三菱重工采用PTC一体化解决方案船用柴油机开发周期减半

近日，PTC公司宣布，三菱重工有限公司神户造船机械厂应用PTC公司的Pro／ENGINEER一体化解决方案后，船用柴油机的开发周期缩短了一半。     

中小企业继续部署PTC Pro／ENGINEER和Mechanica优化产品开发流程

[PTC公司讯]中国的中小企业继续选择PTC的3D解决方案Pro／ENGINEER和Pro／ENGINEER Mechanica作为其产品开发系统（PDS）。PTC的Pro／ENGINEER解决方案可以帮助企业实现精密、直观和逼真的数字产品展现方式．减少甚至消除物理原型的研制工作量．并提供有利于工程开发的高效用户界面，降低了开发成本，显著优化了产品开发流程。     

美国雅士佳（北京）咨询有限公司继续采用PTC Pro／ENGINEER巩固其市场领先地位

PTC公司于2008年11月18日在北京宣布，美国著名汽车发动机零部件厂商雅士佳中国分公司——雅士佳（北京）咨询有限公司通过PTC渠道合作伙伴北京亿特克科技有限公司的支持，增加部署Pro／ENGINEER．用于增强开发能力．改进产品设计过程，巩固其在汽车、工业零件市场上的领先地位。     

PTC^。PRO／ENGINEER^。软件帮助DESIGNCRAFT开发出世界上首个可调节潜水脚蹼AMPHIBIAN^TM 强大的3D设计和曲面功能帮助小型企业革新潜水行业

PTC公司于2007年11月14日在北京宣布，Designcraft公司使用其Pro／ENGINEER。软件完成了世界上首款水陆两用潜水脚蹼——Amphibian可调节潜水脚蹼的设计。Designcraft公司是高质量工业设计模型、工程原型、高速CNC加工、3D可视化模型和产品开发领域的专家。此设计项目是由一家致力于创新性潜水产品开发的成长型企业Omega Aquatics委托进行设计。     

用Pro／ENGINEER进行后收式减摇鳍

文章介绍了机构运动分析的必要性，并通过Pro／ENGINEER对后收式减摇鳍中的鳍角反馈机构、收放鳍机构、襟翼驱动机构进行了运动仿真，并分析了各自的结果．     

Pro/ENGINEER的典型设计思想及建模方法评价

阐述了Pro/ENGINEER软件的典型设计思想及其在设计中的应用，并就模型创建方法进行了分析和评价。     

利用Pro／E和VRML实现齿轮泵虚拟装配技术

虚拟装配设计是装配设计的技术革新，它利用计算机将装配设计过程扩展到虚拟三维空间，能动态观察产品的各个细节。本文以齿轮泵虚拟装配为例，利用三维造型系统Pro／E建立模型，阐述了VRML与Pro／E建模方法，对转化成VRML模型文件进行优化与压缩，VRML动画实现，进行装配中的干涉检查，并完成其虚拟装配过程。此方案为复杂机械产品的虚拟装配提供了一种可借鉴的技术与方法。     

华轮威尔森将开设3条航线

汽车运输船巨擘华轮威尔森(WWL)将开设环球航线、亚洲区域内／中东间的两条航线，以滚装运输为主。环球航线为亚洲／北美西岸／北美东岸／欧洲／大洋洲／亚洲，利用8艘船只进行滚装货物运输，从10月末起开航。亚洲区城内／中东航线运输滚装、集装箱货物，挂靠港序为新加坡、林查班、香港、基隆、上海、天津、仁川、马山、神户、大阪、横滨、上海、林查班、新加坡、迪拜、达曼、新加坡、投入4嫂船，11月上旬开始。     

