旧车交易与存在的问题

我国的旧机动车交易从无到有,经过了近十年的发展,最近几年有了长足的进步。每年的旧机动车转手量都超过或接近于新车销售量,上海去年的旧车交易量达22000辆。这种状况与国际市场上旧车交易业的发展情况大致相仿。美国近几年新旧车的成交量比1:1上     

建立自主开发体系发展民族轿车工业

近年来，我国汽车工业在合资中，存在着盲目引进使合资企业出现“散，乱”现象，外资方对技术及产权严加控制使企业难以形成自己开发能力，引进不适宜技术及产品使企业进退两难和规模小，成本高等问题。     

新法出台 二手车交易费用大降！

酝酿时间近两年的《二手车流通管理办法》终于在10月1日开始实施。由于之前办理过户手续的二手车交易专用发票只能在各地二手车交易市场开具，造成了一种政策性垄断。而新办法部分放开了二手车经营权，并引入外资等不同投资主体，促进了二手车行业的竞争。对于消费者来说，新办法由于取消了按比例收取的过户费和强制评估费用，交易费用有所降低，尤其是二手进口及高档国产轿车，交易费用大幅下降。油耗较高的SUV车型交易费用则有所上升。     

技术中心招募人才：外资待遇优厚 新企赢得人心

随着外资技术中心的不断出现，在国内招兵买马、吸引人才成为非常现实的问题。这些外资技术中心一般都建在大城市，生活环境舒适．科研条件优越，并且待遇优厚。     

上海楼市：外资热情依旧

在历经两年的楼市调控中，上海楼市价格跌幅明显，但海外机构投资者仍逆流而上，去年对上海楼市的投资比前一年大幅增长，今年更有外资大手笔入股内地房地产企业，出现楼市投资多元化的趋势。专家指出，楼市调控政策使海外规模较小的企业和短期投资者被淘汰，但对已在中国注册并积累了大量现金储备的外资企业影响很小，随着对外资设立房地产企业审批的曰益严格，今後与内地开发商设立合资企业或股权投资的情况可能会愈演愈烈。[编者按]     

晨光森田小世压缩垃圾车即将走进南京市场

南京目前使用的都是“大吨位”垃圾压缩车，5～12t不等，部分垃圾车的体积几乎赶上了渣土车，无法开进老城区的小街小巷。在老城区的小街小巷以及居民小区里，保洁员一般通过人力将垃圾倒进拖车，运送到指定地点，垃圾车再从指定地点把垃圾收集运送到垃圾中转站，最后送到垃圾处理场。几次转手，中途难免会出现垃圾泄漏。     

央企PK投行 胜算几何？

8月下旬，六家大型外资银行和投行收到来自中国国资委的一封法律函，声明国资委下属部份央企，将对此前与外资投行签订的大宗商品挂钩产品，保留不付款的权利。这意味着深陷衍生品亏损泥潭的某些央企，有可能单方面中止这些相关衍生品合同。央企与投行之间围绕衍生品场外交易不公平赌局的PK大幕自此拉开。     

不谋全局者,不足谋一域——看看汽修连锁会遇到哪些槛

一、从PEP BOYS收购案说起1.PEP BOYS又一次转手与福特T型车同时起步的百年企业PEP BOYS以10亿美元的价格又一次转手了,上一次转手是在2012年,以7.91亿美元的价格卖给了一家私募公司。PEP BOYS可谓是北美汽车后市场的老牌企业,其成立时间甚至比NAPA还早4年,比Auto Zone更是早上58年。PEP     

水淹汽车运行安全隐患及治理防范建议

2021年7月中下旬以来,河南郑州、新乡、开封、周口、焦作等地连续出现短时特大暴雨,造成了严重的人员伤亡和财产损失。暴雨还导致大量车辆水淹受损。据媒体报道,仅在郑州就有40万辆汽车被淹,占郑州汽车保有量的10%。汽车进水后,整车和零部件安全性能会降低,部分车主或保险公司为减少损失,将水淹汽车迅速转手或拆解再利用,致使隐患车辆重新上路,对道路交通安全和管理造成不利影响,引发了社会各界广泛关注。本文积极关注河南水淹汽车处置进展和流向趋势,梳理了水淹汽车在使用、维修、交易、登记等环节存在的漏洞隐患,提出了针对性的防范建议。     

品牌营销策略的信息经济学解释

本文从信息经济学的理论出发,分析了市场交易的信息不对称和不均衡导致的交易双方间的逆向选择和道德风险问题。而品牌的出现有效的克服了这两类问题,形成了一种市场交易的默认契约,从而降低了交易费用,增加了买卖双方的利益,也使市场交易更有效率。本文从信息经济学的角度为商家运用品牌营销策略找到了经济学依据。     

