2009经济十大预测

美国和世界经济将遭受战后以来最严重的衰退。大多数已采取的措施让人感觉经济在9、10月已陷入深渊，并且以惊人的速度继续恶化。美国现已正式陷入自2007年12月开始的衰退。日本和欧洲也未能幸免。大多数新兴市场也在放缓。美国权威研究机构HIS．GLOBAL INSIGHT预计2009年全球经济增长在0～0．5％之间，而2008年为2．7％，并对2009年的经济作出了十大预测。     

2009经济十大预测

美国和世界经济将遭受战后以来最严重的衰退。大多数已采取的措施让人感觉经济在9、10月已陷入深渊，并且以惊人的速度继续恶化。美国现已正式陷入自2007年12月开始的衰退。日本和欧洲也未能幸免。大多数新兴市场也在放缓。美国权威研究机构HIS．GLOBAL INSIGHT预计2009年全球经济增长在0～0．5％之间，而2008年为2．7％，并对2009年的经济作出了十大预测。     

经济变革中的航运

世界经济正在发生深刻变革。从霄曼兄弟倒闭开始，次贷危机席卷全球．欧债危机越陷越深，美国信用评级一度遭降、甚至政府关闭，发展中经济体也减速慢行，开始了旷日持久的经济改革和转型。这是21世纪第一次深刻调整，给国际航运业带来的影响臣大而深远。处在经济变革中的航运业跌宕起伏，深度转型在酝酿、发酵。     

白：扑朔迷离

2008年，对于全球经济来说无疑是动荡的一年。由美国引发的金融危机至今仍在蔓延，而它所带来的影响究竟有多大谁也无法预料。作为世界经济的温度计，航运业受到了前所未有的冲击。上半年全球造船订单量减少30％；美国前三季度进口量下跌6％，高于去年第四季度的4．3％与2007年全年的0．6％；在韩国，一名欧洲客户订造的8艘中型集装箱船订单已取消，涉及金额6190亿韩元……     

暗流涌动的世界经济

美国经济的持续疲软，令一直表现得很有弹性的全球经济终于放缓了脚步。IMF（国际货币基金组织）的报告显示，世界五大经济体中的四个——美国、欧元区、英国和日本——都在衰退的边缘上挣扎。虽然新兴经济体顶住了美国经济放缓的冲击，但这些曾经一度炙手可热的经济体是否能平安度过发达国家全球性下滑的难关还很难说。     

暗流涌动的世界经济

美国经济的持续疲软，令一直表现得很有弹性的全球经济终于放缓了脚步。IMF（国际货币基金组织）的报告显示，世界五大经济体中的四个——美国、欧元区、英国和日本——都在衰退的边缘上挣扎。虽然新兴经济体顶住了美国经济放缓的冲击，但这些曾经一度炙手可热的经济体是否能平安度过发达国家全球性下滑的难关还很难说。     

12月份世界经济观测

挪威Fearnleys月报介绍世界银行的最新报告：中国的经济规模在以往的计算中，大约被高估40％。中国的GDP占世界总产值的比例已从原来的估算14％下降为9＋％。以1，000种商品和服务的价值为基础，按照美元的购买力平均衡量，给146个经济体排列名次，中国仍然是世界第二大经济体。中国是首次列入这样的衡量之中。按照市场价值比较，日本则是世界第二大经济体。中国应排在德国后面；经济规模大约与英国、法国相当。中国的GDP按人口平均计算，和美国相比的话，只等于美国的10％。     

11月份资本市场概览

10月31日～11月7日 美国股市，本周初美国当地时间11月4日美国总统选举落下帷幕，奥巴马顺利当选。这虽然在预期之内，但金融市场仍然上演了一波大涨的行情，美国股市三大指数涨幅均超3％，并带动全球股市上涨。但本周随后的几个交易日由于一系列经济数据的公布导致投资者对经济基本面的担心。     

11月份资本市场概览

10月31日～11月7日 美国股市，本周初美国当地时间11月4日美国总统选举落下帷幕，奥巴马顺利当选。这虽然在预期之内，但金融市场仍然上演了一波大涨的行情，美国股市三大指数涨幅均超3％，并带动全球股市上涨。但本周随后的几个交易日由于一系列经济数据的公布导致投资者对经济基本面的担心。     

