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相似文献
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1.
一、发动机(一)发动机总述1.5AR- FE发动机5AR-FE发动机为直列4缸、2.5L、16气门DOHC发动机,并采用双VVT-i系统、DIS、ACIS和ETCS-i,发动机规格如表1、表2所示.2.主要特征发动机特征,如表3、图1所示.发动机系列号压印在发动机汽缸体上.3.汽缸盖(如图2所示)凸轮轴壳从汽缸盖中分离出来,简化了汽缸盖结构.进气和排气凸轮轴轴承盖为一体.  相似文献   

2.
一、发动机(一)发动机概要1.1AR-FE发动机新采用了1AR-FE发动机,直列4缸、2.7L、16气门DOHC、发动机带双VVT-i系统、ACIS和ETCS-i。2.发动机规格,如表1所示。3.发动机结构特点如图1所示。◆进气控制系统◆曲轴旋转保持功能(二)发动机性能1.识别码信息发动机号码被印制在汽缸体部位  相似文献   

3.
正十一、链条分配(如图34所示)该发动机的相关技术创新是分配链条的位置,放置在发动机后侧以减小弯曲应力,如图35、图36所示。凸轮轴和链条安装程序如图37所示。由于汽缸盖罩决定了凸轮轴的最终位置,发动机正时链条安装程序必须与以前的发动机完全不同(如图38所示)。第1步:首先,在汽缸盖罩倒置情况下,我们必须将凸轮轴放置于正确的安装座,用专用的定心螺纹定位销确定其位置。然后将定位销拧入张紧器中,  相似文献   

4.
正一、专用工具EN-51367凸轮轴定位器。二、拆卸程序(1)排空冷却系统。(2)拆下凸轮轴盖的更换。(3)拆卸前轮罩衬板的更换(右侧)、前轮罩衬板的更换(左侧)。(4)断开加热器进口软管快速接头(如图1中2所示),加热器进口软管(如图1中3所示)。(5)断开加热器进口软管(如图1中3所示)和暖风装置冷却液加热器(如图1中1所示)。(6)将发动机调整到汽缸1燃烧行程的上止点(TDC)位置。朝发动机旋转方向转动曲轴,直到标记(如图2中1、2所示)在一条线上。在曲轴扭转减震器螺栓(如图2中3所  相似文献   

5.
一、发动机(一)发动机总述1.2AR-FXE发动机2AR-FXE发动机为直列4缸、2.5L、16气门DOHC发动机,并采用VVT-i、DIS、ETCS-i和EGR系统。2AR-FXE发动机采用阿特金森循环的高膨胀比发动机。2.发动机规格发动机规格,如表1所示。3.主要特征发动机主要特征,如表2所示。与ES250车型上的2AR-FE发  相似文献   

6.
一、拆卸方法 (1)拆卸/安装正时链条的要求:拆下变速器;拆下汽缸盖。 (2)1缸活塞位于上止点位置。 注意:右凸轮轴由发动机后部的输助正时链条(如图中的1)驱动。 (3)拆下右辅助正时链条张紧器(如图中的2)。  相似文献   

7.
正TG6:UR-V/K20C3(实时AWD)。K20C3:带中间冷却器和涡轮增压器的2.0 L DOHC VTEC直接燃油喷射发动机。一、凸轮轴正时检查1.汽缸盖罩拆卸。2.右前轮拆卸。3.发动机底盖拆卸。4.凸轮轴正时检查。(1)转动曲轴,将1号活塞与上止点(TDC)对齐;曲轴皮带轮上的白色标记(A)与凸轮轴链条箱上的指针(B)对齐,如图1所示。  相似文献   

8.
正一、主要发动机数据主要发动机数据(如表1所示)。二、进气管路布局1.进气管到过滤器,如图1所示。2.进气管路,如图2和图3所示。3.中间冷却器的布局,如图4~图7所示。4.新的B O S C H节气门:?=68mm,如图8所示。5.进气增压室进气增压室用复合塑料材料制成,具有结构紧凑的设计,如图9所示。因此容积效率得到提高,在重量和紧凑性上具有总体优势。补偿管道提高了发动机高转速时的容积效率,如图10所示。新的压力传感器安装在节气门的上游和下游,有助于控制涡轮增压调节,如图11所示。新的汽缸盖同时保证容积效率  相似文献   

9.
珊瑚 《摩托车》2012,(14):20-23
在四冲程发动机的结构中,一般采用气门式配气机构,它由气门组和气门传动组组成,如图1所示,其中,顶置式气门配气机构,是将进排气门倒挂在汽缸盖燃烧室的顶部,其凸轮置于曲轴附近,曲轴通过正时齿轮带动凸轮轴旋转,凸轮推动挺杆,最后推杆带动置于汽缸体中的摇臂开闭气门,如图2所示。现代四冲程发动机目前普遍采用顶置凸轮轴式配气机构,发动机工作时,曲轴通过正时链轮、正时链条,将动力传递给凸轮轴,凸轮轴通过凸轮驱动摇臂,并通过摇臂克服气门弹  相似文献   

