混动格局要变天——试驾广汽本田新雅阁混动版 ACCORD HYBRID

正"不得不承认,国内的混动车型市场依旧是丰田的天下,双擎技术已经涵盖了大部分热销车型。作为日系品牌三杰之一的本田在混动车型方面迟迟没有动作,但正所谓不鸣则已,一鸣惊人,广汽本田新雅阁混动版的到来让人有一种相见恨晚的感觉,而且通过亲自尝试之后我们也预感到,混动市场即将变天了。"     

HONDA ACCORD SPORT HYBRID “混”世魔王

正"有着涡轮加持的第十代雅阁所散发的诱人魅力还未完全褪去,浓缩着强烈科技韵味的锐·混动车型又再次来袭,燃油版车型外在气质和驾驶感受上的积极转变在混动车型上继续延续。第三代i-MMD混动系统的注入并不仅仅开创了技术的新路线、也不单单创造了一个低油耗表现,更重要的是,它沿袭着第十代雅阁所信奉的运动理念。"     

混动开局者，DM-i超级混动系统——比亚迪

正2021年作为混动的开局之年,总体来看具备三大要素:《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》的政策推动,多家主机厂的深度混动平台,以及现象级混动产品DM-i。比亚迪DM-i超级混动系统真正让市场开始"跑步"迎接混动车,同时让所有汽车人意识到混动车的潜力以及市场巨大。     

混动之大势所趋 奥迪Q5 Hybrid quattro

此次混动车大选题当中我们也找来了在汽车内燃机领域的专家,身兼多所高校教授、博导、实验室技术专家的姚春德老师为我们以车主的角度谈了谈刚刚上市的奥迪Q5混动车型。对于混动,欧洲厂商虽然没有日本厂商的来势汹汹,但也从未停止过将混动付诸实践的脚步。早在上世纪90年代,奥迪就已经进行过混合动力技术的尝试并限量生产过混动汽车Duo。Q5混动版作为在新世纪第一款批量生产的混动汽车,奥迪将其投放市场:一是在市场中试水;二也是不想落在其他汽车厂商之后,继续保持领先地位。     

插电热

在充电设施还未完善，油价不稳定的当下，混合动力是最佳的解决方案，而在混合动力领域中插电混动是更热门的车型，它能在节省用车成本的同时保证车辆强劲的动力，而更关键的是，插电混动能像电动车那样享受国家高额补贴的待遇。在如今的车展上，每个车企几乎都会展出自己的插电混动车型，即便是没有上市的插电混动车型，车企也会将它们以概念车的形式展出，厂家都达成了共识，好似没有插电混动都不好意思来参加车展。而在上海车展之前举办的北美车展中，也有不少美系插电混动车型进行了首发。     

低碳SUV

奥迪保持了德系车低调的行事风格，即便是在油电混合HYBRID车型上也是如此。虽然推出过e-tron版的A1、A3混动车，但也仅仅停留在概念上。不过近两年奥迪及大众都加快了混合动力车型的市场化进程，从Q7 Quattro HYBRID概念车，到大众第一步商品混动车途锐HYBRID，再到今天的Q5HYBRID，大众集团都走了一条在现有成熟SUV平台加入混动技术的路子，与丰田大费周章高调为HYBRID创造出普锐斯的方法大相径庭。     

长安CS75 PHEV国六版

在国六标准推出之后,各大车厂都在推出符合严苛国六标准的车型,长安新能源车型CS75 PHEV在近日也推出了国六版车型。这款车型共推出了三款不同的配置,补贴后的售价区间为17.68万-20.78万元,搭载的是1.5T+电机的插电混动系统,符合国六B排放标准。作为长安CS75的插电混动版车型,外观上面与长安CS75保持了高度一致,但在细节处有所改变,体现了插电混动车型的特点。     

甩开加油站 广汽丰田凯美瑞尊瑞

凯美瑞尊瑞，这是全新一代凯美瑞混合动力版本的官方名字，很明显这次丰田不仅仅以混动作为卖点，把凯美瑞见长的豪华舒适升华提炼以吸引更多买家。     

勇克圆磨床用于加工混动变速器传动轴

<正>在过去的两年多中,雷诺集团订购了45台勇克磨床,其中绝大多数都在法国投产,用于雷诺集团最前沿技术的项目中,如混动车项目(Locobox)或样机生产项目。雷诺视勇克为其实现更高更强发展道路上的重要伙伴。混动车项目,即Locobox,对雷诺而言,其重要性与日俱增。混动变速器是连接内燃机和电驱动系统的关键,并且,将来雷诺集团多数车辆上都将搭载混动变速器,因而其成为雷诺混动车项     

BYD比亚迪秦双冠版天津地区上市

<正>比亚迪旗下秦系列最新车型——秦双冠版日前在天津开始发售。新车型共有2款,分别为旗舰型和旗舰Plus,售价分别为20.98万元和21.98万元。作为插电式混动车型,秦享受国家补贴31500元、天津市地方补贴31500元,共计63000元的政府补贴,在天津市可免摇号直接上牌,同时免购置税。秦双冠版新增了活力橙和赫拉红两种颜色。在轮毂采用7辐极速闪电造型;前大灯新增LED日间行车灯。秦双冠版采用双色软内饰,新增了仪表主题。化妆镜的照明灯升级为LED     

日本车企在电动车领域落后了吗?

