缆索吊支架结构模态分析及抗风静力计算

对拼装时缆索吊机主塔架的动力特性进行分析,并对在最不利风荷载作用下塔架受力及位移情况进行计算,保证缆索吊机主塔架拼装过程中的稳定。     

悬索结构在施工中的应用及有限元分析

介绍柔性索结构一般计算理论,运用抛物线理论对悬索结构受力状况进行理论分析和计算机模拟,通过在大跨度缆索吊机的工程实例中应用,对计算结果进行验证和分析.     

双层塔架缆索吊机设计研究

吉安白鹭大桥主桥为钢管拱,采用缆索吊机吊装拱圈钢构件。缆索吊机主跨464.8 m,塔高118m,最大起吊质量2×33 t。缆索吊机塔架与钢管拱扣索塔架为一体,按双层布置,中间设铰,结构形式新颖,受力合理。     

移动主索缆索吊机架设拱桥施工技术

简述柚子树大桥3孔连续等跨薄壁箱形拱桥采用移动主索缆索吊机拼装架设的施工过程,重点介绍缆索吊机的结构和几项关键技术.     

整体横移式缆索吊机设计与安装

以东莞水道大桥为工程实例,详细介绍了缆索吊机主要结构的设计计算,对其整机横移的要点也作了说明.     

东莞水道特大桥扣挂施工设计

针对东莞水道特大桥施工过程用到的临时结构 ,在缆索吊机的设计以及扣索索力的计算等方面作了有益的探索。     

重庆菜园坝长江大桥4200kN缆索吊机设计

主要阐述重庆菜园坝长江大桥4200kN缆索吊机设计过程,主要包括缆索吊机总体设计、缆索系统、缆索吊机塔架和扣索塔架、锚碇、缆风系统、起重牵引系统设计等。     

大跨缆索吊机横拉偏就位技术在大跨度拱桥施工中的应用

缆索吊机吊装拱肋技术已经在桥梁工程中大量使用,但多采用双组缆索.单组缆索吊机成功应用在陈家沟大桥110 m大跨钢筋混凝土拱桥施工中,减少了吊装设备,节省了吊装费用.结合陈家沟大桥施工实例,介绍人字桅杆塔架构造特点,阐述了单组缆索吊机的应用及横拉偏就位法,并提出一些探讨性问题,目的是促进单组缆索吊机的推广应用.     

悬索桥平面缆索结构纵向刚度的解析算法及影响参数研究

为更清楚地认识平面缆索结构及桥塔的纵向力学行为,基于主缆线形计算的传统抛物线理论,推导单跨缆索结构纵向刚度的解析公式;结合算例与有限元及既有文献结果进行对比;基于梁的平衡微分方程和能量原理,推导索塔结构的纵向刚度计算公式,并与有限元计算结果进行对比;由力学分析导出连跨缆索结构在考虑和不考虑支点刚度时的纵向刚度解析公式;讨论单跨缆索结构纵向刚度的影响因素;利用有限元给出单跨和双跨加载时的连跨缆索结构纵向刚度变化曲线。研究表明,导出的解析公式具有良好的精度,能够满足工程需要。     

新建南广铁路西江特大桥4200kN横移式缆索吊机设计

新建南广铁路西江特大桥为跨度450 m的中承式钢箱提篮推力式拱桥。为吊装其钢梁节段,需要研究技术可靠、经济合理的大吨位缆索吊机设计方案。结合既有经验,根据本桥吊重大、地形地质条件差等特点,研究确定了总集中荷载为4 200 kN的横移式缆索吊机总体方案,针对性地进行索鞍、缆塔、风缆、锚碇等各分项的设计。计算及应用表明,该种横移式缆索吊机技术上完全可行,经济优势突出。     

建桥用大吨位移动塔架缆索吊机方案设计

当涂路大桥为５孔连续装配式钢筋混凝土拱桥，采用大吨位移动塔架缆索吊机拼装，吊机最大横移距离２７．５ｍ。文章重点介绍缆索叫机的方案设计。     

乌江三桥大跨度缆索吊机安装施工

乌江三桥是重庆彭水至酉阳公路彭水过境段跨乌江的公路桥,全桥总长230.44 m,主孔为净跨140 m的钢筋混凝土等截面悬链线无铰箱形拱。其箱形拱肋纵向分7段预制,采用无支架缆索吊机安装、钢丝绳斜拉扣挂法施工。该缆索吊机由承重主索、起吊系统、牵引系统、吊装塔架、吊装锚碇组成,介绍缆索吊机的布置、安装调试及相关注意事项。     

东莞西五环路水道特大桥钢管拱施工方案比选

结合工程实例,对大跨度钢管拱的3种施工方案,包括浮吊低位拼装竖转合龙法、缆索吊机扣挂合龙法、半拱浮运竖转合龙法的方案进行了综合比选,并将所选出缆索吊机扣挂合龙方案进行了优化.     

