加快西部内河航运发展

6月初,张春贤部长在"泛珠三角区域合作与发展论坛"上表示,为支持进入"9 2"这一中国区域经济协调发展新的实践,交通部将按照国家统一部署,在"9 2"区域内构建完善高效率的泛珠三角公路和水运网络.在水运方面,今后发展的重点,一是加快西江干线航道的建设,提高航道等级和运输能力;加快红水河复航,建成云南、贵州、广西等西南地区通畅的出海通道.二是继续完善珠三角"三纵三横"骨干航道,形成高等级、大能力、相互连通的内河航道网络和江海联运体系,总体上珠三角地区内河航运能力将提高30%以上,为香港国际航运中心提供更为便利的服务,为广东省及泛珠三角其他地区提供更加经济的大宗货物运输服务.     

综合信息

张春贤部长称将建完善的泛珠三角区域交通网络交通部部长张春贤最近在香港举行的“泛珠三角区域合作与发展论坛”上表示,交通部和广东省政府已经商定,用5到8年的时间,努力完善珠三角地区内河航道网络,有效降低集装箱运输成本,适应香港国际航运中心集装箱发展和泛珠三角经济圈发     

有位在于有为

新年伊始,黄菊副总理视察和调研长三角交通运输工作时,对做好交通运输这篇大文章,作了一个全面、具体、深刻的重要讲话.这对珠江航运的发展同样具有重要的指导意义.中共中央政治局委员、广东省委书记张德江在最近的批示中指出,一定要高度重视发展内河航运,使之在综合运输体系中发挥更大的作用.张春贤部长也非常重视珠江航运发展,他日前在广东调研时指出,珠江航道要着眼于效益好的,提高标准,适应当地经济发展需要,长远要打通通向云贵的红水河;要加快西江航运干线和珠江三角洲高等级航道网的建设;珠航局要加强珠江内河航运的规划工作、协调工作、调研工作.中央、省委和交通部领导关心支持内河航运事业的发展,使内河航运在社会上的地位和作用被进一步确认.珠江航运的战略发展机遇期已经到来,我们要抓住机遇,加快发展,在综合运输体系中发挥应有的作用.     

云浮市修编港口总体规划

今年"五一"黄金周中共中央政治局委员、广东省委书记张德江、交通部部长张春贤、广东省省长黄华华共同考察西江后,广东省掀起了内河航运规划建设的高潮,沿江各市政府对发展航运给给予高度重视,纷纷结合实际,加快航运规划的编制和修订.     

省部领导踏察珠江黄金水道共谋珠三角内河航运发展大计

5月2日至3日,中共中央政治局委员、广东省委书记张德江,交通部部长张春贤,广东省省长黄华华共同考察广东内河航运,一路讨论交流,一路研究决策,黄金周踏察黄金水道,共谋珠三角内河航运发展大计.     

珠江航务管理局按省部领导要求振奋精神转变观念发挥优势做好工作为珠江航运发展做出新的贡献

"五一"黄金周,中共中央政治局委员、广东省委书记张德江,省委副书记、省长黄华华与专程到广东考察的交通部部长张春贤一起,乘船沿西江顺流而下踏察黄金水道,共商发展广东内河航运大计.     

新形势下肇庆新港建设的体会与探索

西江是珠江的主要干流,素有黄金水道之称.但沿江两岸的港口码头规模都比较小,机械化程度和管理水平都比较低,与其十分优越航运条件极不相称.2004年"五一"黄金周期间,中共中央政治局委员、广东省委书记张德江,省长黄华华与专程前来广东考察的交通部部长张春贤一起,踏察西江.拟定由广东省和交通部共同投资,用5至8年时间,打嗵西江主通道,构造珠三角高等级航道网.因此,在新的形势下,应抓住机遇,积极探索发展新思路,加快建设肇庆新港,实现地区经济的腾飞.     

适应需求推进珠江航运新发展

最近,交通部部长张春贤与广西壮族自治区党政领导交换意见时再次强调要加强内河航运建设.指出内河运输节约能源、节约土地优势明显,是应好好发挥作用的一种运输方式.珠三角经济的持续发展,已经对广西内河运输产生了迫切需要,内河运输具备了加快发展的条件.     

珠三角内河港口集装箱运输发展新趋势

珠江三角洲地区是广东省内河航运发展的核心区,现有通航河流823条,通航里程5823千米,其中三级及以上航道里程626千米,分别占全省的48.3%和75.3%。特别是经过十五、十一五期间的建设,广东省航道条件得到了显著改善。依托西江干线和珠三角高等级航道网,内河中小港口作为交通运输水陆联运的节点,已成为珠江三角洲地     

推进珠江航运与经济互动发展

推进内河航运与经济互动发展,是经济发展的需要,也是内河航运发展的必然要求. 珠江航运应在"9 2"泛珠三角区域合作和发展中扮演更重要的角色.中共中央政治局委员、广东省委书记张德江指出,内河航运对经济的发展作用要用长远发展的眼光审视,要推进经济与内河航运互动发展.张春贤部长今年两次视察西江航运干线时指出,必须从全局、政治的高度和经济规律的角度思考水系的航运发展问题,并多次表示要加快珠江航运发展,为泛珠三角区域经济发展提供强有力的水运支持.     

