软土地基现浇连续箱梁支架设计与施工技术

某大桥东引桥梁体为预应力混凝土连续箱梁,采用满堂支架现浇施工,支架基础为软弱粉砂土,承载力极低.通过采用轻型井点降水结合碎石盲沟排水、表层铺填宕渣硬化等方法进行支架基础处理,确保了箱梁施工支架结构体系的安全,全桥8联箱梁混凝土浇注顺利完成,可为在类似软土地基上进行现浇预应力混凝土连续箱梁支架设计与施工提供借鉴.     

在深厚软土地基上现浇连续箱梁的处理措施

介绍了斗门互通立交在深厚软土地基上现浇连续箱梁施工的成功经验,并结合其他两座高架桥在施工中出现的问题,说明深厚软土地基上现浇箱梁施工中,地基处理和支架预压的重要性。     

在深厚软土地基上现浇连续箱梁的处理措施

介绍了斗门互通立交在深厚软土地基上现浇连续箱梁施工的成功经验,并结合其他两座高架桥在施工中出现的问题,说明深厚软土地基上现浇箱梁施工中,地基处理和支架预压的重要性.     

长三角地区软土不良地质现浇箱梁支架体系施工技术研究

以长三角地区某工程现浇箱梁施工为例,分析软土不良地质情况下,现浇箱梁支架体系的施工技术,主要内容包括软土地基处理技术、支架平台搭设、支架平台安全验算及预应力管桩单桩承载力验算。     

浅谈在软土地基上现浇预应力连续箱梁的施工技术

该文旨在阐述软土地基上现浇预应力连续箱梁的具体施工技术,并着重介绍施工过程中的地基基础处理、支架架设、现浇梁施工技术。从而较好地控制质量,预防、减少或杜绝质量事故的发生。     

无处理软基桥台加固及验算

罗源湾开发区多处位于软土地基的肋式桥台出现严重破损，为此组织现场踏勘及查阅原有设计与施工资料，就其裂缝成因进行了详细的分析，提出软土地基未彻底处理桥台的整治加固方案并验算，有关经验可供相关专业人员参考。     

高压旋喷桩复合地基加固设计与施工

高压旋喷桩加固软土地基是复合地基综合设计的一项应用技术,对需要较高承载力及要求较小沉降的涵洞及桥台接坡、行车道路软土地基采用较密的高压旋喷桩进行加固处理,对不需要较高的承载力而要求较大的沉降可以采用较疏的高压旋喷桩进行加固处理,可进一步降低工程造价,此法可以使构造物满足沉降要求条件下大幅度降低工程造价,此外对有充填的溶洞处理效果也不错,供公路涵洞、桥台接坡软土地基处理设计和施工参考。     

台后挡墙引起的桩柱式桥台病害分析及处治研究

主要叙述了软土地基上桥梁采用台后挡土墙引起的病害,由于台后挡土墙的作用,使得桥台立柱所受的水平荷载成倍增加,导致桩柱式桥台立柱在河心侧开裂;分析其产生的机理,并针对性地提出了加固方案,同时总结了设计和施工上的经验。     

水泥桩联合浅层置换处理控制桥台后路基沉降

针对温州市一桥台后施工期间所遇到的实际问题,综合考虑各种因素,提出了在软土地基上控制桥台后沉降的联合处理法,为软土地区类似工程的设计与施工提供参考。     

诸永高速公路预应力管桩施工质量控制

诸永(诸暨-永嘉)高速公路温州段位于软土地基上,为了减少施工沉降对房屋结构安全的影响,提高施工期间房屋结构的安全性,决定对软土地基采用预应力管桩进行处理.通过详细分析管桩施工过程中出现的问题,提出相应的解决措施并对施工质量控制进行研究.在采取有效施工质量控制下,使施工全过程达到预期的质量要求和标准.     