在骨子里天生就是改良而非革命的日本人看来,下一种单一动力占据主导地位的时代还未到来。在此之前,他们依然会持续多元化的动力系统路线。所以,无论是丰田、本田还是日产,他们都是秉承着燃油、混动和纯电并行的方案,而且在混动和纯电之间,他们优先推广的一定是混动车型。这是由国情+民族性格决定的思维定式。那么,这种思维定式是不是意味着日本车企会在纯电动的大潮之下落后?这个问题的答案,取决于日本车企到底会站在技术思维一边,还是站在产品思维一边。     

广汽丰田全新一代凯美瑞正式上市

<正>广州车展上,广汽丰田全新一代凯美瑞正式上市,新车型共计推出9款,共有3种动力配置,售价区间为17.98万～27.98万元。全新一代凯美瑞前格栅采用了飞翼状设计新样式的,前进气格栅与锐利的前大灯组共同构成"V"字形,搭配大尺寸的梯形下部进气口,保险杠两侧采用大气孔设计,尾标为则采用了多横幅式的下进气格栅。新车型分为豪华版、运动版和混动版3种版本。全新一代凯美瑞采用"Y"字形非     

秦EV300

正测试地点:中国·北京比亚迪秦EV300不但能实现纯电动驾驶,还可作为移动电站为电磁炉等电器及电动工具供电,提升了消费者的用车生活品质从其命名"秦EV300"可以看出它是属于"秦"的一个分支,是插电混动"秦"的兄弟。在新能源政策的鼓舞下,"秦"在上海曾创造出了良好的市场份额,但对于新能源政策只鼓励纯电动车的北京来说,插电混动的"秦"就难有作为了。好在专为新能源     

铁了心种花——广汽丰田凯美瑞尊瑞混动

新凯美瑞混动的价格，也开始有亲民倾向，看来丰田是铁了心要把混合动力在中国种开花。     

大众计划于2029年前推出75款电动汽车与60款混动汽车

正大众集团在2019年11月17日公布了其调整后的长期和短期计划,将进一步关注并投资汽车电动化领域。经过调整的短期计划显示,大众集团在2024年之前将会在电动出行、混动车型等领域投资600亿欧元,而其长期计划则要求在2029年前推出75款电动汽车和60款混动车型。大众计划在2029年之前售出约2600万辆纯电动汽车,以及600万辆混动汽车。其中,2600万辆纯电动汽车中有2000万辆将基于大众MEB平台而打造,剩     

实力选手 试驾广汽讴歌CDX Sport Hybrid混动版

正在如今畅谈节能环保的呼声下,各大汽车厂商各显神通,纷纷拿出自己在环保科技上的科技成果。作为广汽讴歌,自热也不是服输的角色,好比这辆CDX Sport Hybrid混动版,就是一款深藏不露的实力选手。小型SUV是如今SUV市场发展的主流,其面向的消费群体偏向于年轻化,多方位的用车途径使它成为了市场热宠。从CDX的上市表现来看,品牌价值的定位也恰到好处,混动车型的引入,也填补了这个级别的市场空缺。     

比亚迪秦混动低压无法上电故障诊断分析

为解决比亚迪秦混动车型低压无法上电故障,根据电路图和维修手册,分析低压上电流程,总结出低压上电故障的诊断流程。最后以两起2019款秦混动的真实故障为例,按照诊断流程,通过两起实车排故案例,验证了诊断方法的可行性,为类似的故障诊断提供一定的参考。     

混动添越 BENTLEY BENTAYGA HYBRID

正宾利刚刚发布了添越的V8版本就忙不迭地又发布了全新的混动车型BENTAYGA HYBRID。新车型采用3.0L排量V6双涡轮增压汽油发动机与电动机组成混动系统,并采用重混技术,在采用纯电驱动的模式下可连续行驶约50km。新车还带有三种驾驶模式,分别为纯电驱动模式,混合动力模式和保持模式。此外,新车还具有远程控制电池技术,只需要通过手机APP即可对充电进行操作。使用     

超级领袖：LEXUS LS600hL＆MARCEDES-BENZ S400 Hybrid

在替代能源真正出现之前，绿色环保理念绝不可停止不前。此时，更贴切实际的混动车型成为绿色产业的主宰。不过很明显，由于理念和成本的原因，它们在高端车型上才更为“吃香”，正如这两位用不同混动技术倡导绿色的超级领袖——LS600hL与S400 Hybrid。     

一种新型主从式CAN网络管理的研究

通过对OSEK网络管理和AUTOSAR网络管理的研究,提出一种新型主从式网络管理方式。适用于传统车、混动车、电动车中动力、混动CAN等子网中需求睡眠与唤醒的节点。此外,该网络管理也可用于P-N网络中,实现分组睡眠和唤醒。