粤斥资50亿振兴内河航运

从日前召开的广东省航道现场会传来消息,在未来6年时间里(至2010年),广东将斥50亿元巨资振兴内河航运,广东将建成和完善以西江水运主通道和珠江三角洲"三纵三横"为骨干航道的珠江三角洲现代化航道网,并以该网为核心,形成以北江、东江等航道干支相通、江海直达、布局合理,港、航船协调发展的珠江水系内河航运体系.同时,广东省政府对航道建设资金来源作了规定,航道建设管理体制将进一步理顺,创建"文明样板航道"的步伐将加快.     

广东50亿振兴内河航运"三纵三横"将现雏形

在未来6年时间里，广东将斥50亿元巨资振兴内河航运，广东将建成和完善以西江水运主通道和珠江三角洲“三纵三横”为骨干航道的珠江三角洲现代化航道网，并以该网为核心，形成以北江、东江等航道干支相通、江海直达、布局合理，港、航船协调发展的珠江水系内河航运体系。     

内河船舶系列化,标准化

我国内河航运与发达国家内河航运相比 ,比较落后。美国、德国、荷兰等国家通航 10 0 0吨级驳船的航道里程均占全国航道里程的 5 0 %以上 ,我国仅占 4%左右 ,在 10万多公里的内河航道上 ,近 5 0 %的航道水深不足 1 0米。近年来 ,国家对内河航运建设的重要性和紧迫性意识不断加强 ,根据交通部“九五”计划 ,我国在“九五”期间重点建设长江干线、西江干线、京杭运河及长江三角洲江南航道网和珠江航道网 ,形成“两横、一纵、两网”全线贯通的格局。如果这一目标完成 ,我国内河主通道就基本实现了航道、船闸标准化 ,沿线港口也将得到相应的建设…     

珠江水系江海联运发展对策

作为我国第二大内河航运动脉,珠江连接云南、贵州、广西、广东等四省区及香港、澳门特别行政区,是我国华南地区最重要的自然水力资源和交通网络资源。目前,珠江水系已形成以珠三角地区为中心并有效连接西江航运干线和国际远洋航线的网络通道,为实现内河航运与远洋海运对接以及     

打造珠江黄金水道升级版——省长朱小丹考察西江北江侧记

珠江-西江经济带发展建设于2014年8月正式上升为国家战略。8月18日至19日,省长朱小丹率有关市、部门负责同志实地考察西江、北江航道,研究部署黄金水道扩能升级,加快内河航运发展,第一时间响应国家战略。18日一早,朱小丹乘船考察西江云浮六都至肇庆端州段航道,仔细询问改造规划方案、通航设计能力、投资计划等情况,研究确定航道扩能升级的路线图、时间表,逐项逐条分析问题讨论解决方案。     

西江航运的明天将更加辉煌

梧州市位于广西东部,是广西对外经济贸易的重要口岸城市,拥有西江"黄金水道"得天独厚的优势.然而优良的内河航运资源还没有得到充分的开发和利用,在社会经济高速发展、经济全球化、一体化的条件下,政府要用科学的发展观,在全面建设陆上交通的基础上,正确认识航运的优势及其重要作用,科学、合理的规划发展西江航运,促进西江流域经济发展.     

4月珠江水运经济:内河航运市场活跃度提升

<正>4月份珠江流域逐渐进入丰水期,干线航道通航两条良好,水系内河航运市场活跃度有所增强。4月份,珠江流域逐渐步入丰水期,水系内河航运市场活跃度有所增强,航运生产形势稳定;西江干线航道通航条件良好,长洲枢纽船闸过闸船舶艘数和过货量环比增长明显;西江水路平均运价和船舶周转率基本维持稳定。     

广东省政协委员视察西江航道 建议进一步加大对航道的投入 推进珠三角水路、公路一体化

7月28日，广东省政协委员第二视察团就“加快广东省航道建设、促进内河航运事业发展”专题，赴西江流域地区视察调研。政协委员建议，应进一步加大对航道的投入，推进珠三角水路、公路一体化，航道、港口建设要与“铁路空”对接。     

交通运输部调研广东内河航运发展情况

2011年12月9日至14日，交通运输部部长政策咨询小组调研组一行5人到广东省调研内河航运发展情况。调研期间，调研组听取了广东省航道局关于该省航道工作情况的汇报，并赴韶关、梅州、肇庆等地现场视察了北江、韩江、西江航道，广东省航道局党委书记杨三喜、局长黄祥光、副局长刘阳林陪同调研。     

西江下游航道整治工程效益分析

内河航运对区域经济的推动作用至关重要。本文以西江下游航道整治工程为研究对象,分析了航道通航能力提升对航运产业发展产生的影响及对区域经济发展的推动作用。研究成果对区域发展规划和管理部门的决策具有重要的指导意义。