新海航业开设门司、神户／上海航线

上海新海航业有限公司自8月上旬起在日本(门司、神户)／上海航线上开始集装箱运输．投入一艘230TEU集装箱船，在上海/门司／神户／上海间每10日一班。     

Pro／E在铁舾件建模中的应用

关于使用Pro／E建模来提高铁舾件建模效率和质量。     

覆盖最全、交货最快的“海上高速公路”——中远集团运日／韩／香／新周班航线（JKHN）

从北半球的东亚到南半球的澳洲，跨越大洋的阻隔，一条“海上高速公路”将北半球与南半球的距离拉得更近了，使贸易变得快捷方便了。为中外货主和客户认同和称道的这条“海上高速公路”，就是中远集运开辟并经营多年的日／韩／香／新周班航线。日／韩／香／新周班航线之所味被众多的货主和客户誉为“海上高速公路”，就在于平远集运始终     

用Pro/ENGINEER进行后收式减摇鳍执行机构的机构运动分析

文章介绍了机构运动分析的必要性,并通过Pro/ENGINEER对后收式减摇鳍中的鳍角反馈机构、收放鳍机构、襟翼驱动机构进行了运动仿真,并分析了各自的结果.     

PTC2006中国用户大会在北京举行

PTC公司于10月31日在北京举行了“PTC2006中国用户大会”。来自全球各行业的制造企业用户代表，PTC高层人士以及PTC的合作伙伴等近千名嘉宾出席了此次盛会。PTC公司亚太地区副总裁Mike Brown在大会上介绍了公司的最新概况。PTC产品管理与战略营销高级副总裁Brian Shepherd回顾了PTC在过去一年的产品与技术的改进。共同展望了全球制造业技术发展趋势，介绍了制造企业如何通过高效的制造体系获得巨大收益策略。还举行了各具特色的PTC行业解决方案分组研讨会。     

基于DEFORM的轮毂轴承单元精密锻造数值模拟

本文运用deform软件对轮毂轴承单元锻造加工过程进行了计算机仿真。以有限元方法基本原理为基础,运用Pro/ENGINEER建立了轮毂轴承单元锻造数值模拟模型。以二代轮毂轴承内圈锻造为例进行模拟分析。     

基于Pro/E的机械标准零件库建立的方法

介绍了在Pro／Engineer环境下利用其二次开发工具程序(Program)和族表(Family Table)建立机械标准件库的原理和方法,并通过建立六角头螺栓零件库的实例,阐明了建立标准件库的具体步骤。     

扬帆在日本／大连航线增挂门司、大阪港

大连扬帆船务有限公司在日本／大连集装箱航线增靠门司、大阪港。挂靠港为门司／横滨／大阪／神户／大连。该航线投入1艘418TEU集装箱船“金帆”号，挂靠日固定，每月2航班。     

基于ANSYS的电流自动转换装置抗冲击特性研究

在考虑舰用电器设备的结构特点的基础上,利用三维实体建模软件Pro/ENGINEER对电流自动转换装置进行实体建模,并导入有限元分析软件ANSYS中,建立有限元模型,通过冲击载荷的输入,分析电流自动转换装置的抗冲击特性。     

门司、神户、东京／烟台、大连航线周班化

大连龙兴海运公司自7月10日起在门司、神户、东京／烟台、大连航线增加投入一艘338TEU集装箱船，使该航线实行周班运输。该公司的大阪／名古屋／横滨／烟台／大连航线在此之前已实行周班运输。     

马士基开设日本／釜山／新港／大连集装箱航线

马士基航运公司从10月4日起新设横滨/神户/釜山／天津新港／大连／横滨间的定周班集装箱运输，投入200TEU、350TEU船各1艘。由于开设了这一航线，马士基的大连航线实现了周班化，并参与了天津航线。     

基于ANSYS Workbench载人潜水器槽道推进器支撑结构的有限元分析

针对载人潜水器槽道推进器支撑结构,利用Pro ENGINEER软件建立了三维参数化模型,在对其合理简化的基础上,通过ANSYS Workbench软件对载人潜水器槽道推进器支撑结构进行了结构的强度、刚度校核及模态分析,在形状优化的基础上进行了改进。