用轴承冲简快速可靠安装发电机轴承

汽车发电机机械故障的修理主要是更换安装滚动轴承。发电机常用的型号有201、202、203、204、303、304等，分全密封、半密封和非密封型，目前以使用全密封轴承为主。传统的教材上，介绍用铁锤击打铁棒冲击轴承内套来安装，在实际的操作中，这种工艺费工费力，很容易伤到修理人员，也常将轴承损坏、损伤，由于轴承内套受到的冲击力是不均匀的，再加上目前市场上的劣质轴承不断增多，常将内套冲碎或变形，使内、外套之间的滚珠加快磨损，轴承会过早损坏，造成电机扫膛，也常将全密封、半密封的润滑脂挡圈冲掉或变形。     

车轮轴承异常损坏分析

除了坐式摩托车的后轮外,摩托车的车轮通常都装有两只滚珠轴承,两轴承中间装有隔离套。除润滑不良与负荷过大会使轴承异常损坏外,隔离套长度过短也会造成轴承异常损坏。通常情况下,当轴承安装到位后,隔离套与轴承内圈之间应有一定的轴向间隙。但车轮安装时,扭紧车轮轴紧固螺母后,迫使轴承内圈作轴向移动而压紧隔离套,使     

巧取发电机轴承二法

修理人员在更换发电机轴承时,常遇到轴承(例202轴承)留在端盖的轴承座内无法取出。端盖是用铝制造而成的,并且极为单薄,在取轴承时过力的击打很容易将端盖击碎,造成整机无法修复,给顾客造成损失,也影响维修单位的信誉。11年的维修实践,笔者总结了2种简便可行的方法。a.加热法将     

影响发动机主轴承和连杆轴承工作质量的几个因素

简述了影响发动机主轴承和连杆轴承工作质量的几个因素,提出了发动机修理过程中在检测、安装、试验时的若干注意事项。     

巧取变速器一轴前轴承

安装在曲轴后端座孔内的变速器一轴前轴承(也称变速器一轴导向轴承)，由于其安装位置比较特殊，常因润滑不良而磨损、卡滞，致使出现不正常的响声，或使变速器一轴不能正常转动，甚至卡死在轴承座内。从座孔内拆卸该轴……     

全地形车的轴承寿命优化

全地形车因不受地形限制且极具玩乐的属性，在国内外高速发展。作为支撑运转的轮毂轴承，其失效是直接影响全地形车寿命和安全性的重要因素之一。本文针对全地形车恶劣工况下双列圆锥滚动轴承的失效情况，首先对内外圈和密封结构进行模型建立，针对预紧力对工作游隙的影响分析和计算，其次通过软件Romax得出云图对轴承寿命进行预测，然后用台架试验机进行试验，分析试验结果，选取出最优的工作游隙和密封结构。最后，在全地形标准测试场地进行6000km相应测试，应用Trail1000，希望通过以上努力将轴承失效率降为零。     

工厂内盾构机主轴承的拆解检测及密封系统静态建压测试

为提高对盾构机主轴承检测认识的全面性，以海瑞克S367泥水盾构机主轴承（型号SKF 87611）工厂检测为例，先介绍主轴承的结构、在盾构机上的安装形式及其密封系统，在此基础上又对主轴承的拆解检测过程进行全程跟踪介绍，最后对主轴承密封系统的静态建压测试作了特别介绍，以全面的角度来描述主轴承在工厂内的检测流程，体现了主轴承检测工作的系统性，对以后盾构机主轴承的检修、再制造有积极的指导意义。     

TBM主轴承密封滑道设计及安装工艺

针对TBM主轴承密封滑道加工工艺复杂及滑道易磨损致使主轴承非正常失效的问题,提出利用热装司太立（Stellite）耐磨薄板代替碳钢淬火设计密封滑道的方法,并依据司太立耐磨薄板的特点,提出合理的焊接、安装工艺,成功地将密封滑道安装在支撑环件上。在制造过程中,热装耐磨密封滑道工艺简单,节省了密封滑道热处理所需的费用及时间。在工程应用中,耐磨滑道表面始终没有出现裂纹,且磨损量小,提高了密封滑道的耐磨性及TBM主轴承密封系统的可靠性。     

延长叉车离合器分离轴承寿命的方法

内燃叉车离合器的分离轴承工作频繁，其损坏次数在叉车故障中占有较大比例，如果司机操作得当、保养及时，可使此轴承使用3个月左右，但在中修时也要换新的。若司机技术水平较低，所驾驶的叉车几乎每个月都有分离轴承损坏，损坏后还会殃及其他零部件，例如分离杠杆及离合器片等，从而设备维修费明显提高。     

传动轴中间支承早期损坏的原因

传动轴中间支承轴承使用较短的时间后，就出现麻点、剥落，甚至散架等早期损坏现象，从而引起传动轴发响抖动等故障，其主要原因是中间支承轴承安装位置不正确，偏离原设计要求．在转动、传力时，除承受所传递的转矩外还须承受由于安装位置不当而引发的额外载荷，使轴承出现早期损坏。传动轴中间支承轴承经常损坏的原因有：中间支撑吊架螺栓孔与螺栓配合间隙过大：车架变形；传动轴不平衡量过大：中间支撑吊架橡胶垫老化或质量太差．     

