土工格栅与短搭板在桥头过渡段不均匀沉降中的应用研究

桥头跳车是高速公路的常见病害,而桥头台背不均匀沉降是桥头跳车的主要原因。为减缓或消除桥头跳车现象,提高行车安全性、舒适性,工程实例中,采用土工格栅与短搭板组合处理方案:即土工格栅以锚固和反包的方式进行铺设,并与短搭板(3 m)相结合,对桥头台背填土进行加筋处理。实践证明,该工艺能有效消除桥头过渡段不均匀沉降减缓或消除桥头跳车现象。     

宿淮盐高速桥头跳车罩面治理技术

结合宿淮盐高速射阳湖大桥桥头跳车治理的实际情况,介绍了桥头跳车罩面治理技术的方法和步骤,实践证明,对一般桥头在不影响通车的情况下进行快速养护,采用罩面方案是一种很好的处理技术.     

桥头跳车的原因及防治措施

该文分析了桥头跳车产生的原因,介绍了几种常用的桥头跳车处理方案,提出了一些有效的防治措施。     

桥头跳车原因分析、状况评定及处治技术探讨

桥头跳车是影响公路行驶安全性和舒适性的通病之一。依托高速公路桥头跳车专项处治实体工程,进行原因分析;采用沉降观测、雷达测试、取芯等手段,对桥头跳车状况进行评定;为改善桥头跳车状况,提出了基于搭板脱空补强的反开挖处治桥头跳车技术方案,并依托工程实施,研究总结了桥头跳车处治施工整套工艺,同时对处治效果跟踪监测。应用结果表明:采用反开挖法进行桥头跳车处治具有显著效果,且耐久性较好,可为类似桥头跳车处治工程提供借鉴和参考。     

基于实际案例探究最佳桥头软基处理方案

随着城乡建设的逐步发展,在滨海区域传统桥头软基处理方案劣势逐渐凸显,而桥头软基处理效果的优劣直接决定道路竣工后桥头处是否会产生“桥头跳车现象”。基于此,文章通过结合工程实例对各种桥头软基处理方案进行实践探究,通过对比得到最佳处理方案。     

采用“水撼砂”处理桥头跳车问题的探讨

在公路工程建设中，桥头跳车问题一直是国内外道路工程技术人员研究、探讨、解决的重大技术难题。本文根据作者在设计、施工及管理工程中的体会，分析了产生桥头跳车的原因，并提出采用“水撼砂”处理桥头跳车是一种行之有效的方法，是值得推荐的处理桥头跳车方案。     

双向土工格栅处理桥头跳车研究

用有限元法对利用双向土工格栅加筋桥头路堤,从而控制桥头跳车的问题进行研究。分析加筋层间距对桥头路堤的沉降、竖向附加应力分布、土工格栅的拉应力和拉应变的影响规律。结果表明,以合理的方案对桥头路堤作加筋处理,可以有效控制桥头路堤的沉降,并使得桥台与路堤间的沉降能平顺过渡,为控制桥头跳车创造了有利条件。     

桥头跳车的成因分析和处理方法的研究

结合上海市绕城高速南段桥梁桥头跳车的病害对路桥过渡段桥头跳车的危害进行分析,从多方面分析桥头跳车产生的原因,对目前传统的桥头跳车的处理方法的缺点进行总结,根据现场病害的情况提出两种新型的对已建桥梁桥头跳车的处理方法,并对两种方法施工过程的注意事项进行研究。通过分析研究证明深层混凝土搭板法及EPS混凝土回填法具有较大的优势。     

浅谈公路桥头跳车的防治措施

本文对桥头跳车产生的机理进行了分析，研究了桥头跳车防治的措施，提出了具体的防治方案。     

深层注浆加固台背填土快速修复技术应用

桥头跳车是道路工程中常见病害,在软土地基条件下设计等级不高的国省道尤为严重。传统的"逐年加铺"或"开膛破肚"的维修方式难以满足运营条件下国省道"快速、经济、可靠"的养护要求。本工法处理桥头跳车,施工简便、早期强度高,开放交通早,施工工期短优点,是处理桥头跳车有效手段,值得推扩。     

