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根据1982年国务院批准的合肥市总体规划,铁道站于1989年以477号文批准兴建合肥新火车站。我院于1993年9月至11月进行了合肥新火车站站房的初步设计,并于1994年9月完成施工图设计。站房于1994年6月开工,1995年12月竣工,1997年4月1日正式开通运营。投产使用后受到各界好评,1996年获安徽省建筑质量最高奖“黄山杯”奖,1997年获国家“鲁班奖”及铁道部优秀工程设计二等奖。本文详 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2010,(11)
通过对烟台站所处的地理环境、总体规划以及站房建筑设计的介绍,分析烟台站所处的地理位置和地域特点,在总平面设计以及站房的功能布局与流线设计上,如何与城市规划相衔接,梳理火车站区的规划,为城市景观留下发展空间;同时因地制宜地将站场、建筑、绿地、海、广场等融为一体设计;在站房建筑设计中通过功能布局以及流线的组织,体现以人为本,服务旅客的新理念;体现新时期站房功能布局与流线组织的新特点,从而达到方便快捷地为旅客服务。 相似文献
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天津站新建北站房建筑设计 总被引:1,自引:1,他引:0
研究目的:介绍天津站新建北站房建筑设计内容,研究新建站房如何与被保留下来的既有南站房在立面造型和室内外装修等方面相互呼应,同时又不失时代感.研究结果:在新建北站房室内外设计中,采用玻璃、石材和金属百叶等新的设计手法和设计理念,使北站房更具现代感,并将新、老站房完美融为一体,相辅相成,具有新时期铁路客站的特色. 相似文献
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上海轨道交通3号线吴淞镇高架车站建筑设计 总被引:1,自引:0,他引:1
杨淑贞 《现代城市轨道交通》2005,(3):29-31
介绍了上海轨道交通5号线吴淞镇高架车站平面、立面、剖面设计,主要技术参数的计算与确定以及模块化设计的应用。 相似文献
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蔡兴国 《铁道标准设计通讯》1998,(5):32-33
针对上海地铁一号线延伸段虹梅路综合站房建筑设计,阐述了综合性交通建筑与环境的结合,功能与交通流线组织、个性特点和立面造型等各个设计环节。 相似文献
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洛阳南站房为线侧平式中型铁路站房,最高聚集人数2400人。设计始终围绕“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”原则,更加注重以人为本,坚持遵循适用、经济,在可能条件下注意美观的原则,最终实现了洛阳南站自身的独有特色。 相似文献
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《郑州铁路职业技术学院学报》2016,(3):74-77
建筑设计是建筑工程建设中的关键环节之一,其质量和水平的高低影响重大而深远。如何从实际出发,提高建筑设计质量和水平,是值得我们高度关注、重视并思考的课题。讨论了建筑设计质量、设计水平的内涵;分析了建筑设计中存在的问题以及影响建筑设计质量和水平的因素;提出了提高建筑设计质量和水平的主要对策。 相似文献
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介绍了武汉轨道交通古田二路高架车站的总平面、车站建筑、车站立面造型、无障碍等建筑项目的设计原则及具体布置。并以该车站设计为例,阐述了城市轨道交通高架车站设计的一般原则及高架车站建筑设计的常见形式。同时,提出了建设城市轨道交通要注意的事项,并指出采用城市高架轨道交通,是解决城市道路堵塞和拥挤的有效途径。 相似文献
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广州地铁4号线高架车站的建筑设计 总被引:1,自引:0,他引:1
陈欣 《城市轨道交通研究》2006,9(7):19-22
从车站与环境结合、建筑模块化、“以人为本”三个方面阐述了高架车站建筑设计的基本原则,并介绍了广州地铁4号线沿线8座高架车站的建筑设计。地铁高架车站应充分体现“安全、可靠、经济、适用”的建设目标;应结合城市总体规划,根据车站特点因地制宜确定车站中心位置;应最大限度地考虑车站与地面建筑合建的可能性,从单一功能向多功能方向发展。 相似文献
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现代化工业建筑设计要把握好工艺、空间、造型和结构的关系:一切以工艺为核心;空间要满足工艺流程的要求;造型是在空间基础上的外包装,力求推陈出新;结构上要满足工艺布置的要求,能给工艺提供尽可能大的灵活性。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2013,(6)
结合西安地铁2号线车站的设计及使用情况,对车站建筑设计的站位选择、换乘车站的换乘方式、车站空间开发模式、站内装修设计等方面进行设计分析、归纳总结。提出车站站位的设置应以人为本,以方便乘客、便捷换乘作为首要选择;换乘组织形式要综合分析论证,力求换乘距离最短,同时避免出现客流交通瓶颈;车站的综合开发方案应结合规划及客流需求提前进行研究策划,实现同步设计,同步使用;车站建筑装修设计应因地制宜,达到实用功能与审美功能的统一。 相似文献
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地铁车站建筑设计的不足与创新 总被引:8,自引:0,他引:8
王聪 《城市轨道交通研究》2006,9(10):24-28
分析了当今地铁车站建筑设计中存在的问题及原因,并以此提出了地铁车站建筑设计创新的问题。提出了只有研究地铁车站使用者即“人”的行为与心理,并分别落实在功能与环境空间(艺术)设计上,地铁车站建筑设计才能够做到创新的观点。简要地分析了人的行为与车站功能设计的关系和人的心理与车站环境空间设计的联系,初步探讨了如何创新的问题。 相似文献
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铁路中小型客站建筑设计的几点思考 总被引:1,自引:0,他引:1
刘振娟 《铁路工程造价管理》2013,28(1):6-8
随着铁路客运专线、城际铁路的建设发展,大型铁路客站方案设计已基本完成,一部分已建成投入使用。今后3年的客站建设大多属于中小型客站,其结构和造型成为业界关注的热点和重点。此文根据铁道部对铁路客站建筑规模的有关规定,阐述新时期中小型客站建设的特点,并对有关问题进行分析。在此基础上,重点论述中小型客站建筑设计应处理好的几种关系,即客站与地方规划的衔接关系,车站广场、站房、站场三者的关系,站房与雨棚间的关系,站房与周边自然环境的关系,建筑形态与建筑结构的关系,建筑创新与投资的关系等。 相似文献
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通过上海轨道交通7号线陈太路停车场与综合基地的设计实践,介绍停车场与综合基地建筑总体布局、功能分区、建筑布置、出入口及交通流线设置,建筑结构形式的选择、建筑风格的确定、造型设计,为今后停车场与综合基地建设提供借鉴。 相似文献
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邵根大 《现代城市轨道交通》2008,(2):57-58
米京斯科——斯特罗金斯基线斯拉维扬斯基林荫大道车站(图1)位于库都佐夫斯基大街和鲁布列夫斯基道路的交叉口。车站为整体式钢筋混凝土单拱结构,拱部支承在侧墙上。侧墙用绿色大理石饰面,墙的上端安设不锈钢构件,用以固定照明用具。站台长162m,站台宽10m,车站高8m(自站台面算起)。站台地面中央铺亮色大理石,两侧边缘铺暗色大理石。 相似文献
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就《铁路旅客车站建筑设计规范》实施过程中设计和使用存在一些不便操作及标准不完善的问题,提出修改的具体建议 相似文献