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1.
填石路基作为一种特殊结构型式的路基,目前在山区公路建设中正在得到广泛应用.填石路堤的施工好坏直接影响着填石路基的质量.结合工程实例对填石路堤的施工技术进行深入研究,为填石路堤在我国的推广使用积累经验. 相似文献
2.
王彦 《交通世界(建养机械)》2014,(20):242-243
高填方路基病害的原因分析
在进行公路勘测设计时.未对高填方路基地带的地质情况作详细调查,对工程地质不良地段的填方基底没有特殊的处理方案.有的甚至将填方直接填筑在土壤密度小、压缩变形大,承载能力低的地表上。对通过复杂山区的公路,设计上高路堤按一般路堤设计,没有验算路堤稳定性、地基承载力和沉降量.且施工、填料等未作特别要求。 相似文献
3.
丁世跃 《交通世界(建养机械)》2013,(8):190-191
针对公路施工过程中的沉降研究,目前主要是围绕着软土地基展开的,在特定的填筑高度之内,软土路基的沉降是在路堤荷载力作用之下的地基的固结沉降变形,路堤自身的沉降相对于总体沉降而言微乎其微,因而可以忽略不计。但是近年来随着我国公路建设项目的扩展,山区公路项目列入通车开发项目之中,这种山区高速公路建设要求有大量的高填方路基以确保公路的平稳性与通车安全性。 相似文献
4.
介绍强夯法的振密、挤密地基处理法的范畴,结合山区公路建设中常遇到高填方路堤,采用强夯法施工后,进行夯实效果检测,由于检测指标多,难以综合评定。通过从单因素评定入手,合理量化各因素的权重,建立多层次模糊综合评判模型,对公路高填路堤强夯填筑夯实效果进行判断分析,得出了一个比较科学合理的评定结果,具有经济易行、效果显著、施工周期短的优点,适用于工业与民用建筑、仓库、油罐、贮仓、公路和铁路路基和路堤、飞机跑道及码头等的设计和场地评估提供参考。 相似文献
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7.
任瑞雪 《交通世界(建养机械)》2014,(35):138-139
我国地形分布多样,山区面积广大,山区公路建设是一大难题,其中山区公路的桥梁建设更是难上加难。山区公路由于独特的地势条件,桥梁大多属于常规型,且桥隧的比例甚至大于50%。山区复杂地质和地形决定了山区公路常规桥梁设计的重要性,公路常规桥梁的设计需要结合当地的具体条件因地制宜的进行设计,科学合理的设计与高质量的施工相结合才能使山区公路桥梁安全、适用、经济、美观。 相似文献
8.
马丽 《交通世界(建养机械)》2014,(20):253-254
任何公路的路线设计都是公路建设的第一步,其设计的好与坏,合格与不合格直接影响公路施工的成与败。对于环境恶劣的山区公路而言,合格的路线设计显得更为重要。合格的山区公路路线设计可以有效的利用山区有限的资源,合理的控制成本、提高土地利用效率、保护山区环境、促进山区的经济进步。 相似文献
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10.
通过对山区公路高填路堤不均匀沉降的表现形式及在施工中存在的质量通病进行分析研究,找出其产生原因,在壶台公路建设过程中加以处理及控制工作,确保路基工程有足够的稳定性和耐久性,能承受车辆的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响。 相似文献