浅析祁离高速公路绿色公路设计

绿色交通是引领现代交通运输转变发展方式的重要途径,也是实现交通运输与资源环境和谐发展的应有之义[1]。绿色公路的目的是在实现公路基础设施本身自有功能的同时,实现公路与自然环境的协调发展,是推动公路行业生态文明建设的最根本举措。在山西省祁离高速公路设计中,将绿色公路理念与公路设计相融合,希望为其他公路建设项目提供参考。     

贵州省公路的绿色交通及养护

针对贵州省绿色交通,在简单分析绿色交通影响因素的基础上,提出绿色交通整体规划基本原则、要点、措施建议与养护方法,为尽快实现建设绿色交通目标提供有效方法。     

哈尔滨市的绿色交通与可持续发展

介绍了绿色交通与可持续发展的基本内涵 ,以及哈尔滨市现行交通所面临的问题和这些问题带来的后果 ,提出了解决这些污染问题的应对措施 ,从而实现绿色交通与可持续发展     

台湾绿色交通政策与实践

追求绿色交通已成为各城市交通发展的政策目标.首先指出绿色交通的发展思路必须拓展至城市规划、绿色可替代燃料、市民教育与参与、组织与财务等非交通手段,才能建立共识并予以落实.介绍了台湾绿色交通的三项政策目标及七项政策方向.为实现这些目标,提出减少机动车车公里数、利用车辆技术与替代燃料、运用组织制度三项措施.围绕减少机动车车...     

绿色奥运与绿色交通

从论述开世界先河的“绿色奥运”入手,认为实现这一目标的关键是将奥运会各部分联成一个有机整体,并保证能将其各项议程及相关工作准时顺利进行的交通建成“绿色交通”,“绿色交通”是实现“绿色奥运”的重要基础。围绕“绿色交通”,就其内涵、目标、策略、指导原则、实施方法及框架体系建设等相关问题进行了系统研究。同时,结合北京市城市交通的现状与实际,进一步对“绿色交通”及其框架体系建设作了较深入探讨,对其实施策略、方法从理论与实际上提出了较具体的建议。     

城市绿色交通的实现途径

围绕如何实现绿色交通的问题,首先辨析了城市可持续交通、绿色交通、低碳交通的概念和内涵,相互联系与区别。探讨了绿色交通的主要影响因素和影响机理,以及规划原则及要点,指出应注重绿色交通系统的内部优化、与外部系统的协调共生。提出从调整城市空间形态和土地利用、实施公交优先、完善道路网络、提高设施使用效率到改变出行者观念与行为等方面推进绿色交通的措施建议。最后,指出未来城市与城市交通的理想模式,即“生态城市”和以公共交通为主、自行车和步行为辅的城市综合交通系统。     

石家庄市城市绿色交通体系研究

在分析绿色交通基本内涵的基础上,指出创建绿色交通体系是实现石家庄市交通可持续发展的有效手段,并提出了建设石家庄绿色交通体系的具体措施和建议。     

中原经济区交通运输体系的现状及对策

依据环境保护原则、协调发展原则、低碳生态的原则,构建了中原经济区绿色交通运输体系.以绿色理念统领中原经济区交通规划,加强绿色交通的基础设施建设,构建核心区“十”字型交通运输骨架,加快绿色综合交通运输体系建设,实现中原经济区综合绿色交通一体化.     

绿色高性能混凝土材料及其应用探讨

面对建筑垃圾的威胁,人们开始认识到不能束手待毙,必须积极应对。实现材料科学与技术的可持续发展,是历史发展的必然,也是材料科学的进步。在这样的背景条件下,绿色高性能混凝土材料的开发与制备受到人们的重视,以下将主要探讨绿色高性能混凝土材料的相关理论及应用。     

绿色公交 让城市生活更美好

随着城市公共交通的发展,其带来的大气污染、噪声污染、震动污染对城市居民的影响也越来越受到人们的关注。大力发展绿色公交,积极推广清洁环保能源、高效节能、高负载率、低排放的绿色公共交通工具,成为实现城市和城市交通可持续发展的必由之路。城市理想绿色公交那么,哪些是适宜城市发展的绿色公共交通工具呢？据有关数据表明,相对于传统动力公交车,节能与新能源公交车能显著地降低单位运力能耗、减少单位运力排放。     

论家居空间设计的绿色概念

随着经济的发展,保护环境、保护有限资源、保护人类身心健康的绿色浪潮正在悄然兴起。在这绿色浪潮的带动下,未来的绿色产品及家居空间的开发与设计业成为社会各界人士所关注的焦点。文章阐述了绿色思潮的源起及其概念的引入,并对绿色家居空间的具体举措提出了相应的观点。     

