构建我国债券市场体系探讨

我国今后要建立的债券市场体系应该包括银行间场外市场和交易所场内市场的统一的债券市场体系。今后要进一步扩大银行间市场的参与主体,把银行间市场建设成为一个全国统一的大型场外市场,包括社会所有金融机构和非金融机构以及个人投资者。交易所市场可以定位于一个以面向非银行金融机构和个人投资者为主的零售市场。     

什么样的跑车适合中国国情

虽然中国消费者给了法拉利等奢华品牌以不小的惊喜，但面对容量渐增的跑车市场，可供国内消费者选择的车型却不多。这一市场急需既能体现跑车性能，又能在价格上满足国人需求的真正跑车“救市”。     

2008北京奥运会专用汽车将大显身手

当2001年国际奥委会宣布2008奥运会将在北京召开时，各种奥运商机随之显现，专用车行业也不例外。不管是场内还是场外，奥运会都需要各类专用车为其服务，那些有实力和能力的专用汽车生产企业也因此成为奥运商机的最大受益者之一。     

2012年8月份全国主要客车品牌产销情况

作为一个国家经济发展的晴雨表，客博会亚洲展也从一个侧面反应这个国家相应产品的市场容量、技术水平和影响力。世界客车博览亚洲展览会就是要在世界客车中心转移的过程中有担当，展示中国客车的变化和实力。鉴于这一市场要求，     

轻松一刻

F1不能少了伟大的车队！ 最近，F1场外远要比场内热门得多，“预算帽决议”闹出的退赛风波几乎每天能都让我悬着的心，真怕明年搞出两个赛事来。     

跑车盛会2013冠军赛车嘉年华

看看大众旗下的赛车开会，是个什么样的情况呢？稀有如布加油、专业如方程式、热闹如绅士车手赛……场内场外，让中国土豪汗颜啦! 10月27日，2013冠军赛车嘉年华在上海奥迪国际赛车场落下帷幕。在为期两天的跑车盛会中，超过26，000名观众和嘉宾欢聚在这里，共同享受了这场由大众汽车、奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼和保时捷打造的盛宴。     

2005中国车市之“四季表情”

当中国市场容量巳跃升全球第三，成为环球车坛“新贵战”一员之时，2005中国车市也呈现出了“灰姑娘”的情绪。     

决战长城脚下——景程、远舰与索纳塔

7月初，我们钭景程，远舰与索纳塔三款车聚集在长城脚下，一分高低，由于三款车型的车型特点，市场定位有很多相同之处，并且都具有纯正的韩系血统，因此这是一场真正的韩系中级车在中国市场决战。同时由于三款车型的质量，做工，售后服务和营销策略不同，这也必然导致它们在中国市场上有不同的表现。     

传承思域平台优势 思铭CIIMO亮点解析

中级车市场向来是容量最大，竞争最为激烈的细分市场。当中国车市一度成为全球第一市场后，中级车也不再是单纯靠性价比便能立于不败之地，需要更多地挖掘消费者的内在精神需求。     

以人为镜明得失——与两位美国汽车后市场专家的对话

当中国的汽车产销量在2009年超过美国而位居全球第一，与中国汽车后市场发展相关的话题也由此成为热点并被不断拿来与美国做比较，比如：中国汽车后市场的容量何时赶上美国？国内汽车零部件的生产、物流、经销、售后服务等与美国有何异同？4S店是否仍会是未来后市场的主流服务模式？     

决战上海滩 2010德国房车大师赛上海站

再临上海的DTM大赛吸引了众多车迷的关注,陌生的街道赛也让众多车手头疼不已,最精彩的是,奥迪和梅赛德斯-奔驰在场内场外都展开了激烈的竞争。     

市场低迷:更显英雄本色--2005上半年中重卡企业竞争态势分析

2004年，在乘用车市场持续低迷中，载货车异军突起，其市场增幅三年来首次超过了乘用车，中、重卡的市场增速分别高达2879％和44.98％。然而，进入2005年后，中、重卡市场容量增长的势头大大放缓，上半年中卡产销量同比增长分别为14.81％和13.34％（如表1），还算说得过去但去年市场容量和附加值较大的重卡产销量，同比增长分别只有-1.62％和6.02％，基本没有增长。     

