舶钢板除锈技术成为海洋船舶制造领域的研究热点。文章综述了海洋环境下铁锈产生的原因，重点介绍了喷抛丸、高压水射流和激光等除锈技术的原理、工艺、装备及特点，指出了现有除锈技术的适用性和局限性，最后对未来海洋船舶除锈技术的发展趋势进行展望。     

WOMA水喷射技术在修船业的应用

本文介绍了水砂喷射和超高水射流除锈技术在修船厂的应用，阐述了它们的特点、性能及使用效果，并对这两种技术的可行性作了一定的分析。     

喷砂除锈机理及参数优化研究

根据流固两相流理论分析了磨料在喷枪中的运动规律,得到了喷枪长度的计算式;定义了喷砂除锈效率的表达式并利用该表达式分析喷枪内径对除锈效率的影响,得到了最佳喷枪内径的计算式;从锈渍受力的角度分析了喷射倾角对除锈效率的影响,通过计算得到当喷射角度为54.7度时,除锈效果最佳;分析了喷砂机与喷枪之间的软管对除锈效率的影响,分析表明,采用小长径比软管,减小入口喷枪夹角有利于提高除锈效率.     

应用高压水进行船舶表面处理的经济性分析

应用高压水射流对船舶表面进行除锈,除油漆处理,是一项新兴的先进技术,拟取代传统的喷砂,喷丸等工艺。文中着重介绍了这两种方法的经济性,以帮助大家了解高压水技术,转变传统的观念 。     

关于船厂现行喷砂除锈工艺的改进措施

本文运用固体颗粒冲蚀磨损理论及实验分析对现行喷砂除锈工艺作了剖析,并提出改进措施。按本文推荐方法改进现行喷砂除锈工艺,可使除锈总效率显著提高,从而也减轻了操作工的劳动强度。     

灯浮标灯架抛丸除锈翻滚装置的开发

灯浮标是目前助航标志中使用范围最广、数量最多的一种航标,对灯浮标灯架进行除锈是灯浮标保养工作的重要组成部分,利用灯架的几何结构特点开发出的灯架抛丸除锈翻滚装置,是在充分利用已有抛丸设备的基础上对灯架进行抛丸除锈,解决了效率低、危险性高、除锈质量低、环境污染大和成本高的人工抛丸除锈工艺存在的问题,一定程度上延长了灯浮标在海上的使用周期,降低了灯浮标的养护成本。     

高压水除锈梳状漏喷现象的消除

采用高压水除锈工艺,效果显著,与人工除锈相比,效率可提高30倍以上。但我厂高压水除锈器调试开始阶段,曾出现象梳状样的漏喷现象。为消除这一现象,提高除锈质量,经过调试、分析,我们摸索出了消除这一现象的方法,兹介绍如下。两种除锈器的工作原理1.往复式除锈器工作原理往复式除锈器工作原理如图1所示。电动机经轴端皮带轮作第一级减速传动后,通过链     

高效喷丸设备通过考核验收

为了减少金属腐蚀所造成的损失,最常用的防腐蚀方法是在构件表面涂漆或喷镀防腐层.涂、镀层的防护效果取决于涂、镀层材料,涂、镀前金属表面清理程度和施工方法等因素,其中金属表面清理的方法和程度对涂层寿命影响最大. 在船舶建造过程中的分段二次除锈、焊缝区除锈及修船除锈等,多采用手工或机械除锈法,劳动强度大,除锈效率低,除锈质量差.为解决这类问题,中国船舶总公司长平机械厂与日本厚地铁工株式会社签订了“喷丸设备技术引进许可证合同”,按许可证合同规定生产     

小型船舱的化学除锈

船舱内壁的除锈,尤其是小型船舱的除锈,由于舱容小、结构复杂,使用诸如喷砂、抛丸等方法都有困难。即使解决了除锈操作问题,但是照明、通风和清理也极不便。一九六七年在建造油罐船时,开始采用了化学除锈工艺。十几年来,化学除锈在我厂已作为常规工艺使用,尤其是管子及一些舾装件,基本上都采用这一工艺除锈,在提高生产效率,降低劳动强度各方面都取得了良好的效果。     

船底电动除锈机

凡船舶进坞油漆,必须先将船壳外部的铁锈、漆层及海生物清除掉。在船底部位进行这些清洁工作时,一般可采用下面的几种方式:风动齿轮枪拷铲除锈;船底抛丸除锈;喷砂除锈;高压水喷射及湿喷砂除锈。采用风动齿轮枪拷铲,操作简便,除锈质量一般,然而劳动强度高、生产效率低,施工环境恶劣。如一艘万吨级船     

非成岩水合物组合喷嘴射流破碎规律研究

基于LS-DYNA软件，建立淹没水射流破碎天然气水合物沉积物的拉格朗日-欧拉流固耦合模型，分析射流速度、喷嘴直径和喷嘴间距等对组合射流破碎结果的影响。基于自主研制的水合物替代试样以及相关试验装置，进行淹没水射流破碎天然气水合物沉积物的试验，通过三维扫描仪得到破碎坑形貌，测量了破碎坑尺寸。研究发现：增加射流速度可有效提高射流破碎效率，喷嘴直径对射流破碎坑直径影响明显。对比喷嘴直径为3 mm和4 mm以及4 mm和5 mm射流形成的破碎坑宽度，分别增大了111.66%和123.63%；当射流速度与喷嘴直径一定，喷嘴间距在17～51 mm之间增加时，破碎坑体积先增大后减小，且存在一个最优间距；减小喷嘴直径会增加节流压耗，直径过小还会导致设备精度和寿命降低；射流采掘工具未旋转时产生的射流破碎坑会降低破碎效率和破碎坑壁面的稳定性。这项研究为组合喷嘴射流破碎水合物沉积物提供了参考和依据。     

SDE-Ⅱ型移动式高压水除锈设备

为了应用和推广高压水细射流除锈技术,以提高拷铲除锈的质量和效率,改善劳动条件,我们对国内的高压水除锈应用情况作了调查研究,并参阅了国外的一些有关资料。我们感到,虽然不少船厂目前已有了大功率、大流量的固定于船坞旁或安装在大型汽车底盘上的高压水除锈设备系统,但是对于修造船行业来说,还需要一种较轻便、易搬动,能适应多种环境条件的小型高压水除锈设备。只有这样大小两种配合起来使用,才能满足各种船舶除锈的要