豪门商战,大众完胜？

大众与保时捷之间的交锋,曾经被认为是欧洲汽车历史上最为惊心动魄的事件,这收购与反收购之争终于一锤定音,保时捷倒在了大众的怀里。     

大众 铃木 短暂联姻,离婚在即？

不到两年的联姻,裂痕已然累累,大众和铃木是继续牵手,还是分道扬镳,我们拭目以待。大众-铃木的纷争案终究还是闹上了法庭,而大众的年报则进一步恶化了二者的关系。3月12日,大众汽车集团在发布的年报中强调,认为＂铃木方面的指控并无依据,同时准备提起反诉＂。誓为世界第一的大众与微型车业的领袖铃木的结合曾让双方憧憬无限,可如今却面临着撕破脸＂分手＂的危险。     

难以为继的菲亚特

<正>这个春天里,没有车企比菲亚特更想走出阴霾,迎接新生。近日,关于广汽菲亚特克莱斯勒合资公司(简称"广菲克")销售公司将在今年7月于上海挂牌成立的报道屡见报端。光鲜的未来映衬着菲亚特无奈的脸庞。举步维艰菲亚特在中国的发展可谓命途多舛。1999年,菲亚特首次以合资企业的形式进入中国与跃进汽车集团组建南京菲亚特。2007年12月,由于外方撤资,南京菲亚特宣告失败。2 010年3月,菲亚特与广汽集团联姻,共同组建广汽菲亚特,落户长沙。但与广汽集团的结盟,并没有给菲亚特品牌的发展带来转机。成立5年时间,其在售车型只有菲翔、致悦两款国产紧凑车型     

采菊东篱下 2012大众高尔夫6敞篷版

采菊东篱下,悠然见南山代表了一种闲适的生活,而欧洲的敞篷小车则在相当程度代表了欧洲人悠闲的心态。当我看到题图中四位美女的笑容时,扪心自问,我是很难在迷路时找到这样愉悦的心态的。可能是都市生活给了我太多的压力吧,反而让我无限向往那种悠然自得的生活。诞生于上世纪50年代至70年代欧洲小车,比如菲亚特500、Mini、甲壳虫(这个其实是1940年代)、标致30X以及大众高尔夫,都曾经生产     

菲亚特-克莱斯勒拿什么叫板跨国三强

近日，菲亚特-克莱斯勒汽车公司在克莱斯勒总部发布了该集团成立后的首个“五年规划”目标。CE0马尔乔内表示，新规划计划到2018年集团全球销量提升30％，达到600万辆以上，以能够对抗大众、丰田等车界大鳄为目标。     

VOLK WAGEN 大众汽车发迹史

<正>国人对大众汽车是再熟悉不过了,几乎每个城市的大街上都跑着大众汽车,好多汽车爱好者的"坐骑"就是大众,不过多数人驾驶的是国内生产的大众,如一汽大众,上海大众等等。大众汽车的标识是上边一个V字,下边一个W,见到■无疑就是大众了。大众汽车制造公司总部位于德国沃尔夫斯堡,是世界四大汽车生产商之一,同时也是欧洲最大的汽车生产商。大众汽车的德语:Volk wagen,在德语中Volks为"国民",Wagen为"汽车",全名的意思即"国民的汽车",故又常简称为"VW"。     

超级熊猫 Fiat Panda 4×4

菲亚特的500系列小车为大众所熟悉,但是除了菲亚特500小车之外的熊猫小车相信大家可能会感到陌生,近日,菲亚特2013款熊猫4×4在巴黎车展之前曝光,且官图也曝光。     

