XPX-I型立式心盘铣床研制

分析了心盘检修机械加工中存在的问题,介绍了XPX-I型立式心盘铣床的工作原理、结构以及特点,通过立式心盘铣床的研制过程,介绍立式心盘铣床的设计特点。     

货车用铌合金铸钢心盘的研究及运用

针对目前使用的６０ｔ货车心盘存在的问题，研制了高强度铌合金铸钢心盘，介绍了该心盘的研制概况，各项试验结果，现场运用情况及经济效益，认为铌合金铸钢心盘应在货车上推广应用。     

心盘自动堆焊装置

介绍心盘自动堆焊装置的系统组成，通过解决运用PLC控制自动堆焊中的相关问题，实现了心盘平面和立面的自动堆焊，采用该装置堆焊的心盘，质量好，工作效率也大幅度提高。     

15000系车辆心盘拆卸用工装的制作

在车辆定期入厂检查时,需要对心盘实施检查,并调整心盘衬垫,于是常有拆卸心盘的作业。由于心盘较为笨重,传统的拆卸作业劳动强度较大,且容易伤及手指,存在安全隐患。文章介绍了东京地铁有限公司深川工厂转向架维修班员工致力于改善心盘拆卸作业的概况,对心盘拆卸工装的制作、使用方法及取得的成效进行了详细说明。     

关于货车心盘螺栓松动的分析和建议

近几年来，为了防止心盘螺栓松动，在货车检修作业中相继推广使用了8．8级和10．9级高强度心盘螺栓，并配合使用防松螺帽，使得心盘螺栓松动现象有所减少，但是仍时有发生。心盘的主要作用是传递车辆的垂直载荷及纵向、横向载荷，心盘螺栓松动会使心盘在传递这些载荷时相对于摇枕发生位移，严重时可能切断心盘螺栓，当车辆产生蛇行运动或通过曲线时，     

转8A型转向架上下心盘的检修现状及其发展建议

青岛北车辆段2005年1～3月份共检修段修车927辆，更换上心盘1406个，下心盘1546个，其中由于磨耗过限更换上心盘703个，下心盘777个，由于裂纹更换上心盘703个，下心盘769个；因铸造缺陷、裂纹无法加修等原因而报废上心盘183个，下心盘81个；心盘检修后，质检中心在上下心盘配件质量检查过程中发现上心盘裂纹87个，下心盘裂纹65个，在转向架落成时发现下心盘裂纹46个，在全车落成时发现上心盘裂纹102个。目前青岛北车辆段实有货车检修台位14个，平均日检修货车16辆，现配备心盘自动焊机2台，为加修上下心盘共占用自动焊机2人，     

提高心盘检修质量的工艺改进措施分析

在铁路堤速、重载运输中，有因车辆心盘裂损而造成车辆临修率持续增加的现象，对心盘裂损故障的原因进行了分析，提出了在现有技术条件下，通过改进心盘检修工艺提高心盘检修质量，以及管理上应采取的措施。     

仿人平焊型心盘自动堆焊机的研制

介绍了按模仿人工平焊工艺而对心盘进行自动堆焊的系统设计方法设计的自动堆焊机的系统设计、功能、软件编制及系统控制等方面的特点。     

速算车钩高度调整探讨

介绍了车辆检修中，若两车钩高度超过检修限度时，应如何正确调整两个心盘垫板厚度。     

车辆部件磨损机理

分析了心盘磨耗和心盘柳钉挤压的主要原因，提出了采用可拆，快速更换零件的办法，以解决心盘与弹簧摩擦楔块系统磨耗件的修复问题。