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法拉利和兰博基尼之间的争斗已经持续了四十余年,但法拉利似乎从来没有正视过对手的存在,直到奥迪入主之后.它才不再傲慢。德国大众不仅为兰博基尼提供了大量资金和技术支持.还凭借德国人严谨的工作态度将用料和做工提高了一个档次.成本也降低了不少。法拉利的优势已经越来越小,特别是兰博基尼推出输出更大、遵度更快、外形更酷、价格更便宜的Gallardo后, 相似文献
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法拉利的对手是谁?很多人会说是兰博基尼,偶尔有人会说是保时捷,其实对于法拉利的所有员工而言,对手只有一个——自己。 相似文献
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<正>兰博基尼Gallardo的继任者名为Huracan,中文解释为"风暴",Huracan的决斗目标是法拉利458 Italia。现在我们从兰博基尼得到了这个拥有V10发动机和449kW的宝贝你肯定知道推出一辆新车对于一个汽车公司来说是多么重要的一件事情。全新Huracan是Gallardo的继任者,Gallardo是兰博基尼历史上最为成功的车型,所以你肯定能想像出这个发布仪式将会多么的盛大。兰博基尼找来了意大利的高级官员们参加揭幕仪式,因为这是意大利,他们的穿着走在时尚的前沿,所以兰博基尼的首席执行官Stephan Winkelmann的衣着要比T台上面的男模更加耀眼。 相似文献
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随着时间的流逝,人们心中Dream car的角色也在不断变化,那些曾被人认为一代经典无法超越的车型,依然还是会被超越,但最初的梦想还是容易让人感动。相信国内大多数年轻车迷,对兰博基尼DjabIo都会有深刻的印象,它也是让我认识超级跑车的启蒙车型,法拉利可能都不及其影响力。虽说在那个年代,法拉利的传奇车型也是层出不穷,但对于汽车的懵懂,也许更关注的是炫目的外观。Diablo低矮的车身和一个霸气的名字,以 相似文献
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汽车硬件在技术上的大步跃进,往往叫人难以明白,甚至费解,全新GT-R又是一个例子。日产市场部从全新一代——编号R35的GT-R开始,正式将名字与Skyline划清界线。尽管我觉得这是非常荒谬的决定,它在我心中永远都是Skyline GT-R,但今日的GT-R,已不是以前的GT-R,它是一台全新品种的跑车,是一台犹如婴孩版本的布加迪Veyron。 相似文献