斯柯达品牌迎来发展新征程 上汽集团、大众汽车集团及斯柯达汽车签署谅解备忘录

近日,上汽集团、大众汽车集团及斯柯达汽车在捷克布拉格签署谅解备忘录。正在捷克访问的中国国家主席习近平与捷克总统泽曼一起共同见证了这一历史时刻。上汽集团总裁陈志鑫、上汽大众总经理陈贤章、斯柯达汽车CEO梅博纳出席了相关活动。根据这次签署的谅解备忘录,上汽集团、大众汽车集团和斯柯达汽车将致力于通过加强新能源汽车和其他创新性产品领域内的合作,以进一步强化斯柯达在中国市场的竞争力。在各方的支持下,未来5年,上汽大众计划投资约150亿元人民币,开发斯柯达品牌新能源汽车、包括主要由上汽大众开发的CUV在内的多款SUV车型以及其他车型。     

长安铃木从万丈荣光到信仰破灭

正如果说合资品牌车企有哪些是比较出类拔萃的,相信很多年轻消费者会选择日系三巨头:丰田、本田、日产,而对于稍微年长一些的消费者来讲,大众、铃木似乎才是那个时代的王者。说到铃木,国内分别有昌河铃木以及长安铃木两个合资品牌,今天我们主要聊一下大家最为熟知的长安铃木。前些年,长安铃木甚至还是"神话般"的存在,旗下的奥拓解决了大部分的买车梦,雨燕解决了人们的玩车梦,吉姆尼则解决了大家的越野梦。     

三菱、铃木欧美失宠

铃木欧洲受挫据悉,铃木将缩减在匈牙利工厂的产量,而这个决定被厂家归因为萧条的市场环境。早在五月份,铃木就曾经预测2012年的年度产量将降至170000辆,明显低于2011年的171700辆。此外,据行业协会ACEA的统计数据,上半年,在欧盟及欧洲自由贸易联盟市场,铃木企业的新车销量下     

成立欧洲总部 福田全球化拉开序幕

6月24日,在北京市市长郭金龙和莫斯科市市长卢日科夫的共同见证下,北汽福田汽车股份有限公司（福田汽车）与俄罗斯联邦莫斯科市政府在莫斯科市政厅签署了合作备忘录,福田汽车欧洲汽车事业部暨俄罗斯福田汽车公司的正式成立。福田汽车将以俄罗斯作为其欧洲区域制造和运营中心,进而拉开福田全球化的序幕。     

观致揽下2016洛杉矶车展两项设计大奖

正日前,美国洛杉矶车展组委会联合媒体和行业协会,公布了"2016年度设计与开发者挑战赛"最终大奖的归属。观致汽车携手跨界伙伴CRAYOLA公司,凭借名为"QC World"的无人驾驶概念车脱颖而出,夺得"行业认同奖"和"大众喜爱奖"两项大奖。作为欧洲各大汽车设计奖的常客,观致汽车此次在北美获奖,体现了其对于未来移动出行生活的深刻洞察和丰富想象力,彰显了观致在"独立·新高"品牌主张主导下,对于独具风格的设计语言及突破创新的客户体验的不懈追求。     

意大利菲亚特汽车公司

菲亚特汽车公司是乔瓦尼·阿涅利于1899年7月11日创办的,当时公司有30个股东,资产80万里拉。经过两次世界大战,菲亚特吞并了法拉利、兰西亚、阿尔法·罗米欧、玛莎拉蒂等多家汽车公司,成为意大利规模最大的汽车公司。公司名称四个单词的第一个字母连起来,称为“FIAT”,音译为“菲亚特”并作为公司产品的商标。     

车坛动态

<正>Jeep国产实现"产销分离"全球第一大SUV品牌Jeep国产化的渠道权归属谁?答案终于在广州车展上揭晓,这块"肥肉"分给了将成立的广汽菲亚特克莱斯勒销售公司,这是由广州汽车集团股份有限公司(下称"广汽集团")和菲亚特克莱斯勒汽车股份有限公司(下称"菲克集团")合资新成立的销售公司,而Jeep制造则由双方原有的合资公司广汽菲亚特承担,实施产销分离。为解决各方利益分配以及资源如何优化配置问题,越来越多合资车企的中外双方股东选择成立独立销售公司,实现产销分离。例如之前的英菲尼迪国产'研发、制造由东风汽车和日产合资公司东风日产     