软土地基上桥台桩基受力算法研究

结合位于珠江三角洲软土地区的2座梁桥桥台病害的实地检测情况,对软土地基上桥台受力机理进行了分析。通过结合Ito基于塑性变形理论推导的用于计算位于移动土体中的桩基所受到的挤压力的理论计算公式和有限元分析方法,建立了符合软土地基桥台桩基实际受力情况的平面杆系计算模型。通过将计算结果与随后进行的16根桥台桩基的钻芯取样结果进行对比,揭示出了这2座桥的桥台桩基产生严重断裂的真正力学原因,从而初步找到了一种适合于软土地基上桥台桩基的计算方法。     

斜拉桥粉沙软土地基现浇箱梁支架基础施工技术

神舟友谊大桥主跨为现浇混凝土箱梁,采用落地现浇支架施工,由于支架基础存在4~6 m的粉沙地基,地基承载能力低,变形大。采用钢管混凝土扩大基础施工工艺,提高地基承载力。支架上部承重按等跨连续钢梁布置。钢管桩顶横向设双拼I40b工字钢横梁,横梁与桩顶钢板焊接,横梁上布设纵梁,横梁与纵梁在接触点采用焊接,纵梁上承碗口式满堂支架,支架上托横线安装方木横梁,上铺大钢模板,作为箱梁底模。以确保箱梁施工的质量和支架结构的安全,可为类似软土地基上现浇箱梁的支架施工提供参考。     

桥台接坡处粉喷桩的质量控制和检测

该文介绍了在杭嘉湖北排中苏州段5座桥梁桥台接坡处采用粉喷桩处理软土地基时的施工要求、质量控制及质量检测。     

某中桥桥台相邻墩桩基纠偏施工

××高速公路沿线均为软土地基，虽然设计方对软基进行了处理设计，但在桥台填筑施工过程中发现K10＋250中桥桥墩出现不同程度的位移。通过对技术、经济和施工方案的综合比较，明确了K10＋250中桥桥台相邻墩桩基纠偏施工的方案，确保了中桥的顺利完成。     

预应力混凝土管桩在铁路软基加固中的应用

宣杭铁路DK199 853~ 936段软土深17~22 m,路基设计填高7.2 m,因工期紧迫,采用预应力混凝土管桩(PC)加固地基,取得了较好的效果。本文简要介绍了预应力混凝土管桩加固软土地基的设计和施工。     

预应力管桩处理高速公路软土地基效果研究

以高速公路软土地基处理为工程实例,根据沉降观测的结果,比较了采用预应力管桩与塑料排水板处理地基的沉降变化规律,说明采用预应力管桩处理的复合地基,其地基的总沉降量及工后沉降量能够满足使用要求,可在高速公路施工中对工后沉降量要求较为严格的桥头、结构物地基,以及软土深厚的段落应用。     

软基现浇梁钢管支架施工方法研究

现浇箱梁在施工过程中主要采用满堂支架、门式支架、钢管立柱等施工方法,在地基承载力较差的施工条件下,满堂支架、门式支架存在基础处理难、基础处理复杂等问题,钢管立柱方案较为可行。对于珠三角地区的软土地基,钢管立柱基础处理需要耗费一定数量的混凝土或钢管,成本较高。结合该问题,提供一种利用预应力管桩及钢管柱作为基础的施工方案,可有效解决实际需求。     

宁波大碶疏港高速公路现浇预应力连续箱梁施工

宁波北仑地区属冲海积平原,上部分布厚层海积软土,其中淤泥质粘土厚度15m～28m不等,每平米地基承载力不足6t;而疏港高速公路延伸段全线上部结构均设计为双幅联体斜腹大挑臂现浇箱梁,梁宽26.5m,通过工程实践,阐述了地基处理、不均匀沉降控制及施工界面的冲毛处理等软土地基上施工宽幅现浇箱梁中的具体施工经验。     

软土地基桥台台后病害处治

该文从软土地基桥台台后处理的实例出发，论述了在软土地区桥台台后病害发生的原因及其表现，并总结相应的处理方法。指出病害处理前后应注意的问题。     

桥台桩基负摩擦力的形成分析与消减措施

结合公路桥梁工程实际，讨论桩基负摩擦力的发生条件，分析桥台软土地基桩基负摩擦力的大小和发生深度，提出降低桩基负摩擦力的方法。实例证明桥台软土地基在成桩前预先处治，消减桩基负摩擦力，可以避免桩基沉降。