延长轴承使用寿命的小窍门

轴承的家族很大,"子孙"千万。它既重要又精密,汽车的每个运动件都少不了它。据初步统计,一辆汽车的各式轴承大大小小约48个。当然,汽车上的轴承依负荷、位置、转速、使用特性不同,采用的轴承型号也各异。如发电机(圆滚珠)轴承转速最高(约12000r/min)、温升90℃;后桥轮(滚锥向心)轴承负荷     

镶套法在发动机缸体主轴承螺栓孔修复中的应用

简单介绍了发动机缸体主轴承螺栓孔的常见损伤方式，比较了镶套法，修理尺寸法和焊补法等几种修复方法的优缺点，认为采用镶套法来修复是较好的方案，并介绍了具体的修复工艺。     

双金属静压轴承在进口主轴上的应用

本XF0228是法国SCE毫米厂1995年制造安装到襄阳工厂的设备，加工TU系列发动机曲轴主轴径的多砂轮磨床。近年来机床工作过程中，从静压轴承的两端轴承密封法兰处漏油，加工精度丧失。分析主轴的结构后，合理运用国内开发的深、浅油腔组合的双金属动静压轴承，凭借该轴承在静压、动静压承载力方面的优异性能，解决了该设备维修难题。     

基于振动监测技术的变速器轴承故障诊断研究

某轻型汽车变速器在试验时轴承发生严重损坏,轴承保持架碎裂,内滚道出现间隔均匀的滚珠压痕,滚子严重点蚀。本文以该变速器一轴用轴承为研究对象,利用振动监测技术对该轴承损坏的机理进行分析研究,准确诊断出故障变速器轴承损坏的机理并提出应对措施,措施实施后变速器轴承运行良好。本文对变速器用轴承选型以及轴承故障诊断提供理论和方法指导。     

安装轮毂轴承的妙法

部队的动用车辆，每年都要进行1～2次换季保养。当你保养轮毂轴承时，把拆下的轴承安装复位，一般采取敲打轴承内套的方法。这样会冲击滚珠保护网，缩短轴承的使用寿命，同时轴承内套在……     

曲轴轴承拆卸工具拆装方法

摩托车的曲轴轴承与曲柄轴以过盈配合连接，拆出曲轴总成后，轴承会附在曲柄轴上，见图1所示，要将轴承拆下，可采用各种方法，但无论经采用何种方法都不得损坏曲轴及轴承。     

TB880E隧道(硬岩)掘进机主轴承密封故障诊断与处理

通过对TB880E型全断面隧道掘进机(TBM)主轴承漏油、进水、串油脂等故障处理的研究,探讨刀盘固定、锚杆锁固、支撑耐磨钢环焊接、唇型密封换位及HBW油脂系统等工艺和方法在TBM上的使用;在不便于更换修理的环境条件下,较快地解决了TBM主轴承密封缺陷和故障问题,保证了TBM的掘进,提高了设备的使用率,为TBM在今后施工中故障的快速处理提供借鉴。     

FAG商用车轮毂轴承维修插入单元

<正>对于汽车维修技师们来说,商用车轮毂轴承的维护和修理从来都不是一件轻松的活。作为汽车上不可或缺的零部件之一,轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导,它既承受载重又兼有负责引导转向的功能,因此无论是在轴向还是在径向上都有很大的负荷,这也是导致轮毂轴承磨损的主要原因。     

高水压大直径盾构主轴承2种主流密封性能对比研究

为提高大直径盾构（≥9 m）主轴承密封承压能力及可靠性和安全性，通过研究主流形式大直径盾构主轴承密封结构、工作原理、性能参数及典型案例，对2种形式主轴承密封接触应力进行有限元分析，并对比分析数十台2种主轴承密封保压试验数据和掘进数据。研究表明： 1）带楔形突起的唇形密封结构比不带楔形突起的唇形密封结构承压能力更强，且在不借助压力补偿系统时可承受≤0.6 MPa的开挖舱压力。2）在开挖舱压力＞0.6 MPa或开挖舱压力瞬间波动较大的工况下，压力补偿系统由于人为操作迟滞或响应不及时等不确定性因素，唇形密封系统存在较大被击穿的安全隐患。3）单道指形密封正面最大动态承压能力为1 MPa，建议开挖舱压力在0.4～1 MPa时选用指形密封，不需要配置压力补偿系统，可提高主轴承密封结构的承压和稳压能力。     

塑料轴承在汽车上的应用

塑料轴承的显著特点是自润滑性好，质量轻，成形性好，适用于大指生产并能减少振动，此外还有抗腐蚀，抗化学药品性和不易损伤对磨材料的优点，但导热性差，热膨胀系数大，机械强度比金属低，用于汽车前悬架系统的塑料推力轴承组可克服滑动轴承的缺点，由含油聚缩醛树脂制成上，下套圈与之相配的聚酰胺树脂制中间垫圈组合而成，这种结构在较高的负荷下也不易产生变形与熔融，在低速范围可用作为滚动轴承的代用品，如座椅轴承，汽车上各种铰链用轴承。