TOYOTAASV新型安全汽车

日本丰田汽车公司已经完成了其新型安全汽车(Toyata ASV)的研制。该车采用了FX,FXV型安全汽车的各种安全技术,例如,乘员辅助保护系统(SRS),防抱制动系统(ABS)等先进技术。使该车既能满足被动安全性的要求,又能满足主动安全性的要求。 丰田公司是与日本交通部“安全汽车计划”合作研究Toyota ASV汽车的。这样可以     

汽车安全技术的发展

交通安全问题已成为世界性的大问题.目前,全世界每年因交通事故死亡的人数约50万,因此汽车的安全性对人类生命财产的影响是不言而喻的.在汽车100多年的发展史中,有关汽车的安全性能的研究和新技术的应用也发生了日新月异的变化,从最初的保险杠减震系统、乘客系绊系统、安全气囊到汽车碰撞试验、车轮防抱死制动系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR),到无盲点、无视差安全后视镜及儿童限动系统的研究,汽车的安全性能正日趋完善.特别是近几年,随着科学技术的迅速发展,越来越多的先进技术被应用到汽车上.     

日本汽车工业致力于安全汽车的研制

日本的汽车制造企业为了实现其运输部提出的“发展先进的安全汽车(ASV)计划”正致力于汽车安全技术的研究。在这方面位于领先的三家企业是:日产、马自达和三菱汽车公司。 Nissan汽车公司已研制出Ni-ssan安全汽车,并对各种安全技术进行综合测试。该公司在研制安全汽车的过程中开发了下列系统。 ·困倦警告系统 该公司用于监测司机的精神状态,并对司机困倦驾驶发出警告。汽车的仪表板上有一名摄像机监视着     

集成安全系统（ISS）

安全气囊和ABS防抱死技术,使汽车安全形成"主动安全(ABS)"和"被动安全(安全带、安全气囊)"系统的概念.随着社会经济发展,数字化时代的到来,人们希望在乘车时既愉快又安全,因此对安全系统的要求越来越高,同时以汽车安全为主题的科技竞争也更加激烈,集成安全系统(ISS)的实现使汽车安全理念形成了跨世纪的飞越.     

主动安全系统与被动安全系统的集成

在世界汽车保有量不断增加的形势下,汽车“公害”问题也日益突出。降低汽车交通事故的发生,特别是降低车祸死亡人数已是世界汽车工业可持续发展的重要课题。为此,世界上各大汽车公司和零部件公司不断开发出先进的安全系统技术。其中最重要的研究成果之一就是应用能共享信息的“传感器融合”技术。这实际上是一种“系统集成”技术。这种“系统集成”为主动安全技术与被动安全技术之间架设一座桥梁,通过两者的结合,创造了一个为乘员安全与车辆行驶安全的综合性方法。开发背景在当今世界交通运输量急     

主动安全系统与被动安全系统的集成

在世界汽车保有量不断增加的形势下,汽车"公害"问题也日益突出。降低汽车交通事故的发生,特别是降低车祸死亡人数已是世界汽车工业可持续发展的重要课题。为此,世界上各大汽车公司和零部件公司不断开发出先进的安全系统技术。     

“2005上海国际汽车电子技术研讨会”成功举办

本次研讨会的主题是“发展先进汽车电子技术，满足现代和谐社会要求”，旨在深入探讨并引导先进汽车电子技术的发展，推动国际间的学术交流与技术合作。会上，来自中国、美国、英国、德国、法国、奥地利和日本的国内外技术专家做了相关技术报告，内容涉及动力控制、车载诊断系统、汽车导航和通讯系统、汽车安全等先进电子技术领域。     

博世安全系统应用于商用车

在2008年10月举行的德国汉挪威商用车展上,世界最大的汽车零部件供应商博世推出了多款针对商用车的最先进安全技术,将博世安全系统应用于商用车是博世在汽车安全领域的又一项重大突破。     

电子安全系统驱动汽车市场

一、汽车行驶安全性能受到社会关注 所谓安全汽车是指：综合运用当代最先进的汽车安全技术成果，有安全、可靠的运行系统，以汽车专用电脑控制、指令、协调汽车各安全机构、保证最佳安全性能的汽车。随着汽车数量的增加，汽车社会的到来，人们的生活因汽车的普及而愈加便利时，社会也不得不“吞下”汽车社会带来的苦果——交通安全事故。     