2009年7月全国乘用车市场分析

由于全球汽车市场连续两年大幅度下滑，2008年上半年中国汽车市场仅占世界汽车市场分额的15％，今年上半年已经达到23％。2010年国内汽车市场增速肯定会降下来，然而全球经济复苏的速度也不容乐观，因此中国市场份额还会增长，估计会超过24％。这一步的跨越将使中国真正成为最大的汽车市场，而且能长久的保持下来，因为中国经济的快速增长和庞大的人口基数决定了一切。     

"十一五"期间专用汽车市场商机无限

从2006年开始，我国经济建设的第11个五年规划即将实施。“十五”期间，我国汽车产业经历了大起大落，然而就在以中国轿车市场为代表的市场波动之中，商用车市场却悄然显现出巨大的商机，其中以专用汽车市场的产销两旺、稳步增长为主要代表。近年，专用汽车市场蕴含的巨大商机正在逐年涌现，在“十一五”期间，专用汽车市场仍将面临着巨大发展契机，有真正驶上发展的“快车道”的可能．     

车展是种“美文化”“秀”上一场又何妨？

当中国把汽车市场做到了全球第一的时候。汽车展成为全球第一也就是题中应有之意了。对中国汽车展,包括上海车展在内,有媒体发出诸多质疑,比如,中国车展是不是太多、太滥？车展上美女模特喧宾夺主,影响了车展效果,展场内噪声太响,使人无法静下心看车等等。     

建立汽车维修市场体制的回顾与设想

建立和健全有中国特色的社会主义机动车辆维修市场经济体制，是一个漫长而复杂的过程，及时地回顾和总结是十分必要的，本文主要就兰州市在建立和培育机动车辆维修市场过程中的认识和做法进行了回顾，同时对今后的工作重点进行了探讨和设想。     

丰田：亡羊补牢 快速重铸中国战略

丰田对中国汽车市场的态度，明显有个“前倨后恭”的转变。竞争对手在中国市场的优异表现，中国市场巨大利益的诱惑，迫使丰田的中国战略来了个180度的大转向。在丰田前社长奥田硕提出丰田在中国“三级跳”发展战略之后，“利用日本大发公司与天汽的技术合作，介入天汽——以天津为中心，建立自己的零部件生产体系，并建立营销服务系统——与天汽合资，拿到轿车项目——以天汽为跳板，伺机谋求更强大的合作伙伴（或实现独资），与一汽和广汽合作——在中国形成“南北夹击”之势，确立在中国市场的强势地位，并完成自己全球化过程中的重要一步”，成为丰田的具体操作思路。     

中货后市将止跌微升——2005年1～9月份中货市场分析及展望

进入2005年后，载货车市场容量增长的势头大大放缓，1～9月份整车累计销售增长仅3.78%，其增幅比04年下降22.18个百分点。去年市场容量和附加值较大的重货（含整车、底盘、半卦牵引车）销售，更是出现了同比下降34.54%的局面，颇为出人意料。     

俱乐部活动

我知道BMW彻底完了……惊闻新Audi A6L的定价已超过了BMW5，不禁唏嘘。在全球范围内只有在中国Audi才有这般的荣光。有网友断言Audi是在自寻死路，我确不这么认为，因为Audi真正懂得中国市场。     

2005年1～8月份中型载货车市场分析及展望

2004年，在乘用车市场持续低迷中，载货车异军突起，其市场增幅三年来首次超过了乘用车，中、重型载货车的市场增速分别高达28．79％和H44．98％。然而，进入2005年后，载货车市场容量增长的势失大大放缓，1～8月份整车累计销售增长仅6．18％，其增幅比2004年同期下降19．78个百分点。2004年市场容量和附加值较大的重型载货车（含整车、底盘、半挂牵引车）销星，更是出现了同比下降28．96％的局面，颇为出人意料。