发电车柴油机游车故障的原因及判断处理方法

石家庄车辆段自配属发电车以来,在运用中出现多起柴油机游车故障.出现游车后,不仅影响发电车的正常使用,对柴油机的保养不利,且由于发电车输出电压、频率的大幅度波动,还会影响到空调客车车内电器设备的正常使用,甚至造成电器设备及配件的损坏.因此,对柴油机游车故障的原因要及时诊断并处理.     

组态软件在空调发电车远程监控系统中的应用

介绍力控工业组态软件在空调发电车监控系统中的应用,运用组态软件中的portserver和commbridge组件实现空调发电车的远程监控,并对发电车系统所构成Lonworks网络的通讯节点进行测试.     

空调发电车下油箱呼吸口高度不足存在火险隐患的探讨

1 前言 现在铁路运用的集中供电空调发电车共有两个下油箱,分别悬吊在车体两侧,容量大约为5500L.发电车下油箱主要有注油口、呼吸口、油位显示装置等.浦镇车辆厂、长春客车厂生产的发电车下油箱呼吸口在油箱后侧顶部,距油箱顶面高度约为20mm,呼吸口高度不足且呼吸管短.     

新型发电车电气控制系统的几点改进建议

1 存在问题新型康明斯发电车的电气控制部分集中在配电室,各机组运行情况全部通过仪表监视, 还设有报警器和指示灯,反映柴油机的润滑油温度、压力和冷却水温及水箱水位,如果超限 ,则发出报警信号.应该说,新型康明斯发电车的电气控制部分已经很完善了.但在运用中 ,仍暴露出一些问题.     

发电车车体模态分析

本文应用ANSYS软件对发电车车体进行建模,并根据车辆运用的实际情况确定边界条件对车体进行模态分析,为减振降噪设计提供参考.     

关于康明斯发电机PT泵使用的建议

石家庄车辆段配属康明斯发电机的发电车共9辆,其中,5辆装有KTA19-G2型发电机;4 辆装有KT38G型发电机.自2000年6月至2001年2月,在发电车中修及运用中发现PT泵故障较多,主要问题是发电机无怠速、怠速高、不停车、执行器发卡等问题.经检查发现为电子执行器损坏造成发电机供油不良.     

发电车启动电源系统的改进方案

1启动系统存在的问题 现有25型空调列车用电是由发电车供电的,所以保证发电车的安全运用和柴油发电机组启动系统的正常工作显得尤为重要.发电车的现有启动系统由4块12 V电池串、并连组成24 V启动电源,该电源如遇突发故障则不能保证发电机组的顺利启动.     

电动换油装置在发电车更换机油作业中的应用

发电车在更换机油时需要先将废机油排至柴油机下部油盘内,然后再通过油盘排油管排到车下的废机油箱。因发电车设计构造原因,在排油过程中废机油会通过油盘与车体之间的缝隙渗入地板、渗出车体或粘附到下油箱、电池箱等表面形成油污或滴落地面,存在火灾隐患的同时也对环境产生污染。电动换油装置设计的目的是提高换油效率、减轻劳动强度、杜绝废机油洒落和油污形成。通过在实际工作中的应用,表明该装置不仅能够有效消除因更换机油形成的油污而存在的火灾隐患,而且还大大减轻了发电车乘务员的工作量和劳动强度,保障了发电车运用安全。     

空调发电车发电机机组实时监控系统

针对铁路地面工作人员需要对运行中发电车的运行情况进行实时监控,设计了利用SED RM900R数字移动通信模块进行视频、语音和数据传输的实时监控系统,使地面上的工作人员可以实时了解运行中发电车运行的工作情况,并且还能保持与列车上工作人员的密切联系.本文重点介绍了空调发电车发电机机组实时监控系统的设计原理和地面服务器软件系统实现过程中的关键技术.     

空调发电车故障诊断专家系统

空调发电车科技含量高,结构复杂,工作环境恶劣,故障率高,检查维修难度大.通过对空调发电车各部分工作原理及常见故障的分析,结合故障诊断专家系统的相关知识,对空调发电车故障诊断专家系统的构建和实现的过程作了介绍,并通过内燃机故障实例说明.