对第三方支付服务商资金沉淀和监管模式的探讨

第三方支付服务商作为一个新型的结算组织,其形成与发展迎合了社会的需要。但在交易中,结算的时间差能够形成资金沉淀,如不加以合理利用和有效管理,将可能成为套现、洗钱和网络赌博等的资金管道,引发金融危机。本文运用马尔可夫链和效益可能集分别阐明了能够获得资金沉淀和进行资金转移导致金融风险的可能,并在此基础上提出了健全支付环境的建议和创建新支付发展模式的设想。     

通胀抑或通缩：黄金都“不差钱”

2009年4月23日，在金价上升之际，全球综合采矿业老大—英美资源（ALL。L）将手中金矿企业AngloGold Ashanti（ANGJ.J,简称ANG）剩余的11.3%股份全部卖掉，套现12.8亿美元。     

海松换车记

本想在我那辆车10万公里的时候好好写一篇文章纪念一下。不过比较遗憾，在还差1万公里的时候就不得不把它转手给了别人。都是我不好，这辆车不是用坏的，而是被我给修坏的[编者按]     

以什么姿态应对外资涌入

在世界几大经济体的发展速度总体趋缓甚至出现停滞的情况下,中国经济却连续多年保持强劲的发展态势。有人因此预测,中国将成为外资的“避风港”。事实上,从2005年起,外资涌入开始全面加速,今年的外资涌入大潮仍处于高涨期。这样的情形,在专用汽车领域也十分突     

德尔福完成对FCI汽车产品事业部的收购

德尔福汽车公司日前宣布完成了对FCf集团下属汽车产品事业部（简称MVL）的收购。MVL是全球领先的汽车连接器系统制造商，德尔福在无负债的基础上，将以现金完成交易，该交易总价值7．65亿欧元。不考虑整合成本及其它相关收购成本，预计该交易将使德尔福2013年每股收益增加0．24美元，     

粗粮美洲豹：柴油版捷豹XF

虽然这家英国古老的豪华车品牌几经转手被印度人收度人收归旗下，但这并不意味着它的一些“习性”会入乡随俗；相反，印度人也在琢磨着怎么将捷豹这个老牌子玩出新花样——在2008年底，经过改良后的柴油版XF应市而生。     

台湾股市泡沫是大陆的前车之鉴——台湾股市从泡沫泛滥到破灭的过程

大陆股市狂升的情景，早在上世纪八十年代中期的台湾也出现过。当年由於台湾连续出现贸易顺差，大量外资涌入，迫使新台币大幅升值，造成股市和房市狂升不止，泡沫化严重。当局屡屡采取措施对应，并祭出了釜底抽薪的一系列办法，其后金融泡沫破灭，台湾经济也受到严重打击，彻底告别了经济高增长时代，遗患直至今时今日。[编者按]     

关于外资并购中国汽车业的若干思考

随着国家对外商投资国内汽车领域限制的逐步放宽，汽车业逐渐成为跨国汽车公司并购的重要领域。本文从外资并购的动因出发，阐述了外资并购对我国汽车业的积极影响及发展趋势，并就外资并购面临的主要障碍提出了若干对策。     

对防止汽车零部件企业边缘化的思考

一、我国汽车零部件企业边缘化倾向严重 目前，我国汽车零部件企业边缘化倾向严重。具体体现在：一是外资控股、独资化倾向越来越明显。近几年外资在零部件行业独资、控股的企业增多，如广州丰田发动机公司日方占70％股份；大众一汽发动机（大连）有限公司大众占60％股份；伊顿电子（中山）有限公司伊顿占51％股份；金杯统一汽车部件有限公司，韩国统一重工占51％股份等。由于欧美、日韩跨国零部件公司随整车相继进入中国，其管理先进、技术领先，加之其极力延续原配套关系，使中资零部件生产企业难以进入整车配套市场。二是外方严格控制技术外溢，使中资零部件企业在投资、技术、市场等方面被边缘化的倾向明显。     

劳斯莱斯年代

从1904年4月劳斯莱斯的开路先锋——Rochet-Schneider诞生．到2004年3月最新的实验车“100EX”．在这一百年的传奇里．劳斯莱斯经历了品牌的数次转手，设计风格也有所变化．但是不论其谱系如何扩展，其整体风格历经世纪风雨的洗礼仍然尊贵典雅。