应急发电机燃油柜速闭阀的安装要求及思考

本文针对目前各国主管机关在实施港口国监督和船旗国监督检查中对应急发电机燃油柜速闭阀在安装的位置及工艺方面与船级社、船东、管理公司、船员等就公约和法规的理解不同而导致的争议,通过分析SOLAS公约和国内相关法规以进一步明确应急发电机燃油柜速闭阀的安装要求,并通过思考满足其安装要求而实施的一些实质等同的做法,以期形成统一认识和检查标准,推进我国港口国监督检查和船旗国监督检查执法尺度的标准化,提高我国港口国监督检查和船旗国监督检查的影响力。     

SOLAS和MARPOL公约速闭阀条款的修订

正0引言SOLAS、MARPOL公约涉及速闭阀的条款先后进行过3次大修订。修订中对速闭阀的安装位置、安装方式进行详细规定,但均未对速闭阀的性能、定义进行规定,对实际工作造成很大困扰。1速闭阀缺陷分析SOLAS公约速闭阀的安装要求为directly on the tank capable of being closed from a safe position outside the space。自2013年起,笔者对检查过的约     

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浅谈液化气体船舶货物管系速闭阀的检查

液化气体船舶安装于货物管系中的速闭阀,是在船舶装卸过程中遇到紧急情况时保障船舶安全的重要设备,必须定期维护检测,确保其功能随时处于良好状态。笔者从实际工作出发,在此谈几点自己在船舶安全检查中形成的经验和看法,仅供相关人士参考。     

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一起案例引起的思考

通过一起案例,结合本人多年船舶安全检查(FSC/PSC)的经历,从船员、船舶、船公司、海事安检人员等对公约/规则的知晓、理解与掌握的现状,提出某些个人的观点与看法。     

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