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相似文献
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1.
《世界汽车》2010,(10):130-130
9月17日.中国一汽威志品牌又一款经济型轿车——威志V2在成都车展正式上市。中国一汽副总经理许宪平、天津一汽各级领导、优秀经销商代表和众多媒体记者共同见证了威志V2上市的精彩时刻。  相似文献   

2.
从威志、威志V2、夏利N5到今年北京车展刚刚上市的威志V5,我们看到天津一汽在不断寻求突破,面对那些后起之秀和一些合资品牌在经济型轿车领域构成的重重包围,到底什么才是其破敌的必杀技呢?  相似文献   

3.
徐雨 《汽车杂志》2007,(5):130-133
去年10月25号两厢威志的上市,标志着天津一汽向自主研发自我创新迈出了坚实的一步.同时也成为天津一汽自主研发道路上的重要里程碑。而时隔不到半年为了使威志这个品牌能够更加有活力,更符合中国人审美观的三厢威志悄然出现.则进一步证实着天津一汽自我创新的能力和决心。[编者按]  相似文献   

4.
徐雨 《汽车杂志》2007,(6):220-220
天津一汽凭借夏利在经济型轿车独占鳌头,但是凭借单一一款车对于一个企业来说缺乏远见和持久力,而去年上市的两厢威志显示出天津一汽的自我研发能力,而三厢威志的亮相则使威志这个品牌更加强化更加富有竞争力。[编者按]  相似文献   

5.
王威 《时代汽车》2011,(Z1):86-87
显然,夏利一枝独秀的局面是天津一汽不愿意看到的,毕竟一款车独撑天下的风险太大。鉴于此,天津一汽陆续上市了威志及威志V2。以经济型轿车起家的天津一汽正在寻求向精品小车或更高级别产品的蜕变,并计  相似文献   

6.
川页 《汽车情报》2006,(36):15-15
自强调“自主创新是国策”以来,我国自主品牌汽车的春天来了。继一汽奔腾、吉利远景和长安奔奔,金秋10月,我国自主品牌汽车又获丰收,18日,比亚迪F3轿车推出新款;24日,上汽首款中高档自主品牌轿车荣威(Roewe)750正式亮相;第2天,天津一汽威志轿车正式上市;  相似文献   

7.
刘汉明  李耕 《轿车情报》2007,(5):98-103
当威乐和两厢威志还在市场上拼搏厮杀的时候,天津一汽又有了新的动作。现己上市的两厢威志其实就出自丰田NBC-1平台,我们并不陌生。而在两厢威志的基础上,天津一汽拥有自主知识产权的全新三厢威志也已处在投产的“初期阶段”。[编者按]  相似文献   

8.
近日,天津一汽1.3L威志正式下线。天津一汽销售公司总经理宋明君介绍,威志与威姿、威乐混流共线生产,共具有三种排量,其中,1.3L排量的威志搭载的是丰田的8A发动机,而14L和1.6L排量的威志则分别搭载了天津一汽自主研发的CA4GB1和CA4GB2发动机。  相似文献   

9.
《汽车驾驶员》2012,(7):40-41
越来越多刚刚致富的无车族迫不及待地开始了汽车生活。而大量潜在汽车消费者的出现客观上为自主品牌车型留足了生存空间。比如本文的主角,天津一汽威志V5。  相似文献   

10.
当使命被特别提出,并特别强调时,一定是关乎存亡涉及生死的非常之时。骏派,这个崭新的汽车品牌就是天津一汽处在非常时期肩负特别使命诞生的。5月28日,深港澳车展前夕,天津一汽在深圳发布其战略转型中的核心、全新子品牌——骏派,并携该品牌旗下首款车型骏派D60(A0级都市SUV)共同亮相。天津一汽汽车销售有限公司常务副总经理鲁小舟表示,骏派是天津一汽贴合市场热点,在夏利和威志产品线基础上打造全新产品线,以满足市场整体需求。其肩负着助推天津一汽打破颓势、力挽狂澜的重任。  相似文献   

11.
威志两厢车的成功上市,业绩骄人,在短短的三个月的时间内实现了销售突破1万辆的佳绩,天津一汽不负众望,继成功上市威志两厢车之后,又倾心奉献给国人一款新车型——三厢威志,来满足消费者的不同需求。  相似文献   

12.
《世界汽车》2014,(7):149-149
5月28日.天津一汽发布了全新的品牌——骏派。骏派是天津一汽在现有夏利、威志产品线的基础上.打造出的一个全新的品牌。  相似文献   

13.
奥运期间,一行19人的外国威志用户代表团来到神州大地,代表团不仅在奥运赛场上欣赏到了精彩杰伦的比赛,亲身感受到了“更高、更快、更强”的奥运奋进精神,更通过8月18日参观天津一汽制造工厂生产线,近距离感受天津一汽的生产工艺和制造技术,增强了对天津一汽的产品认知,提升了对天津一汽的品牌美誉。  相似文献   

14.
2009长春车展     
《汽车驾驶员》2009,(9):20-21
长春是一汽的基地,一汽和它的合作伙伴显然是这里的主力,以大规模展区唱出了强音。地方车展多以销售为主,本届车展上也不乏新车型的上市,一些自主品牌还透露了下半年的动向。  相似文献   

15.
《世界汽车》2012,(5):18-18
经济型轿车市场一直是国内车市不容忽视的重要组成部分,更是合资与自主品牌两大阵营的必争之地。近年来,随着合资品牌产品线的不断下探,经济型轿车市场更显出群雄混战之势。在此背景下,天津一汽大胆推出了全新的三厢品牌车型威志V5,以巩固其在经济型轿车市场的地位。  相似文献   

16.
天津一汽自主品牌新车C1亮相广州车展,将于明年上市。C1属于小型车,基本上与两厢飞度、Polo以及雨燕相当,预计装配1.3—1.6升发动机。  相似文献   

17.
杨华楠 《天津汽车》2012,(7):20-22,35
市场对于轿车的消费需求逐渐向理想消费阶段发展,这就对汽车的设计和制造技术提出了新的要求,天津一汽推出了威志v5这款新车来积极应对当前经济型轿车竞争激烈的形势。威志V5导入了新的“智能双I”的设计理念;在造型和内饰的细节上做了很多人性化的设计和调整;配备了很多先进技术使轿车更加节能和安全;使用自主研发的新的CA4GA5发动机更节能和环保。完全由天津一汽独立研发设计的威志v5在安全、节能、环保和新技术应用方面都为经济型轿车树立了新标杆。  相似文献   

18.
王威 《时代汽车》2011,(2):86-87
以经济型矫车起家的天津一汽正在寻求向精品小车或更高级别产品的蜕变,并计划在未来3年内推出多款车型,全面提升产品竞争力.而威志V2在其中起到了重要的一环.  相似文献   

19.
故障现象:一辆2007年产天津一汽威志轿车,行驶里程4000km,搭载4GB2型1.6L发动机。在正常行驶中,仪表板上的发动机故障灯突然点亮。  相似文献   

20.
9月8日,以“新产品、新技术、新服务,进取可感可触”为品牌主张的威志09款,在全国15个重点销售区域举行了统一发布仪式,此次共推出了威志09款两厢精英型、威志09款三厢精英型、威志09款三厢旗舰型三个车型,售价从5.58~6.78万元。威志09款的荣耀登场,带来的不仅仅是品质、价值和服务的提升,更体现了天津一汽不断突破自我,应时代而变,提高整车安全性、  相似文献   

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