城市桥梁桥头跳车的分析与防治

结合济南西区大学城道路网建设,分析城市桥梁桥头跳车病害的成因机理,介绍几种常用的桥头跳车处理方案,提出一些有效的防治措施。     

微表处技术在处理桥头跳车中的应用

随着高速公路使用性能朝着舒适性发展,高速公路桥头跳车现象已经得到重视。本文结合微表处技术在路面养护中特有的优越性能,对桥头跳车这一现象进行工程实践与试验研究。通过数据分析得到微表处技术处理桥头实体工程的最佳方案:最佳乳化剂采用SBR胶乳,最佳含量为1. 2%～1. 6%,最佳配合比为沥青基质:乳化剂:改性剂:稳定剂=51:1. 3:4:0. 2,最佳含水量为室内7%。最佳油石比为6. 5%。这项方案不仅提高了高速公路整体的平整度与抗车辙性能,还有效解决了高速公路桥头跳车的工程病害。这为微表处技术处理桥头跳车现象及其他路面病害提供了应用研究参考。     

高速公路桥头跳车的处治措施

该文对高速公路桥头跳车病害的诱因以及跳车机理进行了系统分析,特别是在对台后路基沉降分析研究的基础上,进行了台后分层填筑(包括材料选择)及合理设置桥头搭板形式的研究。结合济焦高速公路工程实际,提出了高速公路桥头跳车病害综合防治技术、施工处理方法,为今后在高速公路建设阶段防治桥头跳车病害进行了有益的探索。     

土工格网处理桥头跳车的设计施工方案及探讨

桥头跳车是公路中常见的一种病害,高速公路中桥涵较多,使出现桥头跳车的可能性大大增加.如不能解决这一问题,将严重影响高速公路的行车性能.结合某工程设计方案,介绍了土工格网处理跳车的新方法.     

复合地基在解决桥头跳车问题中的应用

桥台与路堤衔接处的跳车是公路工程建设中亟需解决的问题之一,而解决桥头跳车问题在很大程度上是地基处理问题;该文分析了造成公路工程桥头跳车现象的典型原因,对几种有代表性的处理方法进行了探讨,着重对比分析了应用CFG桩和砂桩复合地基处理桥头跳车的加固机理和在工程实践中的具体应用。     

土工格网处理桥头跳车的优化设计

用土工格网解决桥头跳车是一种新技术、新工艺。本文运用优化理论，对土工格网处理桥头跳车的设计及施工工序的优化进行了探讨。提出了一套实用可行的土工格网处理台背回填的优化设计思路，并用VB开发出土工格网处理桥头跳车的优化设计软件，可以方便快捷地计算出土工格网处理桥头跳车的各设计参数，达到了降低成本、提高效率的目的。     

桥头跳车的几种处理方法及适用条件

文中分析了土工格栅处理桥头跳车的基本原理及其理论依据。探讨了搭板处理桥头跳车存在的问题及其发生原因，提出了桥头搭板与格栅联合处理桥头跳车的方法和理论依据。     

渝湛高速公路桥头跳车的处治对策

对高速公路桥头跳车病害的原因进行了分析,并结合渝湛高速公路粤境段的工程实践,提出了高速公路桥头跳车病害的处理对策,特别是合理设置桥头"搭板 过渡板",以及对搭板下填料进行压浆加固的处治技术,在工程实例中收到了较好的效果,对于高速公路的桥头跳车病害处治起到了借鉴作用.     

高速公路桥头跳车的处理对策

对桥头跳车产生的原因进行了分析,结合成功的例子提出了从地基、路堤和结构三个方面综合处理桥头跳车的方法与思路。     

就地热再生技术在处理桥头跳车中的应用

为了解决桥头台背处容易出现较大沉降及桥头跳车的问题,在对桥头跳车产生原因及传统治理方式处理桥头跳车弊端分析的基础上,结合实例从路基注浆和就地热再生角度,研究就地热再生工艺处理桥头跳车的可能性及合理性,并提出施工工艺流程。结果表明,就地热再生工艺处理桥头跳车可达到延长工程使用寿命、保证工程建设质量、提高公路桥梁工程整体建设水平的目的。