科技成就生活之美博世创新汽车技术

博世将“科技成就生活之美”的理念完美地融合其技术创新中，在全球范围内，特别在中国推广融合这一理念的创新汽车技术，这些技术能有效提高汽车安全性能、保护环境和节省燃油。在2008北京国际车展和博世的新闻发布会上，它展示和推介多款全球先进的创新产品，包括起动／停止系统、驻车辅助系统和汽车安全系统等。     

安全 人人应享 TRW德国汽车安全之旅

应TRW(天合)汽车控股集团邀请,本刊记者于今年7月初参加了TRW在德国霍根海姆举行的大型媒体试乘试驾活动,并参观了TRW位于德国科布伦茨的制动系统技术中心及工厂。在7月2日的试乘试驾活动中,TRW全方位展示其在安全领域的产品,并重点介绍示了一系列先进技术,包括集成化制动控制系统(IBC)、24GHz雷达系统(AC100)及其它安全功能,如摄像传感器、主动安全带系统和电子稳定性控制系统(ESC)等。以"安全,人     

博世公司汽车电子技术简介（六）——乘员安全系统

乘员安全系统(Occupant-Protection Systems)属于汽车的被动安全系统,主要由安全气囊(Airbag)和约束装置安全带(Seat-Belt)构成。近年来,随着电子技术的发展及其在汽车工程中的大量应用,乘员安全系统的智能化程度不断提高,安全性能不断增强。 博世公司在乘员安全系统领域具有丰富的经验,对     

雷达在汽车主动安全系统中的应用

汽车的主动安全技术可以将意外事故防范于未然,越来越受到各大车企及消费者的重视,更多的先进技术也被应用到其中.以雷达测距技术为核心的预碰撞安全系统及自适应巡航控制系统成为近几年主动安全系统新向标.     

质变中的汽车主动安全技术

本文分析了汽车主动安全技术在汽车安全新概念中的地位，重点剖析汽车主动安全技术的技术构成，通过展望下个世纪先进安全汽车，指出其对中国汽车工业的挑战。     

SDE实现新一代汽车安全战略

没有谁能准确预测未来十年。基于先进汽车安全技术在全球汽车市场的增长，我们也无法准确预测汽车主、被动安全系统的集成化程度。因此，我们需要一个具有开放式电子架构的新型控制器，来满足整车制造商的技术愿景。这一想法，促使TRW开发新一代安全域ECU（Safety Domain ECU），即SDE。     

TRW开发智能化安全科技

全球汽车安全系统的领先供应商TRW着眼打造更为安全、节能和环保的车辆,为整车制造商提供先进的认知型安全科技(Cognitive Safety Systems),以协助他们达到不断提高的企业平均燃油经济标准(CAFE)和新的美国高速公路交通安全管理署(NHTSA)碰撞评级的要求。     

浅谈未来汽车安全性能及其技术的发展趋势

近年来,随着汽车数量的增加,汽车安全性成为人们普遍关注的问题,因为它直接关系到人身和财产的安全。汽车的安全性早就为人们所重视。在汽车100多年的发展中,汽车安全性能的研究和技术的应用也发生了日新月异的变化,从最初的保险杠、减振系统、乘客约束系统、安全气囊到汽车碰撞试验、车轮防抱死制动系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR),再到无盲点、无视差安全后视镜及儿童限动系统的研究,汽车的安全性能正日趋完善。     

汽车安全性是汽车技术研发的焦点

所谓安全汽车是指：综合运用当代最先进的汽车安全技术成果,有安全、可靠的运行系统,以汽车专用电脑控制、指令、协调汽车各安全机构、保证最佳安全性能的汽车。随着汽车数量的增加,汽车安全性成为人们普遍关注的问题,因为它直接关系到人身和财产的安全。     

2018版C-NCAP及对汽车电子系统的新要求

介绍2018版的新车评价规程(C-NCAP)对主动安全系统的电子控制系统提出的新要求。基于智能交通的汽车自动紧急制动系统是先进安全技术的一项重要内容,本文着重介绍自动紧急制动系统的功能、分层架构前端传感系、底层执行系统、系统架构、AEB控制策略及AEB与ABS协调控制。最后还介绍新版规则对纯电动汽车/混合动力汽车(EV/HEV)的测试项。     

博世安全系统应用于商用车

在2008年10月举行的德国汉诺威商用车展上,世界最大的汽车零部件供应商博世推出了多款针对商用车的最先进安全技术.将博世安全系统应用于商用车,是博世在汽车安全领域的又一项重大突破.本期将详细介绍3款应用于商用车的博世安全系统.