严把港澳航线船舶市场准入关

广东省毗邻港澳,其进出口大宗货物多通过水路经香港中转.广东省有一类口岸37个、二类口岸80个,均可直航港澳.每年经香港转口到世界各国的集装箱就有110万只左右.目前,登记在册的航行港澳航线的船舶约2 000艘,在航的约1 450艘、83万总吨,以集装箱船为主,此外还有干货船、油船、散化船、自卸砂船等.确保这些船舶安全航行,对保持广东省国民经济健康持续发展、维护香港国际航运中心地位起到了积极的作用.由于船舶检验是水上运输安全的第一关,因此,加强港澳航行船舶建购管理,严把船舶市场准入关和检验质量关尤为重要.     

浅谈对港澳航线小型船舶的监督管理

改革开放的“天时”，比邻港澳的“地利”，使广东航行香港、澳门地区的小型船舶迅速发展。据统计，去年进出广州港的港澳航线船舶的艘次占30.3％，其吨位占16％。由于航行港澳地区的小型船舶数量大，分布范围广，因此，对此类船舶监督管理的好……     

降低集装箱码头堆场翻箱率

1 降低翻箱率的重要性 近年来，随着集装箱航运市场的发展，全球投入运营的超大型集装箱船舶日益增加，船舶大型化趋势更加明显，港口作为集装箱船舶运输中的重要节点也因此受到很大的影响：船公司不但要求港口提高装卸效率，更要求港口提高靠离泊计划的准确性，因为计划的提前与滞后都会对船公司带来不利的影响。面对船舶大型化局面，港口纷纷采取相应的措施，如推出计划兑现率、船舶准班率等承诺指标吸引船公司提高港口航线密度。     

东京港的集装箱班轮航线

东京港的外贸集装箱吞吐量连续8年居日本港口第一位。虽然远洋集装箱船公司在日本的挂港减少，但东京港的外贸集装箱吞吐量依然增长，更加强了它的地位。从大型船舶营运的东西基干航线到以小型船舶为主的中国航线，东京港在世界上建立了广泛的班轮航线网。     

13000箱超巨型集装箱船呼之欲出

随着集装箱运量连续15年与日俱增，全球集装箱船舶单船运力也在不断上升，以便获得最大经济规模的利润。预计单船运力超过4000标准箱的集装箱船舶在令后二三年内将增加50％以上．其中单船运力超过8000标准箱的集装箱船舶已经在泛太平洋航线和欧亚航线上出现，而单船运力达到10200标准箱的集装箱船舶也正在韩国三星重工船厂紧锣密鼓地建造。     

新型的中小型船舶机舱集控系统简析

船舶的动力设备是否正常直接影响到船舶能否正常运行和船舶的航行安全，从而直接关系到船东的切身利益，是船东、船检部门以及船舶设计单位首要考虑的重要内容之一。近年来，我省内河航运事业迅速发展，往返港澳航线的中小型船舶无论艘数或总吨位都逐年增     

浅谈海关监管模式的改革

加入WTO对中国经济的影响首先是通过外经贸进行传递的。影响主要在外贸。对于通过水路运输的对外贸易货物将会有一个较大的增幅，港澳航线运输已面对机遇和挑战。进出口货物通过水路运输，能否做到货畅其流，港澳航线船舶运力是一个重要的因素。但海关对外贸货物监管是否快捷，通关效率是否高，不但对船舶影响非常大，甚至还关系到一……     

扬州港开通集装箱航线

从有关方面获悉，扬州港开通了苏北运河第一条集装箱航线，目前，该航线投入了两艘长江运河两用型集装箱船舶，单航次往返时间4天左右。     

船公司新巴拿马型集装箱船舶选择要点

英国海洋航运咨询公司统计数据显示,20英尺集装箱的单箱营运成本随着集装箱船舶总载箱量的增加而降低。由此可见,集装箱船舶大型化有利于降低船公司的船舶营运成本、提高营运效率和效益、增加航线运量,从而保证船公司的市场占有率。根据英国海事策略国际咨询机构（MSI）对2010年以来全球集装箱船舶订单的统计,7 600 TEU以上集装箱船舶占新造船舶订单的比例超过70％。     

港澳企业可在粤独资经营港澳航线船舶代理业务

据报导，根据目前内地分别与香港和澳门特别行政区政府签署的CEPA补充协议五，从2009年1月1日起，港澳服务提供者可以在广东省设立独资公司，为从事港澳航线运输的船舶提供船舶代理服务。