使用现有设备实施特涂

针对国内对中小型特种船舶进行特涂厂家少的情况,沪东造船厂依靠现有涂装设备实施特涂,目前已初步摸索出一套对中小型特种船舶进行特涂施工的经验。随着经济的发展,这些年来一批批各种类型的特种船舶投入营运。而这些船舶均需要定期特涂保证营运。由于我国特涂厂家少,     

化学品船特涂工艺技术

主要通过介绍化学品船液货舱对特涂的要求、涂料的分类及其性能,从而对特涂的施工工艺、表面处理及设备提出了一定的要求。     

消息报导

上海沪东造船厂针对国内对中小型特种船舶进行特涂力量薄弱的情况,依靠现有设备对船舶进行特涂施工。1988年12月该厂承接了海军某型油船的特涂任务,该厂仅用20多天就顺利完成,除锈质量达到瑞典Sa2.5级标准,涂层膜厚也达到了规定的厚度。     

解决特涂工程中除湿机转轮防尘的问题

船舶特涂工程的工作环境比较恶劣,舱内及甲板粉尘弥漫,且操作时间长。因此,对特涂工程的安全生产以及工程质量、进度都提出了非常高的要求。在施工现场所有的特涂设备中,除湿机是确保施工质量的重要设备。除湿机作为降低封闭喷砂环境内的相对湿度,优点是费用低,占整个防腐费用支出不到4%,确能保证喷砂工作可以昼夜不停地连续开展,整个工程费用也因工期的缩短而降低,使整个涂装工程的质量得到了提高。     

广东造船工程学会新会员单位广州海明船舶维修服务有限公司介绍

厂内产业：1．船厂涂装、特涂、脚手架工程分包，广东中远、中海菠萝庙船厂、文冲船厂、深圳友联船厂、舟山中远、舟山万邦永跃、舟山鑫亚等厂的长年合作分包商；公司现有劳务工500多人，并用20台以上的涂装用空压机及相关设备，5套用于特涂的空调除湿机及真空吸砂机及喷漆机等.     

船舶特涂舱室全循环喷砂系统技术研究与应用

针对船舶特涂舱室铜矿砂喷砂除锈技术工艺在施工过程中存在的成本、效率、环保方面弊端，文章以钢砂除锈技术为研究对象，开发适用于船舶特涂舱室的全循环喷砂系统技术，研发一款具有成本、效率优势和环保性能的船舶特涂舱室全循环喷砂装备，实现降本增效的目标，满足公司修船绿色可持续发展的需要。     

成品油轮特涂施工的环境条件控制

成品油轮货油舱内环境因素对特涂施工质量影响很大,货油舱内的温、湿度及钢板温度能否满足油漆施工技术要求是保证特涂施工质量的关键,在恶劣气候环境下,舱室内环境因素的控制变得困难,特涂施工质量得不到可靠保证,为使特涂施工作业适应全天候的气候环境,保证特涂施工质量,确保生产进度,本文对成品油轮特涂舱室环境条件控制工作进行了探讨。     

“玛丽安娜D”轮特殊涂装浅谈

本文以“玛丽安娜Ｄ”轮的特涂工程，较详细地叙述了特涂工程的主要工艺过程和技术要求，同时对专用设备，检测仪器通用设备等作了必要的介绍。     

成品油船特涂的几个问题

本文介绍了对成品油船特涂的要求,分析了特涂的几个重要工艺过程,对冬季特涂和特涂过程中须注意解决的问题也作了阐述。     

上海船务“银河”轮坞内特涂刷新记录

2007年10月17日，经过坞修涂装作业人员的突击作业，上海船务“银河”轮坞内1．5万m^2的特涂作业仅用10天时间便全部完成，创下了坞修车间在坞内短时间完成大面积特涂的一项新记录。