资本主义批判:生态社会主义的新视野

生态社会主义以绿色意识形态为理论支点,对当代人类社会面临的生态问题进行了深刻的理论反思,对资本主义生产方式及其异化消费以及生态殖民扩张所造成的生态灾难进行了激烈的批判,并主张建立一个以共同所有制为基础的人与自然和谐相处的绿色的社会主义社会。生态社会主义以其特有的理论触角开拓了资本主义批判的新视野。     

面向双向不同带宽需求的绿波协调控制优化模型

通过引入绿波带宽分配影响因子与带宽需求比例系数,构造了一种新的绿波协调控制模型性能指标函数通式,针对MAXBAND（MULTIBAND）模型与通用双向绿波协调控制模型,分别建立了面向双向不同带宽需求的最大绿波协调控制优化模型,并对是否可以获得双向绿波带宽的两种情况,比较了控制模型改进前后的设计效果。分析结果表明：在难以...     

绿波协调信号交叉口群的延误计算方法研究

在绿波协调控制交叉口群中,绿波段前沿交叉口对于交通流具有整流特性.针对单一交叉口延误计算方法对交叉口群整流特性考虑不足的问题,基于车流运行时间偏移呈正态分布的假设,采用非集计方法分别提出了绿波带内、绿波带间和右转车流的延误计算模型.分析了交叉口群对车流的整流作用,以最小二乘拟合法为基础,提出了交叉口进口道车辆到达函数拟合方法.分别考虑交叉口群绿波带内和绿波带间的车流运行时间偏移,以单车延误期望累积建立了交叉口进口道车流延误计算模型.利用交叉口车流数据验证了该方法的实用性和有效性.     

增强型绿色荧光蛋白标记的Hela细胞株的建立

目的构建增强型绿色荧光蛋白(EGFP)标记的Hela细胞系。方法PCR和DNA测序鉴定pEGFP-C1真核表达质粒,采用Qiagen tip 500进行pEGFP-C1真核表达质粒DNA的提取和纯化;cellfectin转染Hela细胞,G418筛选,有限稀释法单克隆培养,荧光显微镜进行荧光检测EGFP的表达,采用激光共聚焦显微镜观测器检测荧光特性。结果PCR和DNA测序证实pEGFP质粒结构正确;在倒置荧光显微镜下,转染24h后,部分Hela细胞可见绿色荧光,转染72h时,大约80%Hela细胞内均可见绿色荧光。加入含G418的选择性培养基进行选择性培养,选择荧光较强的Hela细胞经有限稀释,持续筛选及克隆化培养,获得稳定表达绿色荧光的Hela细胞克隆,扩大培养并传至10代以上,将此细胞株命名为Hela-EGFP。激光共聚焦显微镜观察发现:在蓝光(-395nm)激发时,Hela-EGFP细胞绿色荧光激发波长为395nm,最大发射峰为509nm。结论Hela-EGFP细胞株具备稳定表达EGFP的能力,为实时可视化进行宫颈癌侵袭转移机制的研究奠定了基础。     

景观生态学在居住区绿地规划中的应用

基于景观生态学的概念及基本原理,运用景观生态学理论指导居住区绿地景观生态规划,提出景观生态学在居住区绿地景观生态规划中的应用方法,以及居住区绿地景观系统的结构模式,可有效地提高居住区绿地结构功能和居住区环境质量,促进城市景观的持续发展。     

重庆市绿色交通建设实践

绿色交通成为近年来许多城市建设的热门话题,也是当前先进的城市交通发展理念。与平原地区城市不同,由于受地形、经济和社会发展水平等条件的制约,山地城市必然要走一条不同的绿色交通之路。本文分析了山地城市发展绿色交通受地形影响、与山水相融等特殊条件后与山水相融等特殊问题,以重庆市绿色交通建设实践为例,介绍了山地城市发展绿色交通的一些经验,提出今后山地城市发展绿色交通的方向。     

绿色交通规划理念与技术——以新加坡·南京江心洲生态科技岛为例

如何将绿色交通理念转化为规划技术是城市交通可持续发展的关键问题.剖析了现状规划实践中落实绿色交通理念存在的问题,进而结合对绿色交通理念内涵的解析,提出并设计了“绿色组织、绿色系统、绿色管理”三阶段式规划技术路线.以新加坡·南京江心洲生态科技岛为例,探讨绿色交通规划技术的落实方法与途径:从自然条件、容量约束角度分析了江心...     

基于单路口感应控制系统的单位绿灯延时研究

在单路口感应控制系统中，单位绿灯延时对于感应信号控制的效率起决定性的作用，合理的单位绿灯延时可以消除为等待少数车辆而浪费的绿灯时间，使绿灯延时高效运行，从而可提高通行能力，降低延误，减少车辆追尾等交通事故的发生．比较了两种单位绿灯延时模型，并通过仿真分析给出对于感应控制系统比较有用的结论．