柔性人行悬索桥空间索面抗风缆索系统的找形计算方法

基于悬连线索单元理论,研究了空间索面抗风缆索系统精确计算方法。利用平面受力平衡求得节点横向坐标,再根据各索段在自重作用下呈悬链线的特性,通过不断迭代计算得到节点的竖向坐标和各索段的无应力长度。文中给出了该方法的迭代计算流程,并利用《Matlab》编写计算程序。结合某工程实例,求得抗风缆索系统成桥线形及各索段无应力长度,带入有限元软件进行几何非线性计算,结果表明,恒载状态下缆索系统节点位移小于跨度的1/40 000,说明提出的方法是可行的,满足工程精度要求。     

扁平钢箱梁横隔板非线性稳定分析

为研究施工阶段吊机集中荷载作用下斜拉桥扁平钢箱梁横隔板的稳定性,以主跨383 m的广州珠江黄埔大桥北汉独塔斜拉桥为背景,对扁平钢箱梁横隔板进行非线性稳定有限元分析及模型试验研究.运用有限元分析软件ANSYS建立梁段有限元数值仿真模型,计算设计荷载作用下梁段应力分布,得到吊机荷载作用时横隔板的弹性屈曲系数为5.2.引入初弯曲缺陷并考虑几何和材料非线性,计算得到吊机荷载作用下扁平钢箱梁横隔板非线性稳定系数为2.2.采用1:2.5缩尺比例,对扁平钢箱梁梁段进行模型试验研究,得到设计荷载作用下梁段测点应力及变形.通过梁段模型的极限承载力试验,得到吊机荷载作用时横隔板的非线性屈曲系数为1.6.研究结果表明,广州珠江黄埔大桥北汉斜拉桥扁平钢箱梁横隔板设计合理,吊装过程中其稳定性能满足设计要求.     

东苕溪桥尼尔森体系提篮拱的制造安装技术

宣杭铁路东苕滇特大桥主桥采用计算跨度112m的尼尔森体系提蓝式钢管混凝土系杆拱桥，拱肋制造以折代曲，采用厂内半跨立体预拼、现场分段立体组拼、缆索吊机起吊、扣索塔架斜拉扣挂分段悬拼方案进行施工。     

大跨径拱桥缆索施工支架非线性受力特性分析

随着钢管混凝土拱桥跨径的增大,缆索吊装施工过程中,塔架的受力安全性问题备受关注,但主索的计算为简化的理论计算,不考虑主索滑移及塔架偏位对主索受力的影响,导致塔架受力计算不够精确。以某430 m大跨度钢管混凝土拱桥为例,建立索塔一体化并考虑主索非线性及滑移的有限元模型,考虑塔架偏位对主索及塔架变形与受力的影响,将得到的有限元受力分析结果与现有解析方法的求解结果对比分析,结果表明:有限元方法计算结果偏大,与解析法差距在10%以内,说明考虑主索滑移及塔架偏位时结构受力更不利,此种模拟方式能够较精确地计算主索及塔架的变形及受力特性,为钢管混凝土拱桥的施工提供指导。     

大跨度叠合梁斜拉桥边跨支架施工技术研究

基于主跨400 m的樟树市赣江二桥工程,介绍支架施工技术在大跨度叠合梁斜拉桥施工中的应用,对支架支撑反力进行了计算,并说明了标高控制措施;针对支架施工中桥面吊机行走过程中的工况,应用空间有限元分析程序,进行了关键施工阶段的应力、变形分析,解决了边跨桥面吊机行动过程中的力学问题,同时也及早为主跨采用同一桥面吊机进行悬拼法施工做了理论准备。     

桥梁缆索防腐材料喷涂台车的优化设计

由于桥梁缆索防腐新材料的兴起,需要研发与缆索防腐新型材料配套的施工方法和施工装备。结合现有缆索防腐方法和新型防腐材料的特点,设计了缆索防腐材料的自动喷涂台车,该台车具有维修简单、拆装方便、自动化程度高、施工效率高、喷涂均匀等特点。采用Workbench分析软件对台车的整体结构和关键部件进行分析计算,对走行机构动力进行计算,并优化台车的结构和外观设计方案,确保台车结构布置形式合理,安全稳定。台车的设计充分考虑了其作业过程的安全控制、质量控制和成本控制。     

支井河特大桥钢管拱肋拼装斜拉扣挂系统设计

沪蓉国道主干线湖北沪蓉西(宜昌至恩施)高速公路支井河特大桥主桥为跨度430m上承式钢管混凝土拱桥,拱肋轴线采用悬链线,是目前世界上同类桥梁跨径最大者。拱肋纵向分30个节段,采用无支架缆索吊机安装,两岸对称悬拼、齐头并进至跨中合龙的斜拉扣挂法施工。介绍拱肋节段安装斜拉扣挂系统的施工设计方案、计算分析等。