金融海啸引发全球航运市场提前进入寒冬

对于2007年9月美国发生的次贷危机，人们起初还不以为然，认为其最多就是“隔靴搔痒”。但随着近期美国5大投行相继倒台，金融危机迅速向实体经济扩散，席卷全球各个角落，人们视之为自20世纪30年代全球经济大萧条以来最严重的“金融海啸”，人们才深深感受到其对全球经济的破坏力。作为世界贸易的最主要载体——全球航运市场，其受害程度更是灾难性的，特别是国际干散货和集装箱市场。由于无货可运，有些集装箱船、     

述评世界经济

2012年伊始，全球经济延续了2011年第四季度的基本走势，美国经济继续回升，欧元区持续低迷，甚至有些国家已经陷入衰退。新兴市场国家经济增长普遍放缓，进出口贸易下滑。     

美国港口保安费用飚升将影响我国集装箱运输发展

随着经济全球化进程的加快，全球贸易和集装箱运输持续高速增长，我国国民经济、国际贸易和集装箱运输的发展速度更是鹤立鸡群。2004年我国进出口贸易额达11548亿美元，成为全球第三大贸易国，美国成为我国仅次于欧盟的第二大贸易伙伴国，我国仅次于加拿大成为美国的第二大贸易伙伴国，2005年我国有望成为美国的第一大贸易伙伴。中美贸易的发展推动了2国集装箱运输的发展，图1回顾了过去10年我国和美国集装箱吞吐量发展历程，我国集装箱吞吐量年递增率均高于全球和美国的水平，美国均低于全球的水平，我国、     

述评世界经济

2012年伊始，全球经济延续了2011年第四季度的基本走势，美国经济继续回升，欧元区持续低迷，甚至有些国家已经陷入衰退。新兴市场国家经济增长普遍放缓，进出口贸易下滑。     

2月份世界经济观测

美国经济大幅下滑，流动性不足和信贷紧缩。美国政府不断投下反衰退的猛药，实行刺激政策。美元贬值，已成为油、粮、金属等价格上涨的关键因素。美国经济大幅下滑必将对世界经济和中国的经济产生深刻的影响。今年2月26日温家宝总理对来访的美国国务卿赖斯说：“一个健康发展的美国经济和稳定的美元对美国有利，对世界也有利。中方愿与美方一道为促进世界经济增长、     

12月份世界经济观测

挪威Fearnleys月报介绍世界银行的最新报告：中国的经济规模在以往的计算中，大约被高估40％。中国的GDP占世界总产值的比例已从原来的估算14％下降为9＋％。以1，000种商品和服务的价值为基础，按照美元的购买力平均衡量，给146个经济体排列名次，中国仍然是世界第二大经济体。中国是首次列入这样的衡量之中。按照市场价值比较，日本则是世界第二大经济体。中国应排在德国后面；经济规模大约与英国、法国相当。中国的GDP按人口平均计算，和美国相比的话，只等于美国的10％。     

机遇大于挑战

当前，全球经济在美国次贷危机的影响下风雨飘摇，受全球经济下滑、国内经济增速放缓影响，国内水运也受到了较大影响。     

2003年北美邮轮业的经济效果

由以北美为主要市场的大型邮轮经营者组成的团体国际邮轮业者协会(ICCL)发表了2003年北美邮轮产业对美国经济的经济效果：比2002年增长11％，达到254亿美元。由此可见，邮轮产业对以美国为首的地区经济作出了很大的贡献。     

中国宏观调控的转换与未来经济走势

2008年美国金融危机爆发后，我国进出口迅速下滑，经济增速受到明显影响。在这种情况下，中央政府迅速采取了财政性的刺激经济政策，加大内需拉动经济增长。经过一年的努力，基本实现了全年经济增长达到8％的目标。就年底经济的活跃程度看，全年经济增长可能达到9％。     

中国宏观调控的转换与未来经济走势

2008年美国金融危机爆发后，我国进出口迅速下滑，经济增速受到明显影响。在这种情况下，中央政府迅速采取了财政性的刺激经济政策，加大内需拉动经济增长。经过一年的努力，基本实现了全年经济增长达到8％的目标。就年底经济的活跃程度看，全年经济增长可能达到9％。     

全球班轮业的两难境地

2008年成为全球经济的转折年。以2008年全球主要发达经济体陆续陷入衰退为标志，全球经济告别了长达20年的超级增长周期。随着经济突转急下，前几年持续高速增长的全球集装箱贸易坐了“过山车”，两大干线箱运量齐齐下跌。第一个重灾区是次贷危机发端地——美国。自从2007年第二季度开始，亚美东行航线的箱运量就持续下跌。此后，欧洲步美国后尘，在2008年第三季度亚欧西行航线箱运量出现了多年未现的负增长。