意大利“奶妈” 菲亚特FIAT

作为文艺复兴的发源地,意大利的文化体育产业和奢侈品产业名冠全球。但是与其他西欧强国相比,意大利的重工业落寞很多,而这也是崇尚自由与激情的拉丁国家的通病。不过还好,意大利还有菲亚特。作为该国最大的工业臣鳄,菲亚特几乎垄断了汽车制造、工程机械等众多技术     

成立欧洲总部福田全球化拉开序幕

6月24日,在北京市市长郭金龙和莫斯科市市长卢日科夫的共同见证下,北汽福田汽车股份有限公司(福田汽车)与俄罗斯联邦莫斯科市政府在莫斯科市政厅签署了合作备忘录,福山汽车欧洲汽车事业部暨俄罗斯福田汽车公司的正式成立.福田汽车将以俄罗斯作为其欧洲区域制造和运营中心,进而拉开福田全球化的序幕.     

Relations×攀 车企频频搞联姻——十大合作事件

正2017年,车企之间发生了很多大变化,很多外资品牌"抛弃"了自己的老东家,选择跟外人合作,不过这些事情说白了都是被双积分政策驱使的。在未来,外资品牌想要在中国立足,要是在国内没个"靠山",那可真是寸步难移啊。江淮汽车-大众汽车2017年最轰动的车企联姻一定非江淮和大众莫属了,不仅有两国总理现场坐镇,还打破了中国多年来一家外资车企只能与两家中国车企建立合资公司的规定。由此可见,国家为了推进新能源汽车的力度和决心。2017年6月1日,江淮     

大众之夜 产品越来越中国化

正在2017上海车展的活动前夕,大众集团展示了其旗下各个品牌的系列车型,为了推进他们的"Together2025"计划,大众重点展示了各个品牌的SUV和新能源汽车。大众CEO Mattias Mueller说道"未来的几年中,大众将会越来越中国化。"Mueller称,大众将会在中国增加超过30款新车型,并将引入新时代所期待的新技术新技能。此外,他还强调公司在中国地区的成长战略应当来自于本土的决策层而并非来自德国总部。他指出,针对中国的决策必须由中国本土来做出而不是远在欧洲的沃尔夫斯堡。     

车坛动态

奇瑞量子Qoros车型将进军欧洲市场自奇瑞量子与汽车设计研究公司麦格纳-斯太尔Magna Steyr)开展合作以来,共同打造奇瑞量子Qoros车型,并准备从明年开始将该车型量产,随后推向欧洲等市场,初步构想也已浮出水面。奇瑞量子是奇瑞汽车与以色列集团各持50%股份成立的合资子公司,与零部件巨头麦格纳旗下奥地利分部麦格纳-斯太尔汽车设计研究公司建立合作关系,由后者负责新车系统工程开发。     

斯柯达携三大产品进入中国

百年的斯柯达(Skoda)品牌2005年12月8日正式落户上海大众,斯柯达旗下欧雅(Octavia)、法比亚(Fabia),速派(Superb)三大产品系列由上海大众全线引入中国生产,预计上市时间在2006年9月底。斯柯达是世界五个最早的轿车生产厂之一,斯柯达生产的第一辆汽车是Voiturette,之后斯柯达生产的Hispano Suiza汽车,它的底盘价格比当时劳斯莱斯整车还贵,成为当时欧洲王公贵族们的专用坐驾。第一次世界大战后斯柯达与捷克最大的工业集团斯柯达·佩尔森集团合并,从此开始生产以斯柯达为品牌的汽车。20世纪三四十年代是斯柯达辉煌时期,这期间斯柯达生产的豪华轿车名震欧洲乃至世界。东欧社会主义国家解体后,斯柯达开始与大众合作,大众购买30%斯柯达股权,到2000年大众拥有斯柯达全部股权。斯柯达目前年生产销售汽车45万辆,欧雅和法比亚的产量都超过100万辆。斯柯达在国内只销售20%左右,其余80%全部出口,目前斯柯达已经成为英国第二大进口车品牌。先让我们了解一下这三款车在国外的情况吧。