10.
正一、凸轮轴正时链条、链轮和张紧器的更换(一)拆卸程序1.拆下凸轮轴罩盖。2.拆下发动机前盖。3.拆下正时链条张紧器(2)、进气侧导板(1)。如图1所示。4.拆下正时链条导板螺栓(1)和排气侧已时链条导板(2)。如图2所示。5.拆下正时链条。6.拆下进/排气凸轮轴链轮(3、4)。如图3所示。7.拆下曲轴链轮(1),小心取下半圆键(2)。(二)安装程序(如图4所示)1.安装凸轮轴链轮到凸轮轴上,安装时要根据凸轮轴上的定位销定  相似文献   

11.
<正>一、专用工具1.套筒271 589 0010 00(如图1所示)和固定装置276 589 01 40 00(如图2所示)。二、拆卸/安装凸轮轴1.发动机M276.8且车型W222,图4为左侧汽缸盖。2.拆卸/安装方法。注意危险!在拆卸、安装或校准发动机罩、车门、后备箱盖/车厢后门或滑动天窗时有轧伤或夹伤手指的风险。部件移动时,肢体不能进入机器的工作范围。(1)松开增压空气冷却器,然后在保持冷却液管路连接的情况下压  相似文献   

12.
车型:BPL发动机。行驶里程:10623km。故障现象:OBD故障灯报警。故障诊断:机油油位正常,用VAS5052A查询故障码,检查发现在发动机控制单元中存储有:16396,A凸轮轴位置(汽缸列1)正时过度超前,或系统性能(静态)的故障码(如图1所示)。此车不久前更换过凸轮轴调节电磁阀总成(凸轮轴调节电磁阀总成由调节器和电磁阀组成)、  相似文献   

13.
正一、拆卸1.排空发动机机油。2.拆卸散热器总成。3.拆卸燃油泵总成(高压)。4.拆卸PCV软管。5.拆卸4号PCV软管。6.拆卸3号PCV软管。7.拆卸2号PCV软管。8.断开发动机线束。(1)从4个点火线圈总成上断开4个连接器,如图1所示。(2)从凸轮轴正时机油控制阀总成上断开连接器。(3)从2个凸轮轴位置传感器上断开2个连接器。(4)从空燃比传感器上断开连接器。(5)拆下螺栓并从汽缸盖罩分总成  相似文献   

14.
1.曲轴位于上止点前45°,如图中1所示。 2.用一个直径为6.5mm的钢棍经由凸轮轴瓦盖锁住凸轮轴,如图中2所示,并确定链轮上的凸缘同沟槽对正,如图中3所示。 3.凸轮轴的转动必须用扳手转动。  相似文献   

15.
正车型:奥迪A6L,配置3.2L发动机和09L变速器。VIN:WAUDG74F05N××××××。行驶里程:200000km。故障诊断:客户报修OBD灯点亮,发动机怠速不稳,动力不足。01发动机电控系统报汽缸列2凸轮轴调节、传感器G163、多缸失火等故障,如图1所示。读取16组数据4缸、5缸、6缸均存在失火,如图2所示。读取96组数据发现汽缸列2实际调整值4.9kW,明显不符合实际,如图3所示。读取33  相似文献   

16.
正一、凸轮轴正时链装配一览,如图1所示。二、拆卸和安装凸轮轴正时链1.必备的专用工具、检测仪器以及辅助工具(1)拆卸工具T10352/2、固定工具T10355、锁定销T40011、装配杆T40243、定位工具T40267、凸轮轴固定装置T40271和安装工具T40266,如图2所示。(2)装配工具T10531,如图3所示。2.拆卸(1)在安装支撑发动机位置处拆卸。(2)拆卸发动机支座。(3)拆卸发动机支承。(4)拆卸正时链上部盖板。  相似文献   

17.
北京现代途胜(TUCSON)2.0L轻型越野车装备G4GC电子控制多点燃油喷射发动机。发动机ECM共有81个端子,各端子的排列顺序(线束侧)如图1所示,发动机控制系统结构图如图2所示,各端子的功能及检测参数如表1、表2、表3所示。  相似文献   

18.
正(8)凸轮轴调节器的三角椭圆链轮的对齐在安装凸轮轴调节器时,由于链轮的三角椭圆形状,必须注意凸轮轴调节器的正确对齐,如图39所示。出于此目的,在链轮上有一个标记。必须根据汽缸盖罩上的标记将凸轮轴调节器转到正确位置。安装用于固定凸轮轴的锁紧跨接件:凸轮轴的位置通过轴末端的槽固定(使用锁紧跨接件,如图40所示),必须在将汽缸盖罩安装到汽缸盖上之前完成上述工作。  相似文献   

19.
<正>一、发动机1.发动机概述新款卡罗拉配置三款1ZRFE、2ZR-FE 、3ZR-FE 发动机,参数如表1、表2所示,直列四缸分别为1.6L、1.8L、2.0L,16气门、DOHC、双 VVT-i、DIS 、ETCS-i汽油发动机。2.发动机特征发动机主要特征如图1所示。  相似文献   

20.
正一、发动机外观与功能1.外观图侧视图(进气端),如图1所示。2.汽缸体汽缸体结构如图3所示。沃尔沃全新Drive-E发动机在发动机零件方面有许多共同部分,例如:曲轴、机油泵、油底壳、发电机、空调压缩机等。沃尔沃的柴油及汽油发动机皆具有高压铸成连杆。发动机底板具有铸钢内衬及铸铁强化件。柴油及汽油发动机完全相同,但柴油发动机的缸  相似文献   

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